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推 xyz0963360 : 尾翼系? 12/24 16:18
→ BITMajo : 開頭不就講了...翻譯系還差不多 12/24 16:19
→ Jimmy540i : 馬3 喜鎂 還是很多曬衣架 12/24 16:19
→ BITMajo : 照這種分類方式,大部分房車應該都是擾流板才對 12/24 16:20
→ BITMajo : 但說真的如果台灣就是俗稱都叫尾翼,那也沒什麼錯 12/24 16:20
→ BITMajo : 只是應要翻譯wing跟spoiler的話,除了尾翼跟擾流板 12/24 16:21
→ BITMajo : 我是想不到更好的名稱 12/24 16:21
推 ayuhb : WRX STI原廠那個是擾流板嘍? 12/24 16:23
→ BITMajo : 不知道,我覺得有可能介於兩者之間 12/24 16:25
→ lunarexia : 媽 我在飛~~ 12/24 16:27
噓 GetMoney : 凌風尾翼~~~~~ 12/24 17:17
推 vn514526 : focus 五門那個算嗎 12/24 17:30
推 sorkayi : Sti 的是 spoiler 在國外打wing 找不到 12/24 17:40
推 sorkayi : Duck tail用意是防尾流捲起地上泥水 subaru規格書中 12/24 17:42
→ sorkayi : 有提過 12/24 17:42
→ bbbing : 反正大致上都是裝飾品 12/24 17:49
推 sorkayi : 5門的也是spoiler 都是處理尾流的 12/24 17:55
→ zeta : 真的比車尾寬的話很多國家法規不會過吧 12/24 18:01
推 mrLian : 看過有人坐在後箱上把尾翼當桌子拿來吃麵== 12/24 18:22
推 aaboutt : 早期很多人喜歡裝大支的尾翼,車子引擎馬力小已經開 12/24 18:58
→ aaboutt : 很慢了,裝了之後加速更慢 12/24 18:58
→ BITMajo : 有些人可能是為了裝飾,但尾翼確實是不會讓速度加快 12/24 19:01
→ BITMajo : 擾流板則要後驅或四驅才對速度有幫助,簡單來說就是 12/24 19:02
→ BITMajo : 後輪要出力,不然你前驅車後輪壓得再低也不會提升 12/24 19:02
→ BITMajo : 加速性能,不過如果調整氣流有其他目地那就另當別論 12/24 19:03
→ BITMajo : 尾翼比車寬,當然是不會寬到很多,正常來說還是在 12/24 19:04
→ BITMajo : 一個車位的範圍內,但是會看得出來比較寬 12/24 19:04
→ BITMajo : 很多地方私自加裝尾翼可能違規,但要裝上去不難 12/24 19:04
→ BITMajo : 所以大概有很多無視規定私自加裝的情況 12/24 19:05
推 hcshin : 如果單講擾流板,就不一定是在車尾吧,可能在其他 12/24 19:09
→ hcshin : 部位 12/24 19:09
→ BITMajo : 也許吧,但以一般私家車來說,只有車尾的擾流板 12/24 19:11
→ BITMajo : 你可以很確定那是為了空氣動力學目的設計的 12/24 19:11
→ BITMajo : (或者應該說至少看起來是如此) 12/24 19:11
→ BITMajo : 車子其他部位的造型,沒辦法一眼就看出是為了調整 12/24 19:12
→ BITMajo : 氣流還是為了其他目的才作成那樣 12/24 19:12
→ BITMajo : 再說,如果擾流板的最終目的,就是為了調整氣流 12/24 19:15
→ BITMajo : 好壓低車尾,使後驅車種能有更好的加速性能,那裝在 12/24 19:16
→ BITMajo : 尾部本來就是最合邏輯的 12/24 19:16
推 gx9900824 : 尾翼擾流板 在大多數情況下是好看、帥氣 沒了 12/24 19:52
推 BigDK : 認真文推一下 12/24 22:53
推 RedLotus : 我台我驕傲啊 12/24 23:14
→ RedLotus : https://i.imgur.com/PCgHgLc.jpg 12/24 23:14
推 egduj : 樓上的是不是太帥了一點! 12/25 00:14
推 sean87028 : 那有沒有那種空力套件能讓車位不會髒阿…特斯拉底盤 12/25 12:57
→ sean87028 : 夠平整了,但尾箱很容易髒 12/25 12:57