[新聞] 換檔時間縮短30%，Hyundai發表ASC主動換

原文連結： https://news.u-car.com.tw/article/48233/ 原文內容： 換檔時間縮短30%，Hyundai發表ASC主動換檔控制技術 即使旗下已經擁有純電動車，但 Hyundai 依然積極替改善 Hybrid 油電車的效率做努力 ！Hyundai 近日宣布推出名為 ASC (Active Shift Control) 的科技，可以縮短換檔時間 30%，達到強化加速性能、改善燃油表現的效果。Hyundai 這項 ASC 技術將首度運用在 新一代 Sonata Hybrid 車型上，之後會再拓展至 Hyundai 與 Kia 其它車系上。 https://image.u-car.com.tw/articleimage_888704.jpg 專為油電車開發，可縮短換檔時間 30% Hyundai 表示這套他們自家開發且是世界首見的 Active Shift Control 系統，可以改善 油耗表現和提高駕駛樂趣，目前已經準備要開始量產，會率先搭載在新一代 Sonata Hybrid 上。 ASC 系統是專為 Hybrid 油電車所開發，透過安裝在電動馬達內的感知器，以每秒 500 次的頻率監測變速箱轉速，另再透過整合於 HCU 油電控制單元中的控制邏輯軟體，讓 Hybrid 電動馬達的轉速可以和引擎轉速同步，進而讓換檔時間縮短 30%，從原本的 500 毫秒降低至 350 毫秒。 https://image.u-car.com.tw/articleimage_888705.jpg Hyundai 表示雖然縮短了換檔時間，但不會影響換檔平順度，且可以帶來更好的加速表現 和節能效果，並有助於延長變速箱的使用壽命。 心得/說明：(30字以上) 現代最近陸續發表了新底盤、新引擎還有這次混動專用的主動換檔控制技術 --
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→ suitup: 繼DCT/CVT雙重騙局後 新技術留給樓下debug 07/20 22:27

推 SEEDA: 嗯嗯 反觀納智捷“研發”部門只會拿改裝品來裝 07/20 22:28

推 liaox: 反觀國內的巨嬰… 07/20 22:31

→ tonica: 現在主流是無段變速 07/20 22:40

推 dayjay: 不過500毫秒跟350毫秒幾乎也是感覺不出來就是 07/20 22:41

推 PauFrank5566: 人家一直持續進步.... 07/20 22:41

→ dayjay: 但現代真的蠻厲害的，持續不斷研發進步 07/20 22:41

→ leouni: 引擎數據很多都比大廠強. 操控也在進步 07/20 22:45

推 BlacKlonely: 會過熱嗎 07/20 22:53

推 atbhao05: 我記得水野也說自家GT225的6AT速度跟DCT一樣 07/20 22:56

推 yaritai: 好強 感覺BMW快追不上了... 07/20 22:56

推 supereva: 哪來主流是無段變速？？ 07/20 22:59

推 hasebe: 變速各有優缺阿，重點是整體設定要好 07/20 23:00

推 Lowpapa: 反觀 07/20 23:06

推 tamchun001: 反觀 07/20 23:08

→ KAOGUY0617: 機車的主流才是無段變速吧 07/20 23:09

推 joker00507: 反觀 07/20 23:13

推 volleywayne: 反觀還在土砲增加馬力秀油耗下限的石虎滅絕者 07/20 23:25

推 sorkayi: 1f 有卦嗎 我沒聽過 07/20 23:26

推 Ankuo: 主流無段變速是從會議聽來的嗎XD 07/20 23:26

推 joefaq: 日系平價幾乎都是CVT了啊 這些都佔銷售量多少了 07/20 23:26

推 bruce2248: 一樓為酸而酸 DCT都出好幾年了也沒大災情 07/20 23:37

→ bruce2248: 保守開車就CVT 開快車就DCT 07/20 23:39

→ mike0608: CVT用在平價車沒什麼問題啊 又沒有扭力問題 07/20 23:40

→ Shayoun: 不太懂1樓的梗？ 07/20 23:49

推 sai1268: 無論如何，現代持續研發進步是事實 07/20 23:51

→ black209014: CVT不要用在高扭力的渦輪都沒事 07/21 00:02

推 iceorz: CVT + 高扭力渦輪... Levorg 2.0 表示緊張 07/21 00:06

→ jason0814uj: 嗯...就不要再說什麼反觀了....相信大家看到新聞內心 07/21 00:13

→ jason0814uj: 浮現的是哪家車廠..... 07/21 00:13

推 mike0608: Subaru的CVT能力算好的了 07/21 00:14

推 Chrkamp: cvt的問題在過熱吧？ 07/21 00:15

推 bla: 現代汽車的DCT好像沒啥災情耶 07/21 00:25

推 black209014: Subaru的CVT還是經不起操、過溫一樣鎖 07/21 00:26

→ OrzOGC: cvt就買菜車用的,操個屁啊 07/21 00:28

推 xhung: 486的WRX 不是惡操會導致CVT鎖檔? 恰如其份的試駕影片... 07/21 00:33

推 minrurl: CVT買菜車合理，但WRX CVT真的頗喝 07/21 00:36

→ suitup: WRX CVT 就是笑話 07/21 00:38

→ suitup: 還有 DCT沒災情 是當大家都瞎了? 福特PS 福斯DSG 07/21 00:39

→ leouni: 確實到目前 現代的DCT沒有大災情.以後就不知道了 07/21 00:45

推 camryvvti: 可以去看6月台灣銷售車輛排行啊 確實CVT總量占多數 07/21 00:59

推 chungj: 可是豐田油電車不用換檔欸 等你換好不知道都跑到那裡去了 07/21 01:56

→ suitup: 馬力比你大 檔內就巴掉你了 還跑到哪去勒 07/21 02:20

→ suitup: 馬力夠大 齒比就可以調二檔拉上120 130 07/21 02:21

→ suitup: 就換這麼一檔 你油電功率不夠強還是被照巴啦 07/21 02:22

推 applesck: 反觀台保....只有土炮拼裝車... 07/21 06:23

推 foxvera: 讚，留給樓下debug 07/21 08:23

推 monkeydpp: 反觀DSG的玻璃變速箱... 07/21 09:11

推 supereva: 豐田油電跑到哪裡？ XDD 07/21 09:38

→ purplebfly: 哼,納智捷的電動車出來就不是對手了...納智捷的電動車 07/21 09:38

→ purplebfly: 會出來吧.... 會吧,畢竟花了我們100億的稅金啊 07/21 09:39

推 supereva: 哪一款豐田油電加速贏對手的啊？ 07/21 09:40

→ suitup: 豐田油電 就都設計給女生開的 07/21 10:09

→ suitup: 還有環保人士 07/21 10:09

噓 Groger: 韓國車開過一次，才知道車子怎麼可以這麼難開 07/21 12:19

推 sankyumirai3: 你研發的了升降喇叭？ 07/21 13:45

推 charlie2010: DCT暴力加速 07/21 14:12

→ suitup: 暴力加速 然後就在路邊等散熱了 07/21 14:37

推 bcw1218: 雖然討厭韓國，但人家真的一直在進步 反觀某巨嬰.... 07/21 17:21

推 powercold: 韓國車不期待 07/21 20:56

推 limitless588: 現代車廠真的是一直有持續在進步，慢慢有在改變大家 07/22 23:27

→ limitless588: 對韓國車的既定印象 07/22 23:27