※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1704356611.A.BA8.html
→ Veyron : 我覺得特家少撞緩撞車是因為他對駕駛人分心的干涉度 01/04 16:34
→ Veyron : 很高，倒不見得是對前方靜止車輛辦識度提高多少 01/04 16:35
→ LimYoHwan : https://youtu.be/QtbsMcOOLWM?si=hoKzC2zwDhGKu0l 01/04 16:37
→ LimYoHwan : 早就可以辨識了 是要lag多久 01/04 16:37
推 ilovedirk41 : 我說那個自動停車跟召喚呢 01/04 16:39
→ LimYoHwan : https://i.imgur.com/bmDTX8N.jpg 01/04 16:39
→ Veyron : 我家車位就停一台，要說每次都能偵測到是騙人的 01/04 16:40
→ hanchueh : 一樓你錯了 真的純視覺之後都會提早減速 01/04 16:41
→ hanchueh : 雖然不能保證只靠減速一定不會撞到 01/04 16:42
→ hanchueh : 但那種突然減速是會讓駕駛一瞬間回神過來好好開車 01/04 16:42
→ hanchueh : 都來得及自己踩煞車或是換道 01/04 16:42
→ ilovedirk41 : 啥時可以OTA 自動停車跟召喚? 01/04 16:43
→ hanchueh : 三寶很多 以前楊梅休息區還沒好 有一道直開會撞牆 01/04 16:43
→ hanchueh : 至少五六台特斯拉都撞過 01/04 16:44
→ hanchueh : 但純視覺之後真沒撞緩撞車 就是因為都會提早減速 01/04 16:44
→ hanchueh : 不管是睡著的還是滑手機都會被叫醒來得及接手處理 01/04 16:45
→ Crios : 不成熟的東西直接推出 然後再用OTA更新 讓顧客覺得 01/04 17:01
→ Crios : 一直有在更新好棒棒 01/04 17:01
→ gwboy : 直接給個環景跟雷達會比較實際 01/04 17:03
→ LimYoHwan : iphone windows一直更新也是不成熟嗎 01/04 17:04
推 Adonis7088 : 要確定捏 是持續精進嗎 有時候反而會退步好不好 01/04 17:09
→ stkoso : 特粉一天不偷換概念就全身不舒服一樣 01/04 17:17
→ stkoso : ios windows一直要面對安全性問題 持續更新是正常的 01/04 17:18
→ stkoso : 輔助駕駛功能有這種狀況嗎 01/04 17:18
推 kazami : 在醫療器材 因為可能會影響安全 所以核心軟體新版 01/04 17:30
→ kazami : 本都要經過申請才能發佈 (更新軟體要錢那又是另外 01/04 17:30
→ kazami : 一回事了) 像AP FSD這種核心演算法是攸關乘客安全 01/04 17:30
→ kazami : 的 其實最好不要這麼頻繁更新 且要有一定的審查機 01/04 17:30
→ kazami : 制比較好 但我想車輛軟體更新這塊在特斯拉出來之前 01/04 17:30
→ kazami : 應該從來沒有遇過 我猜應該也沒有對應的法規才是 01/04 17:30
→ kazami : 類比手機軟體更新其實不太恰當 01/04 17:30
→ alittleghost: 特粉重新定義半殘純視覺 01/04 17:32
→ hanchueh : 不成熟的東西已經屌打業界 那整個車界都不成熟 01/04 17:32
→ bilibala : kazami 說得我認同，車規有 ISO 規範，但是特斯拉整 01/04 17:34
→ bilibala : 天 OTA，我不覺得這是一個很好的做法。 01/04 17:34
→ bilibala : 我一直很疑惑 OTA 更新不受 ISO 26262 規範嗎？ 01/04 17:35
推 Adonis7088 : 屌打業界要確定捏 王傑克的說法 在中國特都被屌打 01/04 17:48
→ LimYoHwan : 笑死 明明是監管機構要求特斯拉對自動駕駛作更新 01/04 17:54
→ LimYoHwan : 特黑真是邏輯大師 怎樣都能白說成黑 01/04 17:54
→ LimYoHwan : 輔助駕駛更新被說成不是針對安全性更新 01/04 17:55
→ LimYoHwan : 啊當初可以邊睡邊用ap 現在不行 這不是安全性更新 01/04 17:56
→ LimYoHwan : ？ 當初會撞蠍子車 現在不會 也不是安全性？ 01/04 17:56
推 kazami : 每次都監管單位要求？常常發布新功能的時候我就沒 01/04 17:57
→ kazami : 看到監管單位要求的新聞，只看到一堆車主稱讚新功 01/04 17:57
→ kazami : 能很厲害的影片 01/04 17:57
→ kazami : 被要求修正跟自主更新是不一樣的兩件事 別混為一談 01/04 17:58
→ LimYoHwan : https://i.imgur.com/PgJUyxF.jpg 01/04 17:59
→ LimYoHwan : 好啦 都你的毛 都給你說就好了 01/04 18:00
→ LimYoHwan : 不會撞蠍子車 不就是自主更新 其他車廠在幹嘛 ？你 01/04 18:01
→ LimYoHwan : 雙標王喔 01/04 18:01
→ LimYoHwan : 哪個車廠會偵測眼球 講一下 01/04 18:03
推 Catlaco : 不想要OTA就不要買啊 去買傳統車子 特斯拉不適合你 01/04 18:09
→ stkoso : 此安全非彼安全 特粉開口前為什麼不用點腦 01/04 18:44
→ stkoso : 資訊安全問題類比到道路安全問題 真不簡單 01/04 18:45
→ LimYoHwan : 所以怎麼沒被告？ 安全性修正還是美國政府要求 ， 01/04 18:49
→ LimYoHwan : 特黑腦比較好？ 01/04 18:49
→ LimYoHwan : 被政府要求 特黑：都沒有自主。 特自己修正 特黑： 01/04 18:51
→ LimYoHwan : 亂修安全性。 有夠可悲無恥 01/04 18:51
→ stkoso : ios windows頻繁更新跟特斯拉頻繁更新沒有邏輯關係 01/04 18:51
→ stkoso : 你是犯了不當類比的謬誤 01/04 18:51
→ LimYoHwan : 所以我問你 是不是政府要求的？ 01/04 18:52
→ LimYoHwan : 講一堆屁話幹嘛 是不是政府要求？ 01/04 18:52
→ stkoso : 有或沒有 都跟ios windows沒有關係 01/04 18:52
→ stkoso : 你是犯了不當類比的謬誤 01/04 18:53
→ LimYoHwan : https://i.imgur.com/1TNOSu3.jpg 01/04 18:56
→ LimYoHwan : 少在那自創名詞假鬼假怪 隨便一查 到處有人這樣比 01/04 18:57
→ LimYoHwan : 喻 01/04 18:57
→ LimYoHwan : https://i.imgur.com/KHll39c.jpg 01/04 18:58
→ stkoso : https://zh.wikipedia.org/wiki/不當類比 01/04 18:58
→ Crios : 特就是駕駛監控爛才被要求更新 另外很多車廠也有眼 01/04 19:00
→ Crios : 球偵測好嗎 真的井 01/04 19:00
推 leutk : 羊毛出在羊身上 不太需要保養又便宜 休息室怎麼可 01/04 19:04
→ leutk : 能多好 01/04 19:04
→ stkoso : 別人這樣比喻不代表這樣是合乎邏輯的 這是從眾謬誤 01/04 19:08
→ LimYoHwan : 講不出來 隨便創一個名詞來呼嚨人 笑死 01/04 19:13
→ LimYoHwan : 很多車有？ 你講一台台灣買的到 會偵測眼晴提示安 01/04 19:15
→ LimYoHwan : 全性的來看看 01/04 19:15
→ stkoso : 自己沒文化說別人自創名詞 連結都貼給你了 01/04 19:18
→ LimYoHwan : 全世界都在講 你ptt一個特黑酸民 誰理你啊 01/04 19:24
→ LimYoHwan : 你說是就是喔 笑死XDDD 01/04 19:24
→ LimYoHwan : 全世界都沒文化你最有文化 01/04 19:25
→ stkoso : 別人這樣比喻不代表這樣是合乎邏輯的 這是從眾謬誤 01/04 19:25
推 LimYoHwan : 記得吃藥 01/04 19:28
→ eryaniso : 看來是個剛看完邏輯書籍的孩子，請拉回討論OTA 01/04 20:04
推 chandler0227: 開啥玩笑 特斯拉三電大量使用ISO 26262車輛功能安全 01/04 20:12
→ chandler0227: 輔助駕駛/自駕也會看SOTIF(預期功能安全) 01/04 20:13
→ chandler0227: 無法遵守SOTIF被講成屌打業界？ 真的是活在幻想裡 01/04 20:14
→ LimYoHwan : 好的 公園院最強 01/04 20:20
推 chandler0227: 不要沒法討論事情只會針對別人人身攻擊模糊焦眼啦 01/04 20:22
→ LimYoHwan : 公園院專收菁英 待遇高 技術強 屌打市值第一車廠 01/04 20:34
→ LimYoHwan : 馬斯克還不收公園院菁英 市值馬上超越aapl 01/04 20:36
推 chandler0227: 樓上跳針中 無法針對FSD滿不滿足SOTIF提出有用見解 01/04 20:39
推 milichang : 錢大，我只想請問為何工研院自駕要坐一個駕駛在車 01/04 20:48
→ milichang : 上呀？我沒有人身攻擊喔 01/04 20:48
→ chandler0227: 你看的影片當時拍攝日期 法規有允許自駕沙盒駕駛座 01/04 20:52
→ chandler0227: 可以無人？ 01/04 20:53
→ chandler0227: 奇怪了 做可行性和POC 光是如何針對台灣特有的交通 01/04 20:55
→ chandler0227: 場景和汽機車流複雜情境 就有很多項目可以做了呀 01/04 20:56
→ chandler0227: 在那比市值不覺得可笑 01/04 20:58
→ chandler0227: 喔對了 ISO 26262指系統故障時的功能安全 01/04 20:59
→ chandler0227: ISO 21448(SOTIF)從ISO 26262 Part 14被獨立出來 正 01/04 21:01
→ chandler0227: 是要補足無故障時產生的安全隱患 01/04 21:03
→ chandler0227: NHTSA Pre-Crash, Mobileye RSS Model都是為了補足 01/04 21:05
→ chandler0227: 的預期功能安全 01/04 21:06
→ LimYoHwan : 那我們什麼時候可以買到使用到這些超屌的實驗結果 01/04 21:51
推 mmmmmmmmmmm : 一樓 聖誕禮包才變嚴 純視覺後就沒撞過了 01/04 21:57
推 chandler0227: 我在講懷疑輔助駕駛系統是否單靠OTA滿足SOTIF 某L 01/04 23:18
→ chandler0227: 在那問買不買的得到？ 認知是有什麼困難啊..... 01/04 23:18
→ LimYoHwan : 不要東抄西抄啊 滿口道理 做出東西啊 領人民稅金的 01/04 23:23
噓 joiedevivre : 講得好像沒退步的時候 更新完AP一直幽靈煞車 01/04 23:58
推 chandler0227: 奇怪耶 這篇不是在講特斯拉OTA嗎？ 怎麼又離題了？ 01/05 00:07
→ chandler0227: 量產品不談相關的ISO 26262, ISO 21448國際標準 01/05 00:07
→ chandler0227: 不然要談啥？ 01/05 00:07
→ hanchueh : 工研院也是選CCS1的充電聯盟的一員 01/05 00:19
→ hanchueh : 也是當初選WiMAX的一員 01/05 00:20
推 chandler0227: 理解力差的話不要勉強，不需要鬧笑話把ISO 26262 I 01/05 07:40
→ chandler0227: SO 21448這類國際標準拿來類比有N種規格挑選的充電 01/05 07:40
→ chandler0227: ，硬扯只是凸顯自己多無知 01/05 07:40