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→ bdbpzcatqpq1: 碰撞不解鎖？裡面出不來，外面進不去 12/25 00:17
→ DJZwei : 解鎖打開是指門會彈開嗎？解鎖合理彈開就不對了吧 12/25 00:21
推 hanchueh : 又是一個連個WiFi軟體更新就能解決的「召回」 12/25 00:35
→ DJZwei : recall不翻譯成召回難道要叫回憶/罷免/撤換？ 12/25 01:44
→ cityport : 因為以前要回經銷商才能更新所以發recall..現在OTA 12/25 03:07
→ cityport : 就能辦到其實應該換個詞..又是法規跟不上科技的例子 12/25 03:08
→ cityport : 美國很多recall其實就是回經銷商插電腦更新而已 12/25 03:09
→ Charles0421 : 你不懂啦 OTA=任何"recall"豁免權 12/25 05:39
→ Charles0421 : 別的車廠recall就是爛 ota半成品電子產品才是王道 12/25 05:40
→ sammy98 : 阿是不是指 車主無法反鎖 防止假車禍 壞人上車事件 12/25 07:44
→ sammy98 : 這個很美國 12/25 07:44
推 kira925 : 不是 好像是側撞後 車主如果解鎖會直接變開門 12/25 09:35
→ kira925 : 這直接違反了聯邦的安全規定 12/25 09:35
→ labiron : 不太可能彈開吧...又沒有那個機構可以彈射 12/25 09:50
推 kira925 : 如果是彈開就不是OTA能解決的了 12/25 10:26
→ Killercat : 聽起來不是啥大問題 只是不知道安全隱憂是哪方面了 12/25 10:27
→ DJZwei : 我說的彈開是指開門然後被甩開，不是只有解鎖 12/25 10:54
→ DJZwei : 解除上鎖狀態不等於把門打開，要再拉門把才打開 12/25 10:54
→ hanchueh : 是彈開 也是OTA能解決 12/25 11:34
推 JOHNJJ : 特斯拉沒這問題 12/25 13:12
推 verystupid : 呃…很好奇為什麼要做把車門彈開的機構啊 12/25 13:54
推 hanchueh : 受到撞擊時應該是要先保持鎖住 車子停住後再解鎖 12/25 14:18
→ hanchueh : 不知為何 從2021換新版SX後 軟體少了保持鎖住步驟 12/25 14:19
→ hanchueh : 撞擊就直接跳到解鎖步驟 才造成可能因為撞擊彈開吧 12/25 14:19