[討論] 特斯拉的市場策略：下一個客戶才重要

這幾天商周網站轉載了一篇特斯拉文章 有對特斯拉的現況和市場策略的分析 ===以下是新聞節錄，原文章太長了我只取一段=== https://tinyurl.com/yy7fuc3w 不怕惹怒老客戶！特斯拉中國狂降73萬台幣，打什麼算盤？ 撰文者：王煜全 網民肥皂箱 2021.01.05 第二個問題是：特斯拉突然降價，品牌聲譽會不會受損？ 除了國產Model Y大幅降價以外，2021年1月1日，特斯拉還推出國產Model 3高性能版，售價33.99萬元，這一價格比官網此前定價降低了7.99萬元。 我們都知道特斯拉過去是堅決降價的，未來也會如此，看來車主的價格損失風險是擔定了的，那麼，為什麼讓現有車主不滿意，特斯拉業績還能那麼好呢？答案就在美國著名企業家、投資人裡德霍夫曼的《閃電式擴張》一書裡，霍夫曼認為，要在潛力巨大的市場裡成功，快速擴張才是一切的根本，而為了實現快速擴張，就應該「忽略憤怒的用戶」。 企業進入高速發展期，時間精力都在成倍地付出。這個時候就必然會有一個能力和資源能否兼顧的問題。既然無法平均分配，那麼該把資源和精力集中在哪兒呢？答案就是速度！用最快的速度，拿下最大的市場，實現疾風暴雨式的擴張。當優先考慮擴張速度的時候，就沒辦法照顧到所有用戶的感受了。 馬雲有個說法，對待客戶、員工、股東利益這三者，阿里是「客戶第一，員工第二，股東第三」，從前一陣子螞蟻金服暴露的問題看，阿里也沒能實現客戶第一的承諾。而根據霍夫曼的理論，為了實現閃電式的擴張，不管阿里還是特斯拉，都要在客戶第一前面加個定語：永遠是「下一個客戶第一」。看來客戶滿意度並不是衡量企業好壞與否的絕對指標。為了實現早日替代燃油車的目標，特斯拉還會繼續全速奔跑，在讓未來的客戶更加滿意的同時，現在客戶的抱怨就在所難免了。 ====以上是新聞節錄，原文章太長了我只取一段=== 這分析的內容符合特斯拉至今的行為模式 也可以用來預測特斯拉的下一步 特斯拉「下一個客戶才重要」的策略 已體現在「2019年全球雪崩式降價」、「2020年中國３大降價」 、「2020年末全球３改款」 可合理預期2021年首季將再有一次大降價 特斯拉2021年將面臨各車廠新電動車百家爭鳴的新挑戰 2020年挪威的電動車年度銷售冠軍已經是Audi eTron 全世界電動車比例最高的國家裡Model3被幹掉了 但這不足以讓特斯拉失去信心 特斯拉若繼續加強「新客戶優先」策略 積極開發新領域、積極降價 以特斯拉「少著力在深化服務既有顧客」有別於其他車廠的優勢 2021仍有可能問鼎冠軍 2021年的銷售目標是85萬台 在各國補助遞減的現實考量 要達到85萬台目標絕對還要流血式降價 預計至少2021首季跟年末各一次 加上年末特斯拉cybertruck交車潮 （要知道米國皮卡市場非常之大） 只要特斯拉繼續維持「下一個客戶才重要」的策略 2021可輕鬆達到銷售目標 -- 僅理性中立分析 請包涵 特斯拉的服務、後勤、品質 顯然不走「正常企業」路線 他要的是近似瘋狂的擴張，目前仍有聲有色 是的，而且它已經是電動車龍頭了 他現在要做的就是用先行者優勢獨佔市場 你應該是3的車主吧 21年改款這一波對舊3車主確實造成傷害 但特斯拉雷厲風行的擴張策略會讓這些變成常態
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.61.193.3 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1609989577.A.B75.html

→ caeasonfb : 教主附身? 01/07 11:21

→ asdhse : 韭菜特粉，被人賣了還幫人數鈔票，超盤哈哈 01/07 11:25

→ CORSA : 正常的企業是「鞏固現有客戶」才是最優先的 01/07 11:39

推 orzzz : 期望特斯拉趕快市占上二位數% 每個紅綠燈都數台 01/07 11:45

推 rehdscoo : as 能崩潰這麼久也不簡單 01/07 11:47

推 edwardhsu : 尊 包 友 01/07 11:56

推 MagicNos : 「鞏固現有客戶」？你也要產品性質啊 01/07 12:10

→ MagicNos : 汽車平均好幾年才換，現有客戶是要等多久？ 01/07 12:11

推 MagicNos : Tesla 在拼電動車龍頭，沒時間慢慢等 01/07 12:14

推 bill97385 : Tesla就一直小改小改，買之前覺得香，買之後覺得幹 01/07 12:22

→ bill97385 : 不過至少還有OTA, 可以安撫一下自己QQ 01/07 12:22

推 kazami : 車賣給你之後就是你家的事了 01/07 13:18

推 hanchueh : 舊客戶一樣跟新客戶一起更新啊 也常常有新功能 01/07 13:53

→ hanchueh : 其他牌子就沒這種好處 01/07 13:53

→ hanchueh : 這策略本來就符合特斯拉的宗旨 01/07 13:54

→ hanchueh : 「加速世界轉用永續能源」 01/07 13:54

推 sakuraha : 喔，等你改到perfect版再叫我(哈欠) 01/07 14:03

推 royan0609 : 鞏固客戶的金律永遠不會變，四海皆然。原文裡有提 01/07 14:08

→ royan0609 : 到「潛力巨大的市場」，談的是階段性策略，由於資 01/07 14:08

→ royan0609 : 源有限，先擴張再穩固，搶市占優先。 01/07 14:08

→ royan0609 : 當市場接近飽和了，自然策略與資源會轉回鞏固客群 01/07 14:08

推 littlelinsyu: 後面追兵來勢洶洶，不快擴張不行 01/07 18:27

→ maniaque : 買了就是上賊船,跳船也沒人高價接盤,還會被狂粉鞭 01/07 21:20

→ maniaque : 阿不就只能用"先買先享受"來阿Q?? 這很現實面啊 01/07 21:21

→ maniaque : 信仰就是靠充值,都已經充值了,對特斯拉而言 01/07 21:21

→ maniaque : 有差嗎? 一個想diss 的,可能被一百個狂粉逆diss 01/07 21:22

→ hanchueh : 有三年51%回購價 01/07 22:04

→ asd789546249: 可以像gogoro 換電池就買 01/07 23:23

→ maniaque : 三年折快五成.........也有里程限制吧... 01/08 19:26

→ maniaque : 不然開三年狂衝一百萬公里,還可以保固內賣回去??? 01/08 19:27

推 hanchueh : 超過45000公里 每公里折12元 01/08 20:04

推 hanchueh : 我的狀況大概可以賣180萬 也差不多是新車半價 01/08 20:05

推 hanchueh : 但我覺得我自己賣可以賣個225萬 01/08 20:07

推 solothurn : 鞏固舊客戶癡癡等他們5年後換車，然後放掉眼前現場 01/08 20:12

→ solothurn : 的龐大商機讓給別人? XD 01/08 20:12

→ CORSA : 「鞏固原有客戶」是讓該原有客戶建立口碑而拓展原 01/08 21:05

→ CORSA : 有客戶的親友團吸引親友團前來一同體驗與一同享受 01/08 21:05

→ CORSA : 而不是真的單純癡癡等換車而已 01/08 21:05