[新聞] 現代汽車對蘋果的提議猶豫不決的原因

原文連結： http://cnnews.chosun.com/client/news/viw.asp?cate=C01&mcate=M1004&nNewsNumb=20210154752&nidx=54753 原文內容： 擔心淪為分包企業？現代汽車對蘋果的提議猶豫不決的原因 柳井 朝鮮日報記者 現代汽車的苦惱 圍繞成為汽車業界最大話題的“現代汽車與蘋果合作”，現代汽車陷入了苦惱之中。據悉 ，現代汽車最近接到蘋果提出的共同開發電動汽車的提議，正在內部展開激烈的討論。在 股票市場上，現代汽車選擇蘋果作為合作夥伴，被認為是利好因素，但現代汽車經營層不 得不考慮利害得失。熟悉現代汽車情況的一位相關人士表示：“現代汽車的立場是不會單 純地進行展示式的合作。從商業角度出發，正在徹底分析蘋果的提議。” 蘋果向除現代汽車以外的跨國汽車企業也發出了提議 據悉，蘋果計劃在2027年推出完全無人駕駛的電動汽車，還對除現代汽車以外的多家汽車 企業進行了試探。蘋果從2014年開始進行開發無人駕駛電動汽車的泰坦計劃。據悉，當初 致力於無人駕駛系統的蘋果，在2019年聘請特斯拉副總經理擔任高管後，將目標轉向了整 車生產，還制定了開發新一代電池本身的戰略。 考慮到整車生產能力、電動車開發能力、品牌形像等，除了現代汽車之外，德國大眾和美 國通用也是強有力的合作夥伴。他們都是目前有能力製造電動汽車平台的公司。根據蘋果 公司與哪家企業聯手，全球汽車產業格局將發生翻天覆地的變化。但對於是否與蘋果進行 合作的問題，被提及的相關企業一致保持沉默。 單純的委託生產沒有意義 韓國汽車業界部分人士擔心，就像台灣富士康單純委託生產蘋果的iPhone一樣，現代汽車 會不會扮演蘋果“分包商”的角色。現代汽車也陷入了類似的苦惱。據悉，現代汽車更傾 向於可以利用自己自主開發的電動汽車平台（E-GMP）的合作模式。此外，在開發、設計 、品牌使用方面，也希望擁有一定的權限。韓國業界相關人士說：“如果現代汽車等全球 汽車公司像富士康一樣進行單純的委託生產，根本無法確保收益性。蘋果過去曾與德國大 眾、寶馬進行合作，但未能成功也是因為這個原因。” 況且，蘋果能否大量生產出具有規模經濟的蘋果汽車，也是未知數。 維持獨立的運營系統(OS)也是核心變數 發揮未來電動汽車“頭腦”作用的綜合運營系統（OS）的獨立問題，也是現代汽車苦惱的 問題。現代汽車為了在未來汽車戰中不隸屬於技術企業，正在獨自開發自己的運營系統。 只有確保獨立的運營系統，才能在未來的獵物領域創造收益。蘋果很可能在蘋果汽車上加 入自己的OS，掌握硬件、軟件、內容等。那麼，現代汽車將失去獨自開發OS的動力。但業 界也有聲音稱，應該利用部分試驗團隊，把蘋果的提議作為新的商機。業界相關人士表示 ：“蘋果的OS和內容商務力量是現代汽車所必需的。現代汽車生產具備多種OS的汽車，也 有助於確保製造能力。” 心得/說明：(30字以上) 車用OS很難開發嗎？不是有萬用Linux嗎？ 可以趁此合作機會，偷學蘋果的技術，就像當年的微軟和蘋果偷學Xerox ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ --
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→ m10112256 : 有潮牌蘋果加持 沒賣爆隨便你 訂車搞不好都要半年以 01/13 16:29

→ m10112256 : 上 01/13 16:29

→ Brightheat : 蘋果手機一個更新都會出包的 敢把家人老婆小孩都放 01/13 16:37

→ Brightheat : 在時速一百的鐵盒裡面跑 真的很有信仰 直接可以去見 01/13 16:37

→ Brightheat : 賈伯斯了 01/13 16:37

推 aimlin : 當蘋果代工廠=汽車台積電三星欸 01/13 16:43

→ aimlin : 市值上看世界前10 01/13 16:43

推 overno : 郭董：選我，選我 01/13 16:44

推 aimlin : 汽車作業系統用安卓機改一改就好了 車內螢幕裝多一 01/13 16:45

→ aimlin : 點就變智慧汽車了 01/13 16:45

→ NOBUNAGA01 : Linux is free only when your time is free 01/13 16:52

推 iceking : 打賭現代蘋果合作會破局，現代沒那麼笨淪為蘋果代工 01/13 16:58

→ iceking : 廠。除非有其他合作模式，也就是蘋果只提供軟體，車 01/13 16:58

→ iceking : 子還是現代的，但蘋果看來不想這麼做. 01/13 16:58

推 pmes9866 : 蘋果最在行的就是壓榨代工廠和供應鏈 01/13 17:06

推 francej : 不好說 搞不好兩家高層靈機一動決定merge 01/13 17:08

→ francej : 以後的Logo就變成歪一邊的蘋果這樣 01/13 17:08

→ francej : 別忘了現代已經買下Boston Dynamics了 01/13 17:08

→ francej : 貧果只靠賣電腦跟手機未來前途應該是很黯淡了 01/13 17:09

推 dai26 : 可以理解這些一線車廠的質疑，人家不會只想當代工 01/13 17:10

→ dai26 : 廠而已，跟台灣企業不同 01/13 17:10

→ francej : 然後 歪掉的蘋果 未來還可能會找鴻海 三陽幫忙代工 01/13 17:10

→ francej : 現代應該只是在等蘋果看是否願意入贅 01/13 17:11

噓 AbdulRauf : 歪H不要的話，囚牌雙手歡迎阿婆的加入 01/13 17:25

推 b18902040 : 再不點頭，果凍鴻海已經跟那支賊要代工了 01/13 17:30

推 aimlin : 三義大廠代工沒問題 01/13 17:32

→ m996360 : 現代汽車已經買了波士頓動力，不用理會蘋果了 01/13 17:33

推 aimlin : 蘋果汽車供應鏈 01/13 17:34

→ aimlin : 可是掛現代只能賣100 掛蘋果可以賣200 01/13 17:35

推 aimlin : 二手iphone價格還不錯 三星沒人要吧 01/13 17:37

→ aimlin : 品牌價值是最難做的 01/13 17:39

推 siegfriedlin: 庫克：有人找供應鏈高手嗎？^^ 01/13 17:46

推 ninjaxin : 我大魯龍機會來了 拿S3EV給庫克看看！ 01/13 18:08

推 ai031221 : 三樓有點中肯XD 01/13 18:24

推 rickylin : 用安卓不是更危險？隨便都駭進去系統 01/13 18:36

→ masala : 94要你當代工仔 01/13 18:42

推 chenming867 : 誰家的車被駭過？ 01/13 18:45

推 chencjj : 跟T牌合作，幹掉車沒事 01/13 18:52

推 chencjj : 某人真的不懂裝懂，車機跟駕駛系統當然是獨立運作 01/13 18:56

→ chencjj : 的 01/13 18:56

推 chencjj : 特斯拉就算當機這樣可以手動開 01/13 18:58

→ chencjj : 照樣可以手動開 01/13 18:58

推 hanchueh : 特斯拉就算當機照樣可以開AP 01/13 19:01

推 foxbrush : 裕隆表示：他不要，我沒有品牌包袱，選我～選我～ 01/13 19:08

噓 highca0709 : 蘋果做車才沒有什麼品牌價值咧 不過就是果粉亂捧 01/13 20:05

→ highca0709 : 的 果粉買不起車啦 01/13 20:05

推 iygjghyjhguy: 怎不跟LEXUS合作？ 01/13 20:44

推 Katyfans : 怕從車廠品牌毛利率還有10幾變成毛3道士 01/13 21:26

推 eric112 : 怎麼不交給鴻海生產 01/13 21:34

推 eric112 : 要是習慣賺easy money的台灣慣老闆半夜聽到馬上衝去 01/13 22:48

→ eric112 : 了 01/13 22:48

推 TRYING : 想法很對 可是終究形勢比人強 歐美最終還是要吃亞洲 01/13 22:52

→ TRYING : 死死 看看華為怎麼被弄 現代超德趕美的那天 就是被 01/13 22:53

→ TRYING : 弄的時候 01/13 22:53

推 u9912114 : 你以為軟體跟演算法這麼好寫喔ㄏ 01/14 00:29

噓 s3f4e9g6aa7 : 像現代這種自有品牌商會接受掛蘋果牌子就好笑了，照 01/14 00:51

→ s3f4e9g6aa7 : 鴻海的玩法毛利不知道掉多少 01/14 00:51

推 lintimken : 現在放這個消息是以後有台階下吧呵呵 01/14 00:51

推 dayjay : 現代在思考一個可以順勢提升自己品牌形象的模式吧 01/14 01:19

→ dayjay : 品牌價值才對 01/14 01:20

→ dayjay : 不會只是單純為了錢，品牌價值才是最值錢的 01/14 01:20

推 JOHN2188 : 大推45樓 01/14 07:39

→ aresa : 跟蘋果供應鏈搭上線那成本可以降得很誇張欸，不玩？ 01/14 16:15