[新聞] 美國麻省理工學院研究發現：「電動車比

美國麻省理工學院研究發現：「電動車比都會小車更不環保！」 2017/11/12 15:10 文／記者張振群 圖片來源／各車廠 電動車因為沒有傳統燃油引擎，所以就沒有消耗天然資源並增加二氧 化碳排放的環保優勢。只是日前美國麻省理工學院（MIT），針對電 動車以及兩款傳統燃油引擎車，進行全面的碳排放研究，發現就算電 動車不使用引擎驅動，但在生產過程以及發電時產生的二氧化碳，總 加起來並沒比傳統燃油車低多少。 美國麻省理工學院研究人員找來市面上話題性相當高的電動車 Tesla Model S，以及曾是北美最節能燃油車款的 Mitsubishi Mirage，和大型豪華房車 BMW 750 xDrive，進行從生產階段到使用 過程，甚至報廢後回收後，這期間會產生的二氧化碳來進行研究，結 果 Tesla Model S 整體碳排放表現，完全不如 Mitsubishi Mirage ！ 研究內容指出，在美國中西部地區 Tesla Model S 電動車的二氧化 碳排放量竟高達每公里 226 克，相比都會小車 Mitsubishi Mirage 的每公里 192 克還要高出許多。至於 BMW 750 xDrive 因為搭載更 高的排氣量引擎，以及豪華車款較複雜的生產流程，也使二氧化碳排 放量來到每公里 385 克的表現。 這碳排放量標準，不只來自車廠數據，研究人員還加入車輛生產過程 、使用時，甚至電廠發電時所產生的二氧化碳做全盤分析。雖然研究 人員強調，他們並不是要用負面的角度來看待電動車，且論動力 Hybrid 以及電動車都比傳統燃油車出色，但若考量全部的碳排放量 表現，電動車確實沒有比都會小車環保。 http://auto.ltn.com.tw/news/8818/44 麻省理工學院幾乎是全世界最棒的學校，各領域都相當頂尖 不過這比較好像有點怪，Model S跟Mirage比好像不太對？ 應該跟同級的比比較妥當，當然文章結論，Model S沒有都會小車環保是沒錯啦 -- ◆投票名稱: 八卦板板主選舉 - 2017/7/1~2018/2/28 ◆投票結果:(共有 1246 人投票,每人最多可投 2 票) 選 項 總票數 得票率 得票分布 olmtw 19 票 1.52% 0.87% --
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→ ck940560: 拿中國的都會小電動車來比啊.... 11/12 17:30

推 jason0330: 拿Model S比Mirage本身就是一件有問題的事情 11/12 17:33

推 poeoe: 這問題是到底發電是怎麼算的 發電方式排碳量天差地別 11/12 17:33

→ jason0330: 兩車的取向完全不同耶！ 11/12 17:33

推 tsunamimk2: 不是發電 是生產過程 11/12 17:39

推 wheat1130: 那拿油電車比呢?所以最環保der是不用插電的油電車？ 11/12 17:40

推 bearland: (圖) 各品牌車款，產品生命週期碳排放量比較圖 11/12 17:42

→ bearland: https://i.imgur.com/rKr3e1m.jpg 11/12 17:43

→ bearland: [網站] MIT研究，各品牌車款，產品生命週期碳排放量 11/12 17:44

→ bearland: http://www.carboncounter.com 11/12 17:44

→ hcshin: MIT品質保證 11/12 17:46

推 cfk301: 特斯拉是買潮的不是買環保的.... 11/12 17:47

推 poeoe: “電廠發電時所產生的二氧化碳做全盤分析。“ 11/12 17:49

推 koenigsegg: 這篇的意思是說 特斯拉跟同級車相比環保很多？ 11/12 17:50

→ poeoe: 有加入電廠發電的碳排放來算啦 11/12 17:51

推 piyopiyolee: 事實證明讀MIT也有白痴，性能車跟一般車比節能？ 11/12 17:53

推 l79cm: 燃油還是沒算上石油煉油的碳排阿 11/12 17:54

→ bearland: US report finds Tesla Model S can emit 11/12 17:54

→ bearland: more 'lifetime CO2' than a petrol supermini 11/12 17:54

→ bearland: https://is.gd/ZkCoKX 11/12 17:54

推 CrazyMika: 應該要跟Porsche的盤仔比吧？ 11/12 17:56

推 TaiwanNeko: 麻州就麻州，美國又不叫省 11/12 17:57

推 MrMpower: 等一下Scape會崩潰我跟你講 11/12 17:58

→ a9564208: 斷章取義最佳範例 11/12 18:03

→ a9564208: model s跟大七比還差不多 11/12 18:03

推 ru04hj4: 特斯拉那種本來就不環保阿 nissan leaf還差不多 11/12 18:07

推 TaiwanNeko: 不知道Model 3多少？ 11/12 18:11

→ bearland: (圖) 人體健康危害程度，電動車最健康 > 汽油 >> 柴油車 11/12 18:14

→ bearland: https://i.imgtc.com/w7Un9YX.jpg 11/12 18:14

→ Scape: 台媒斷章取義下標題，為了賺取點閱率無下限 11/12 18:16

→ Scape: 事實上從bear貼的那篇文章裡面就有提到，若是以美國平均 11/12 18:16

推 Ekmund: 如果把發電算進去 那煉油呢？感覺怪怪的 11/12 18:16

噓 ainor: 沒關係, 在室內發動一小時, 一台電動車,一台油車 11/12 18:17

→ Scape: 的電力結構來做計算，Tesla Model S的平均排放是遠小於本文 11/12 18:17

→ ainor: 看實驗人員要待那一間 11/12 18:17

→ Scape: 說的這台小車Mirage的。 11/12 18:17

→ Scape: https://i.imgur.com/FdcAXhh.png 11/12 18:18

→ Scape: 台媒記者為了生活昧著良心亂下標題不可取但也能理解 11/12 18:19

→ Scape: 但有些人跟著瞎起鬨是因為無知所以被牽著鼻子走？ 11/12 18:20

推 iWRZ: 一個是熱能→動能 一個是熱能→電能→動能 選哪一個？ 11/12 18:21

→ Scape: 樓上又是一個標準斷章取義的說法，燃油車哪是熱能->動能 11/12 18:23

→ Scape: 這麼簡單而已？ 11/12 18:23

推 zx2751206: 先不管電動汽油，麻煩柴油先淘汰好嗎...... 11/12 18:23

→ zx2751206: 柴油現在不臭，反而更無形殺手=.= 11/12 18:24

推 juunuon: 龜速小車比超跑級大車 笑死 11/12 18:31

推 iWRZ: 硬要比的話 大概沒有一輛車可以打敗雙缸重機 根本沒法比 11/12 18:33

→ juunuon: 要看轉換效率 只轉一次但是效率超低還是會輸阿 11/12 18:35

推 TaiwanNeko: bearland連結的是Model S 60D 11/12 18:55

→ dslite: 二氧化碳留在美國還好 11/12 19:06

→ a9564208: 環保只看二氧化碳非常狹隘 NOx跟HC傷害更大 11/12 19:09

→ a9564208: 尤其是剛排出來就被人吸進去那種 11/12 19:09

推 gk1329: 1800kg的電動車 跟900kg的小車比環保？?? 11/12 19:15

推 luten: 有算油品運輸的碳排嗎？ 11/12 19:15

推 lfk: 好多特粉氣pupu 11/12 19:15

→ lfk: 那採煤 運煤 要不要也算碳排 11/12 19:16

推 volcom: 這台好像是三缸 1.0 11/12 19:18

→ DINGAU: 都沒人想到為了石油開打的戰爭也要算進去嗎 QQ 11/12 19:24

→ Scape: 說的好像發電只能燒煤似的。想戰也拜託去看一下原文好嗎？ 11/12 19:35

→ Scape: 不然都不曉得要從何吐槽起 11/12 19:36

推 Sunal: 不要黑柴油啦 等等又要有人說汽油車一氧化碳中毒時有所聞 11/12 19:47

推 FlashMan: 大家呼吸也是在排碳 到處都碳污染源 11/12 19:52

推 johnnycgi: 電動車比較不環保不是十年前就知道的事情嗎.... 11/12 19:53

→ johnnycgi: 電動車生產過程產生的污染遠大於汽油車 11/12 19:54

→ johnnycgi: 這個污染甚至比汽油車幾年排放的廢氣還嚴重 11/12 19:56

推 eddy13: 改天會不會有人直接拿公車和小車比呀？ 11/12 20:36

推 poeoe: ...推文連結寫得很清楚 是基於US中西部電力結構計算 11/12 20:45

→ poeoe: 如果是基於US全國平均電力結構計算 ModelS碳排是少很多的 11/12 20:46

推 nctufish: CO2排放量 汽油>電動>柴油 >油電 純汽油大概只有1.0T能 11/12 20:55

→ nctufish: 活 11/12 20:55

推 aegis43210: 氫燃料電池才是未來 11/12 21:08

推 SakuraHana: 台灣的電超髒，在台灣電動車一點都不環保，重點是台灣 11/12 21:21

→ SakuraHana: 還缺電… 11/12 21:22

→ SakuraHana: 美國里程數高，會淡化生產和報廢的汙染美化電動車數據 11/12 21:23

推 aaron5555: 特粉特粉森77 11/12 21:39

推 gme1992: 基本上就看LCA範疇怎麼界定了 結論會差很多 11/12 22:07

→ gme1992: 空汙造成的健康風險如果權重拉高 結論也會翻轉 11/12 22:08

→ juin20love: 台灣的電超髒，汽油車一直排廢氣更不環保，重點是台灣 11/12 23:40

→ juin20love: 一些煉油廠重工業，還有運輸廢氣都沒算進去~氣PUPU 11/12 23:41

→ juin20love: 雲林鄉親好可憐~只怪台中火力~不怪雲林六輕 11/12 23:43

推 whizz: 台灣缺電敢推電動車一定是北七 11/12 23:58

推 jinmin88: 鄉民想的到的MIT研究會想不到? 笑死 11/13 00:17

→ KGSox: 台灣人就蠢啊 有乾淨能源不用在那搞空汙火力 現在空汙太嚴 11/13 00:42

→ KGSox: 重又開始砸錢把燃煤換成燃氣機組 11/13 00:43

推 pandp: 照i大邏輯，不如跟腳踏車比好了，生質能->動能 11/13 02:11

→ royli: 晚上充電避開用電尖峰 台電感謝你 11/13 08:40

推 hank99911: 柴油的議題 事實上根本沒人在乎 只有我們車版在看而已 11/13 09:16

推 hank99911: 如果去有柴油的車主社團 當場就是被嘴爛 11/13 09:17

→ bilibala: 英國的 greencar 網站好多年前就得出這種結論了 11/13 09:50

推 Elendil: 完勝同級豪華車其實也很厲害了，不過沒想像的潮是真的 11/13 10:12

推 DSB520: 還是電動車少阿 11/13 12:08

→ valsione: 很爛的比較 要也要用同級車吧 XDDD 11/13 12:31

→ Taiwanotoko: 開放k-car吧!! 11/13 15:45

→ ciswww: 法律有禁止k-car嗎? 11/13 16:40

噓 a5981826: 對啊，全世界的人都白癡在研發電動車，只有台灣最聰明 11/19 11:33

→ a5981826: 好棒棒，這樣記者跟原po滿意了嗎？ 11/19 11:33