※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1644912956.A.E6E.html
→ biggood20708: 那建議跟澳洲一樣全面進口了02/15 16:22
→ toto123 : 量大 一台賺你少一點 量少一台就要多賺你一些02/15 16:22
推 pmes9866 : 一年才一萬台還要國產 幹嘛不轉進口還比較省事02/15 16:24
推 misson : 模組化設計讓車都可以共用模具跟零件了 02/15 16:39
→ misson : 開套複製模到另外一地的工廠,兩三個月就可以上線了02/15 16:40
推 ccc101419 : 是啊，不如跟澳洲一樣全進口算了02/15 16:41
推 ilovedirk41 : 就是國產車賣太貴而以 02/15 16:42
→ ilovedirk41 : 難道日本的人工比台灣便宜? 02/15 16:42
推 ian41360 : 自從台灣車廠被關稅保護玩爛，早就該改全進口了 02/15 16:43
推 yha : 不用太妄自菲薄 部分高價歐洲車的零組件 也是在台灣02/15 16:53
→ yha : 工廠做的 全球化 一台車那麼多零件很少全部都是同一02/15 16:53
→ yha : 個國家做的 02/15 16:53
推 techih : 全部進口那些工人你要養嗎？會流失多少工作機會？ 02/15 17:07
推 techih : 關稅就是在保障這些工作機會 如果不用在乎那開放中02/15 17:10
→ techih : 國進口更好 大家選擇更多02/15 17:10
推 ccc101419 : 幽默哦，東西比人家爛又比人家貴，競爭不過靠補助02/15 17:11
→ ccc101419 : 跟關稅保護苟活的產業為什麼要養？澳洲全進口之後02/15 17:11
→ ccc101419 : 有是 屍橫遍野嗎？02/15 17:11
推 ccc101419 : https://bit.ly/3rRTsI502/15 17:14
→ ccc101419 : 澳洲國產車廠全滅後，現在是全世界新車最便宜的國02/15 17:15
→ ccc101419 : 家，而且是全進口車02/15 17:15
推 techih : 現在T牌跟H牌算苟活嗎？銷量可好的呢！我倒是覺得02/15 17:16
→ techih : 應該要把國產撞測做出來，逼迫國產跟國外看齊02/15 17:16
→ airesty : 國慘保障工作機會所以拉抬價格賣給台灣人？應該降02/15 17:17
推 techih : 不課關稅也是要從別的地方課回來 不然缺口怎麼補02/15 17:19
→ techih : 難道從國防預算省下來嗎^o^ 02/15 17:20
推 ccc101419 : 倒是同意國產車也應該要有第三方撞測，但是如果東02/15 17:22
→ ccc101419 : 西又爛又貴，然後只是打著愛國或者很多人靠這吃飯02/15 17:22
→ ccc101419 : 的悲情牌真的就免了，T牌H牌如果全進口說不定更多 02/15 17:22
→ ccc101419 : 便宜好車可買 02/15 17:22
推 tyantmf : 吸台灣人的血的國殘事業 02/15 17:28
推 whynot0629 : 全進口一堆人會失業，政府要坦嗎02/15 17:32
推 fan0226 : 狗屁，樓上學執政黨愛亂講，8成以上從業人員都是零02/15 17:36
→ fan0226 : 件相關 02/15 17:36
→ fan0226 : 一推人是指山東鐘家，還是江浙嚴家 02/15 17:37
→ fan0226 : 嚴家的話早就在炒地皮跟開發地了，誰還跟你汽車產02/15 17:38
→ fan0226 : 業02/15 17:39
推 monkeydpp : 快了啦 要加入CPTPP日韓不逼你開放汽車產業才怪...02/15 17:41
推 ilovedirk41 : 之前加入WTO也是一堆人進口車會降價阿02/15 17:51
推 ct1030 : 失業了自然就會去找其他出路 改裝廠或是專業保修02/15 17:53
→ ct1030 : 又不是只有造車 而且國產的某品牌那麼爛 賣給台灣02/15 17:54
→ ct1030 : 的價錢還比出口中東及大陸貴 真的是當盤子02/15 17:54
→ ct1030 : 今天要是國產能研發出自主引擎 自主變速箱 而且可02/15 17:55
→ ct1030 : 靠性及性能優異 誰還要去買進口車？ 韓國跟澳洲就02/15 17:55
→ ct1030 : 是天秤左右極端的例子02/15 17:55
推 Lowpapa : 所以說CRV只值8002/15 17:57
→ toto123 : CRV 鐵桿已經有降成本 但其實沒有回饋給台灣02/15 18:00
→ toto123 : 其實有鐵桿都一樣 02/15 18:00
推 CCChieh : 樓上怎麼知道沒有讓利02/15 18:05
→ a523928 : 完全不指望台灣自己推出的國產撞測 沒有辦法做到像02/15 18:33
→ a523928 : 國外那樣完全從市場上購入市售車來測試的話 只是變 02/15 18:33
→ a523928 : 相給廠商推出作弊考試車來美化成績單而已 02/15 18:33
推 uom : 進口還有關稅跟運費，單純是國產太盤 02/15 18:37
推 wjes30325 : 沒加入wto前 關稅不是更高嗎 要不然現在怎麼市場一02/15 19:37
→ wjes30325 : 半是進口車呢 2005年國產還有8x%的市佔率02/15 19:37
→ wjes30325 : cptpp我猜政府比起汽車業比較傾向保護農業 跟日本比 02/15 19:39
→ wjes30325 : 較像 所以零關稅是蠻有可能的事情 至少是漸進式的零 02/15 19:39
→ wjes30325 : 關稅02/15 19:39
推 ilovedirk41 : 那請問豪華車有降價嗎?02/15 19:42
推 applesck : 希望國產車都倒一倒02/15 20:32
推 chandler0227: 產線模具成本大概一年要6000輛攤提啦，也就是國產02/15 20:47
→ chandler0227: 車型一個月銷量至少500台02/15 20:47
→ chandler0227: 除非是採CKD SKD進口在台組裝的方式，不然國產車達02/15 20:48
→ chandler0227: 不到規模經濟，自然生產成本比進口高02/15 20:48
推 Madridtop : 國產的會請有力幫忙提高稅？02/15 20:56
推 calase : 失業通常沒有什麼自然出路啦，教科書說有但實際上02/15 21:13
→ calase : 很難的02/15 21:13
噓 SakuraHana : 討論國產toyota比同級進口車便宜的時候，就不會提到02/15 21:38
→ SakuraHana : 經濟規模、成本攤提了，清一色只提關稅、人力成本02/15 21:39
→ toto123 : 因為toyota 國瑞有本事外銷同時台灣是占率很高 02/15 21:41
→ toto123 : 跟 其他小廠差異可大了02/15 21:41
→ toto123 : 現代南陽、台灣本田 台灣市佔率沒辦法比02/15 21:42
→ toto123 : 鐵桿已經有稅金減免，賣到 跟 RAV4差不多 不合理 02/15 21:43
→ toto123 : 台灣人的工資 跟日本可以嗎?RAV4 至少日本製 02/15 21:43
→ toto123 : 有鐵桿的 我認為只值80萬 02/15 21:47
噓 ca1123 : 年產量十萬的產線跟年產量一萬的產線成本一樣 02/15 22:20
推 AHEAD099 : 好像有些人把經濟社會的運作想得很簡單很理想化欸 02/16 10:26
推 andykofvul : 關稅保護的目的不是保障造車產業，而是扶植造車產業 02/16 12:29
→ andykofvul : ，讓台灣也可以做出外銷世界的車。但是扶了這麼久， 02/16 12:30
→ andykofvul : 有扶出什麼嗎？沒有繳出合理的成績單只能說明，台灣 02/16 12:30
→ andykofvul : 車廠根本靠關稅保護天天擺爛。被淘汰掉的產業多的是 02/16 12:30
→ andykofvul : ，沒有道理就你造車業可以永遠享受政府的保護。 02/16 12:30
→ TRYING : 工人會找到出路 服務業薪資這麼慘 有開什麼稅來照顧 02/16 13:39
→ TRYING : 嗎 02/16 13:39
推 heliotropism: 澳州真的是玩車的天堂 02/16 19:24
→ CORSA : 跟關稅相比 進口產地限制的解禁才是政府更該做的 02/16 22:34
推 wonderlands : RAV4 進口FOB 應該在50萬以下 02/17 10:18
推 e04bank : 台灣就根本不應該國產 07/07 14:23