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落實「永續運輸」理念，SCANIA Taiwan率先導入歐盟六期法規車款
https://bit.ly/2JaD6lG
面對全球日趨嚴苛的環保法規與高效能、低污染運輸發展趨勢， Scania積極運用最新科
技與全球運輸業緊密結合的深厚經驗，透過「提昇能源效率」、打造「智慧與安全運輸」
與開發「替代燃料與電動化」等多重面向，逐步朝向永續運輸目標邁進。2050年，Scania
將落實零排碳運輸環境，展現品牌科技實踐的遠大信心與成果。
除了傳統的車輛性能提升及完善貼心的售後服務外，專業的駕駛訓練，可以協助駕駛在正
確駕控技巧下，發揮車輛最佳性能，提昇油耗表現並降低車輛磨損。不僅如此，在車輛規
格上，Scania認為在台灣應考慮開放13.7m三軸超長巴士，可提高單車次運量約20%，進而
降低道路用量及運輸污染，但較長車身帶來的迴轉半徑變大，可透過第三軸轉向縮減迴轉
半徑，與現行的12m巴士相仿，不影響現行道路設施。
而在「智慧與安全運輸」面向，Scania透過數位化與車聯系統，讓全球25萬輛Scania保持
連線，利用數據分析，協助客戶優化營運與運輸流程。Scania亦積極投入自動駕駛研發，
可以運用在卡車列隊行駛(Platooning)上，利用5G行動網路的速度優勢，透過雷達及感測
器，將貨車組成車隊，除領頭車輛須人為駕駛外，第二輛之後的車輛可自動跟車駕駛，保
持最佳距離，以降低風阻並節省12%油耗，和增進行車安全。藉由車聯系統，駕駛可以決
定加入及脫離，優化運輸行程。
此外，在全電動化尚未成熟前，Scania積極發展非石化燃料新動力，包括天然氣、生質氣
體、生質酒精、生質柴油、氫化植物油及油電混合動力等替代燃料，全數都符合歐盟六期
排放標準。在國內，Scania評估以生質氣體(沼氣)為動力的車輛可以降低碳排放達90%，
而且符合六期環保標準，最為可行，可對於台灣減碳行動做出立即的貢獻。
依國際能源總署(International Energy Agency, IEA)2014年在臺統計，運輸業的碳排量
佔整體14.6%，僅次於工業製造業(48%)，其中公路運輸的碳排量更佔整體運輸業的95.83%
，仍有很大的減碳空間。因此，Scania Taiwan即將領先國內法規，提早一年導入符合歐
盟六期環保法規之全新車款，不僅提供國內運輸及物流業最佳化產品與服務，也能落實「
永續運輸」的品牌核心精神，逐步達成落實零排碳運輸環境目標。
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雖然六期明年要上路了
但是五期卡車已經一大堆課程了,修到業者或車主唉唉叫
只是沒辦法,學長的形象太差了,很多業者/車主現在快速購買五期車,以避開未來的繁瑣
檢查
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.209.177※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1540229838.A.8F2.html
推 viavia2357: 電腦一堆，修起來要人命 10/23 01:41
→ kick7377: 無所謂 路上沒新車 舊車貸不完 貸完也不買 買又買不起 10/23 01:41
推 shiou2000: 率先？B11R不也是六期車嗎==？ 10/23 03:31
推 domago: ㄒㄒㄒ 10/23 06:38
推 ininstant: 目前B8RLE才是六期 10/23 07:30
推 Sunal: 如果統計大柴車有沒有拔dpf肯定很有趣 10/23 07:46
→ js52666: 學長：老車無罪 10/23 08:15
→ ASKA: 應該不是修起來要人命，是不會修... 一些土炮修法不能用了吧 10/23 08:42
推 henryrita: 看哪家車商先研發出防駕駛逼車系統吧 10/23 08:43
→ a0302011220: 歐規的環保標準拿來台灣根本就是一場有趣的騙局 10/23 12:48
推 phi0918: 一堆土砲廠不會修說成上課 10/23 19:46
推 suggestjoy: 三軸k440不是已經上路了？ 所以現在台灣的k440不是長 10/24 05:49
→ suggestjoy: 軸囉？ 10/24 05:49