※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1714998753.A.BA9.html
→ ilovedirk41: NEDC有可信度? 05/06 20:42
推 EPIRB406: 時速60-80一度電8公里應該可以 05/06 20:43
→ ilovedirk41: 樓上 不能開冷氣喔 05/06 20:45
→ naohcl: https://i.imgur.com/joBqfQa.jpeg 05/06 20:48
→ naohcl: 449/66.5=6.75km每度 ix2 05/06 20:49
推 JJBOY: N7 也可以能耗9.9公里/度啊 有什麼問題嗎？ 05/06 20:50
→ naohcl: 超越物理極限 05/06 20:51
推 ray0609: https://auto.ltn.com.tw/news/21705/7# 05/06 20:51
→ ray0609: 自己看看吧，懶得說了 05/06 20:51
→ naohcl: https://i.imgur.com/MJsslBQ.jpeg 05/06 20:52
→ naohcl: 2.18/9.9=0.2202元 每公里 05/06 20:53
推 DSAndres: 看電動車電氣規格請直接去看EV database 台灣各車廠給 05/06 20:56
→ DSAndres: 的數據當笑話看就好 05/06 20:56
推 a0921387223: Nedc 就是笑話 05/06 20:58
→ cross4678: https://cars.tvbs.com.tw/car-news/126864 05/06 21:04
→ cross4678: 這種NEDC和WLTC擺一起排名的根本不準，動機可疑，NEDC 05/06 21:04
→ cross4678: 失真太嚴重，有時候媒體給的數據還是要自己判斷一下 05/06 21:04
→ cross4678: 看各種bz4x的平均實測結果就知道，標示NEDC的數據只是 05/06 21:07
→ cross4678: 讓數字看起來漂亮。準確度EPA>WLTC>NEDC 05/06 21:08
推 longkiss0618: 不開冷氣時速保持50km的話可以 05/06 21:09
→ longkiss0618: 但你台北高雄會這樣開? 放屁 05/06 21:09
推 SakuraHana: 8891實測8.09 05/06 21:24
→ SakuraHana: https://i.imgur.com/vffBtgk.jpeg 05/06 21:25
→ naohcl: 這集我也有看 05/06 21:25
→ DYE: 只能說你的操駕習慣與NEDC差異比較大，不能說NEDC不準，跟你 05/06 21:29
→ DYE: 不一樣不叫不準。 05/06 21:29
→ DYE: 確實不同標準測試的里程數據不能放一起比較。 05/06 21:30
→ cross4678: 電動車高速跟大腳電門影響蠻大的，確實要看使用習慣， 05/06 21:37
→ cross4678: 所以統一測試標準會比較好，也比較公平 05/06 21:37
→ DSAndres: https://reurl.cc/yLkn9D 05/06 22:01
→ DSAndres: 打星號就是非官方單位發佈的數據 Toyota系不知為何很多 05/06 22:05
→ DSAndres: 沒官方數據 至於台灣測試對比美國能源局的公信力 自己 05/06 22:05
→ DSAndres: 判斷 05/06 22:05
→ fantasystar: bz4x社團有很多黃金右腳分享，就我這樣看起來跟實際 05/06 22:17
→ fantasystar: 看起來，bz4x是真的做得不錯。當然真正的使用情境幾 05/06 22:17
→ fantasystar: 乎不可能一度電八公里。 05/06 22:17
→ fantasystar: 實際開起來* 05/06 22:18
→ dslite: 馬力低電耗就天生漂亮 05/06 22:26
推 darrensu2022: Go車誌的嘉偉哥有實測過了，平均一度電可以跑7.5km! 05/06 22:36
→ darrensu2022: 算是很省電的電車了, 任何車廠的NEDC都是看看就好 05/06 22:36
推 darrensu2022: 你看納智捷的n7公佈的NEDC是505km, 實測卻只有300多 05/06 22:39
推 banbanzon: https://i.imgur.com/JWCdw2S.jpg 高速電耗感人肺腑 05/06 22:55
→ banbanzon: 溫度再低一點可以加入電車中的納智捷:極氪001的行列 05/06 22:55
→ banbanzon: 了 05/06 22:55
→ ilovedirk41: NEDC 是不開冷氣 台灣可以不開冷氣開車? 05/06 23:00
推 lion0208: 實際上路數據才準，不然我也可以說下坡電耗是負的 05/06 23:11
推 DSAndres: 電耗目前沒什麼黑科技，就是幾個因素決定：風阻、胎寬 05/06 23:34
→ DSAndres: （滾動阻）、車重。EQXX就主要靠這幾點做到極致就有上 05/06 23:34
→ DSAndres: 千公里續航力。電車最難的不是馬力，是拉長續航力又能 05/06 23:34
→ DSAndres: 盡量不加重電池。更重的電池就要強化車體，就會再疊重 05/06 23:34
→ DSAndres: 量上去。另一方面車重就會拖續航，又要加大馬力大輪胎 05/06 23:34
→ DSAndres: ，大馬力大輪胎就是又更重。 05/06 23:35
推 occw0721: 標準傻傻搞不清楚，平常大腳油門，油耗只有10km/l 05/06 23:37
→ occw0721: 難道也要嫌油耗測試標準？ 05/06 23:37
推 ilovedirk41: 後驅配大電池 就會有最多的續航了 05/06 23:52
推 darrensu2022: https://i.imgur.com/kVLUDmB.jpeg 05/06 23:53
→ darrensu2022: 奇怪～就是有怪人不看台灣的高速測試然後一直看大 05/06 23:54
→ ilovedirk41: 馬達才是最耗電的 05/06 23:54
→ darrensu2022: 大陸的高速測試，到底你買車是在台灣用還是大陸用？ 05/06 23:55
→ playdoom: 電車，注意輪轂，油車，注意漏水，油電，自己腦補 05/06 23:59
推 banbanzon: 電車不講不同溫度下的高速電耗(尤其時速120)就是忽悠 05/07 02:27
→ banbanzon: 消費者 05/07 02:27
→ naohcl: 電車高速比較耗電 跟油車相反 漲知識了 05/07 03:49
推 zx2751206: bz4x電耗真的很不錯了，就一開始掉輪子沒人敢買笑死， 05/07 08:06
→ zx2751206: 而且大概只值150，賣太貴啦 05/07 08:06
→ henrk: 得先看bz4x的速表灌水量!!如果速差小於3%，8.2算中上水準了 05/07 09:20
→ fantasystar: 傳說現在去談新車價有可能談到150 05/07 09:32
推 jimmihg: bz4X買150以下的話我覺得是有競爭力,再上去就有更多選擇 05/07 10:08
推 ohlong: 等跟BYD合作的 現在充電太慢 05/07 10:16
推 zx2751206: 現在慢了跟ps5一樣，反正豐田應該也放棄這台了XDDDD， 05/07 10:44
→ zx2751206: 而且這台計程車還蠻頻繁遇到的，至少坐過三次，感想是 05/07 10:44
→ zx2751206: 偏難坐，暈感甚至比rav4還重，或許是新車塑膠味導致！ 05/07 10:44
→ zx2751206: ？ 05/07 10:44
→ TaiwanNeko: 就很Toyota，很省又沒什麼大問題 05/07 11:33
→ TaiwanNeko: 但也沒有特色和激情 05/07 11:33