Re: [分享] 為TSS 2.0來點辯護

通過NCAP認證專給ADAS測試用的假人 要價90萬 豈是紙箱糊一糊 臉部畫個”囧”表情能比擬的？ 如果這樣就行 當NCAP是錢太多 買個紙箱就解決的要花到90萬？ 又不是單純測車前有東西 距離近就煞停 那你去奧萬大看秋葉 樹葉飛下來你不就一直煞？ Tss很明顯他有測到東西 但不敢確定是不是人 所以變成警示而不是介入 這很正確啊 當電腦什麼東西？很神？ 一個東西在前面 電腦怎麼知道是氣球 還是人頭？ 什麼東西都停 那幹嘛還分什麼車輛 行人 腳踏車？ 辨識越多還更貴 對土炮有反應的系統 才真正恐怖 擺明程式沒寫很準確 誤差範圍很大 會參考土炮測試的一點SENSE都沒有 風向被這種人帶起真恐怖 會做這種土炮測的車媒 根本就沒影像辨識的專業 不要再做這種不懂車的土炮測試了 把這種風向帶起... 真的專業反被誤會 要做這種測試好歹也花點成本 租場地 做個像樣點的 模擬人過馬路 至少跟車廠公辦的差不多 好嗎？ 無知真的恐怖 -- 不然呢？ 我一直都會跟內褲牌保持距離 不然前面一個塑膠袋 他就煞停 跟他後面真恐怖 落葉一坨被車輪捲起 你怎看？ 看到上面 還有繼續回覆的其他文章 一堆不懂專業的在那大放厥詞帶風向 真是.....搖頭 在提升車輛乘客與其他用路人安全之下 所做最低影響駕駛的操作 為的是提升閃避事故的”機率” 本來就不是百分百 但也足以應付90%情況 捫心自問你開車又有幾次遇到輪椅？ 這才是ADAS基本身為輔助駕駛的初衷 這台已經是鄉民最推的進口 還是一線的 一線大廠所做的努力 鑽研那麼久的專業 被不懂的鄉民嫌棄成這樣 難怪專業在台灣不值錢 難怪專業在台灣不值錢 難怪專業在台灣不值錢 可悲
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推 cca1109: 推10/12 20:03

推 can05025: 推～所以變成警示而不是介入～10/12 20:06

噓 cystal: 說得好 所以Auris剛性是不是如你所言輸給國慘ALTIS10/12 20:08

推 k268185: 所以都是土炮測試的錯 不是Auris的問題484?10/12 20:09

推 xenosliu: 所以請總經理當人形看板阿10/12 20:26

噓 jamesmonkey: 擬真度不夠，那請總經理出來站前面阿~10/12 21:11

噓 kenimai: 會撞上障礙物的系統不如沒有 懂?10/12 21:14

推 gausong: 你也舉別的例子 箱子的大小跟楓葉的大小能比嗎？危險性10/12 21:23

→ gausong: 能比嗎？今天如果不是紙做的箱子呢？10/12 21:23

推 gausong: 而且我有點好奇 如果是坐著輪椅的人呢 也長得不像直立的10/12 21:29

→ gausong: 人啊10/12 21:29

推 gogoterence: 樓上，免責裡面寫了：推著輪椅的人可能辨識不出來。10/12 21:36

→ gogoterence: 我想坐在輪椅裡面的人應該也無法倖免吧10/12 21:36

推 gooho: 拿箱子跟楓葉比不太適合，消費者在意的是，車廠要讓消費者10/12 22:03

→ gooho: 知道這個輔助保護措施可以做到什麼程度？還有跟其他車廠差10/12 22:03

→ gooho: 異是什麼？10/12 22:03

→ knml: 萬一路上有個人帶個面具.AURIS:擬真度不足,撞!10/12 22:30

推 z85917131: 其實我覺得扯會偵測障礙物是不是活人來決定是否煞停這10/12 22:33

→ z85917131: 個理由真的蠻扯蛋的10/12 22:33

推 knml: 要偵測活人,是不要要加個熱感應器阿XD10/12 22:35

推 iifz32: 阿就不像真人，還在扯 666 真的一堆酸民找理由10/13 00:06

推 hondasho: 如果今天是自動煞車的功能被封印，酸也就算了…前方車 10/13 10:30

→ hondasho: 輛和行人的偵測和自動煞車都有給，但土炮測試造成無法 10/13 10:30

→ hondasho: 正常作動也能酸，真的是無言=w= 10/13 10:30

→ hondasho: 腳踏車偵測那個被封印可以理解，畢竟台灣路況特殊 10/13 10:31

推 hondasho: 基本上在安全預先防護上，TSS 2.0給的已經及格了，只差 10/13 10:33

→ hondasho: 沒有全速域ACC和LTA車道維持這些更方便的駕駛輔助 10/13 10:33