[討論] 油車為什麼不用一體化壓鑄底盤？

底盤是底盤，跟油還是電沒有關係吧 油車依然可以使用一體化壓鑄降低成本 為什麼成本大師豐田不用呢？ 豐田可以質疑電動化的單一能源有問題，但是豐田還是可以追求油車降低成本啊 (雖然質疑電動化更大的理由是為了日本的就業人口 其實這是政府要負責的，企業考慮太多不會影響企業發展嗎？) 就像智慧化也跟電動車無關吧，油車也可以智慧化啊 把一體化壓鑄、智慧化等同電動車不是很奇怪嗎？ -- 特粉都甘願做、歡喜受；各油車死忠粉應該都可以吧 這同樣不是電車專利，只要能降低成本就轉換作法、材質就好了
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.68.195.84 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1707550516.A.8F7.html

→ fenderrb : 鑄造（x） 壓鑄 (o) 但是撞到要修就... 02/10 15:43

推 ayuhb : 因為油車比較少鋁製車身 02/10 15:47

推 ayuhb : 鋁壓鑄 鋁沖壓+焊接 鋼沖壓+焊接 02/10 15:51

→ ayuhb : 要先知道裡面誰最便宜 02/10 15:51

→ cccc77 : 要先知道為什麼電車需要鋁壓鑄底盤／車身 02/10 15:53

推 ayuhb : 電車要鋁應該是因為電池重量太重吧，反觀油車沒這 02/10 16:01

→ ayuhb : 問題，加上鋼沖壓應該是最便宜的 02/10 16:01

推 hercales : 成本會高到嚇死人，產量也會低到嚇死人 02/10 16:01

推 v8700 : 量產型產品必須考慮可維修性與成本阿 02/10 16:11

推 siegfriedlin: 跟macbook一樣 以前筆電喜歡拼拼接接 02/10 16:46

→ siegfriedlin: 結果MBA一體化鋁殼出了之後狂打臉 02/10 16:47

→ mingdao : 保險業會先哭 不知道該怎麼算保費 02/10 17:46

推 q75315 : 保費問題已經開始浮現了，要入手的人要好好思考自己 02/10 18:15

→ q75315 : 能不能應付 02/10 18:15

→ DYE : 最早用大型壓鑄件在車身是凱迪拉克CT6就油車啊 02/10 18:47

→ DYE : 壓鑄就是鑄造的一種，大型壓鑄件說成大型鑄造件並 02/10 18:48

→ DYE : 沒有問題。 02/10 18:48

→ DYE : 但所謂一體化，目前並沒有把車身一體壓鑄出來，只 02/10 18:50

→ DYE : 有一部分，只能說大型鑄件。 02/10 18:50

→ kevin0125 : 你想問的應該不是油車電車 而是特斯拉外的廠商吧？ 02/10 19:27

→ ozaki1986 : 幹嘛要導入一體化，豐田成本本來就低了，隨便都屌 02/10 21:40

→ ozaki1986 : 打特斯拉 02/10 21:40

→ alex00089 : 沒比較好啊 02/10 22:32

→ fairyofmoon : 沒大電池不需要輕量化啊 02/10 23:54

推 sazabijiang : 保險業絕對不會哭，賠錢的生意沒人做，除非算錯 02/11 10:12

→ sazabijiang : 就像現在手機面板摔破，就是整個螢幕總成換掉， 02/11 10:13

→ sazabijiang : 價格是一支手機的一半，廠商開心得很，好修又好賺 02/11 10:13

噓 SilverFocus : 你是從哪裡聽到一體化壓鑄比較便宜的假消息？ 02/11 10:41

噓 Coma : 那電動車為什麼不用內燃機啊 02/11 10:49

推 speai18891 : 只是看起來工法比較簡單 鋁跟鋼的成本哪能比 02/11 11:58