※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1541341229.A.DC3.html
→ maniaque: 怎不考慮 Sienta 油電化??? 11/04 22:26
推 ojisangogo: 底盤不同... 11/04 22:31
推 black209014: 90萬很難賣的動、預算有到90都衝進口車了 11/04 22:37
→ waterdesign: 90萬的配備是這樣推算出來的沒錯 11/04 22:40
→ waterdesign: 但我的想法跟樓上一樣 11/04 22:40
→ OrzOGC: 百萬wish都有人買了,90萬神A還行啊,信仰無價 11/04 22:40
推 black209014: 現在買車大家都很會算、除非是家裡長輩逼買神主牌。 11/04 22:52
推 andyyeh20237: SIENTA油電+TSS馬上衝一台了... 11/04 22:55
推 hondasho: Sienta的TSS，不會是TSS 2.0，也不會是TSS P，是TSS C 11/04 22:57
→ waterdesign: 上次看到國內新聞寫Sienta用TSS 2.0 11/04 23:00
→ waterdesign: 我都不知道是我搞錯還是他搞錯了 11/04 23:00
推 weijinsusu: 我是覺得如果要救國瑞產線，價格一定是很殺，如果油電 11/04 23:02
→ weijinsusu: 還有貨物稅優惠 11/04 23:02
推 waterdesign: 台灣這種小鳥數量是救不了國瑞產線的 11/04 23:06
→ waterdesign: 台灣市佔100%可能還沒辦法讓產能全開 11/04 23:06
推 black209014: 國瑞應該要把產線改給商用車、才不會讓學長有藉口換 11/04 23:20
→ black209014: 車要等很久 11/04 23:20
→ OrzOGC: 國瑞有那麼強,巿佔100%還無法產能全開? 11/04 23:26
推 black209014: 國瑞產能可以到一個月10000台以上 11/04 23:27
推 weijinsusu: 台灣車市一個月快4萬輛欸 11/04 23:50
推 waterdesign: 國瑞有兩萬台以上的實力啦 11/05 00:04
→ waterdesign: 台灣的四萬台是包含進口車 國產車大概就兩萬台 11/05 00:05
推 xvid: 國產定90萬竟然覺得很OK 11/05 00:44
→ hondasho: 跟百萬Civic相比，配上信仰，當然hen OK啊XD 11/05 00:51
推 xvid: 我開始覺得嚴凱泰是對的XD 11/05 00:53
→ amou1030: 不然樓上的大大們覺得油電神A主被動齊全，80萬可能嗎？ 11/05 06:37
→ hondasho: 齊全？光TSS 2.0就不可能齊全了XD 11/05 08:46
→ hondasho: 80萬左右怎麼會不可能？Camry和RAV4進口的售價都有辦法 11/05 08:48
→ hondasho: 這麼有競爭力了~ 怎麼會對TMC跟和泰這麼沒信心呢？ 11/05 08:49
→ hondasho: 當然~你如果問我Altis Hybrid搭上TSS 2.0值不值得90萬 11/05 08:52
→ hondasho: 的售價，我認為值得~ 11/05 08:52
→ iamspy: 油電神A如果賣九十，不是只有值得，根本佛爆了啊！ 11/05 08:58
→ iamspy: 看看一樣現行mazda 3, focus, 純油就85-90了 11/05 09:01
推 cfk301: 救國瑞產線的新聞只是煙霧彈而已啦！換產線的時程一般5-7 11/05 09:24
→ cfk301: 年前就開始了...這應該要請股版高手解惑了。 11/05 09:24
→ Scape: 進口Camry都把AEB閹了，國產神A你想要有AEB做夢比較快 11/05 10:44
→ Scape: 同樣的Camry hb，美國AEB給好給滿，台灣人的命比較不值錢 11/05 10:45
→ hondasho: 那是因為Camry還沒導入TSS 2.0吧？ 11/05 10:53
→ hondasho: Auris 搭載TSS 2.0，PCS的功能幾乎就是完整的 11/05 10:54
→ Scape: 美國的Camry搭載的PCS就有減速功能，台灣的只有預警 11/05 10:56
→ hondasho: TSS P來台灣，一直都是這樣的版本啊~ 只能說沒進步，但 11/05 10:59
→ hondasho: 也沒退步 11/05 10:59
→ hondasho: Auris都搭載TSS 2.0了，Altis作為TSS 2.0發表後的全新 11/05 11:01
→ hondasho: 改款重要戰略車型，沒意外就是搭載TSS 2.0 11/05 11:01
→ Scape: 日本當地也有減速功能，同個工廠出來的，但到了台灣就不見 11/05 11:02
→ Scape: 了。多個減速功能(AEB)成本會多到哪去嗎？只是捨不得一次 11/05 11:03
→ hondasho: Auris搭載TSS 2.0來台灣，PCS是完整的事實也擺在那啊 11/05 11:03
→ Scape: 給滿罷了。然後等以後改款再給順便主打AEB當廣告行銷 11/05 11:03
→ hondasho: Camry就因為還是TSS P, PCS被封印自動煞車根本不意外 11/05 11:04
→ hondasho: TSS P 和 TSS 2.0的軟硬體效能還是有差 11/05 11:05
推 xvid: TSS-P/C 都有AEB，第二代是新增夜間行人和騎士辨識... 11/05 11:05
→ Scape: 你講的東西大家都知道，但那是站在廠商立場講的，AEB這東西 11/05 11:06
→ Scape: 原本老早就是他們做的出來的東西，卻要分市場給、分車型給 11/05 11:07
→ Scape: 那就只是廠商的行銷考量罷了。如果真的是為了消費者安全 11/05 11:07
→ Scape: 考量，就會像某些品牌一樣安全性配備全車系都相同，例如 11/05 11:08
→ Scape: Volvo 11/05 11:08
→ hondasho: 以結果論和他們的理由來推測，TMC認為TSS P的效能不足以 11/05 11:09
→ hondasho: 應付台灣環境，TSS 2.0辦得到，TSS P當然就繼續封啊 11/05 11:09
→ Scape: 台灣的Camry搭載的TSS PCS並沒有減速功能(AEB)，只有警示 11/05 11:09
→ xvid: https://www.toyota.com/safety-sense/animation/lta 11/05 11:10
→ xvid: TMC覺得效能不足的證據是哪來的？ 11/05 11:11
→ Scape: https://i.imgur.com/yDa6fjY.png 11/05 11:11
→ Scape: Camry 型錄自己寫的呀 11/05 11:12
→ hondasho: https://i.imgur.com/3hyIRLc.jpg TSS 2.0的性能本來就 11/05 11:19
→ hondasho: 有提升了啊… 11/05 11:20
→ xvid: 「TMC認為TSS P的效能不足以應付台灣環境」我是問這句的證據 11/05 11:24
→ hondasho: https://i.imgur.com/PFjsn6q.jpg 搭載TSS 2.0的Corolla 11/05 11:25
→ hondasho: Sport 11/05 11:25
→ hondasho: https://i.imgur.com/tETIFFl.jpg 搭載TSS P的Camry 11/05 11:25
→ hondasho: 作動速度差和針對停止車輛的有效作動速域都有差 11/05 11:26
→ xvid: https://newsroom.toyota.co.jp/en/corporate/19842201.html 11/05 11:27
→ xvid: 你要比較版本看這網頁比較快... 11/05 11:27
→ hondasho: 我開頭不是講推測嗎？和泰給的理由是說工程師認為台灣 11/05 11:31
→ hondasho: 不適合，然後Auris的TSS 2.0給了，而Camry的TSS P還是沒 11/05 11:31
→ hondasho: 給，所以藉由這些條件來推測啊 11/05 11:31
→ hondasho: 那網頁我看好幾遍了~ 11/05 11:32
→ hondasho: 我先看過之後，沒看到速度差的部分，才去車款專頁截的 11/05 11:35