※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1716682581.A.158.html
推 nemohuang: 推，有道理第一點同感 27.242.167.167 05/26 08:43
推 lug0391: 非常棒的分享 1.171.201.153 05/26 08:54
推 wujunda: 推 114.41.192.52 05/26 09:07
推 frozenmoon: 東協國家都騎HONDA跟YAMAHA的機車 58.115.116.83 05/26 09:08
→ frozenmoon: 有這2大國際品牌的車能騎，還跟你狗肉 58.115.116.83 05/26 09:08
→ a1121210: 狗肉在台灣有優勢要謝謝那些國產品牌 118.232.17.91 05/26 09:12
推 Quart566: 收費應該透明，電池維護費用和電量使用 1.200.97.25 05/26 09:15
→ Quart566: 度數分開，一度電多少錢，讓消費者看清 1.200.97.25 05/26 09:15
→ Quart566: 楚明白 1.200.97.25 05/26 09:15
推 deadpool5566: 生日還唱歌給你聽 這功能實在廢 101.12.16.244 05/26 10:32
→ deadpool5566: 到笑 101.12.16.244 05/26 10:32
推 ftvs: 推狗肉電動自行車 42.77.121.248 05/26 10:35
推 tonyian: 你沒搞懂他的客群就是要華麗胡哨的，他124.218.244.180 05/26 10:59
→ tonyian: 如果鎖定務實派的只會死更慘，你真的不124.218.244.180 05/26 10:59
→ tonyian: 懂市場耶，因為他的月租費肯定會讓務實124.218.244.180 05/26 10:59
→ tonyian: 派的群起攻之124.218.244.180 05/26 10:59
→ tonyian: 他目前就是靠華麗胡哨在吸引外溢客群不124.218.244.180 05/26 11:00
→ tonyian: 然主力機車的幾乎都不會選他了124.218.244.180 05/26 11:00
→ tonyian: 如果他推務實派的機車就會變成兩面不討124.218.244.180 05/26 11:01
→ tonyian: 好，兩頭空124.218.244.180 05/26 11:01
推 tonyian: 換電如果真的有希望，你覺得gogoro 在美 27.247.196.213 05/26 11:03
推 tonyian: 國股價還會這樣嗎，別忘了的股價可是看124.218.244.180 05/26 11:03
→ tonyian: 未來的本夢比，不是現在的124.218.244.180 05/26 11:03
→ tonyian: 我真希望你去當gogoro 的CEO,可以不用半124.218.244.180 05/26 11:05
→ tonyian: 年讓gogoro 直接下市灰飛煙滅，我想看到124.218.244.180 05/26 11:05
推 tonyian: 你別忘了，之前一堆有買車的狗迷還在抱124.218.244.180 05/26 11:09
→ tonyian: 怨gogoro 新車款越來越少/一成不變下一124.218.244.180 05/26 11:09
→ tonyian: 輛要換了，你還縮減品項單一化，你就是124.218.244.180 05/26 11:09
→ tonyian: 沒了解到目前真的主力在買gogoro 的客群124.218.244.180 05/26 11:09
→ tonyian: 是哪些人啊124.218.244.180 05/26 11:09
推 PF30: 是不是快要變成外送仔專武，一般用戶似乎萎 39.9.106.1 05/26 11:09
→ PF30: 縮不少 39.9.106.1 05/26 11:09
→ tonyian: 他現在不可能改變月租性價比，也不可能124.218.244.180 05/26 11:11
→ tonyian: 改變電池性能（不管是快速迭代，還是讓124.218.244.180 05/26 11:11
→ tonyian: 電持續能提高都無法做到），所以他只能124.218.244.180 05/26 11:11
→ tonyian: 改變的就是靠華麗胡哨來吸引用戶，你覺124.218.244.180 05/26 11:11
→ tonyian: 得他不知道成本很高嗎？因為他沒有其他124.218.244.180 05/26 11:11
→ tonyian: 招了，他只能用這下下招維持住既有客群124.218.244.180 05/26 11:11
→ tonyian: 跟些微外溢客群124.218.244.180 05/26 11:11
推 x9898997: 換電在台灣做的起來就是因為台灣的小，180.217.213.145 05/26 11:29
→ x9898997: 要是在日本歐洲你看看最好是全部強制用180.217.213.145 05/26 11:29
→ x9898997: 環電系統，光是布點跟電池的初期投入成180.217.213.145 05/26 11:29
→ x9898997: 本就壓投資者了，台灣這麼小睿能都要兩180.217.213.145 05/26 11:29
→ x9898997: 千多站接近十四萬顆電池還不夠損益平衡180.217.213.145 05/26 11:29
→ x9898997: 兼換新電池，在其他國家根本不敢想像180.217.213.145 05/26 11:29
推 a1121210: 就都市車啊 118.232.17.91 05/26 11:31
推 karlhome: 很棒，但你不懂上位者思維 36.235.165.219 05/26 11:51
推 capirex: 都有一定市占率了 還沒辦法營利 這商業 111.250.77.60 05/26 12:03
→ capirex: 模式真的有問題 111.250.77.60 05/26 12:04
→ dieorrun: 電池都快到汰換期了 還沒獲利 收一收吧203.204.109.206 05/26 12:05
→ dieorrun: 再說國外要搞何必搞換電電車203.204.109.206 05/26 12:07
推 stormcrow: 特斯拉是把資金拿來研發技術跟縮減造 42.76.87.245 05/26 12:10
→ stormcrow: 車成本然後降車價 睿能就短視近利 42.76.87.245 05/26 12:10
推 TomChu: 同感 114.44.247.15 05/26 12:13
推 tengerinedog: 換殼就能刺激買氣我看你完全不懂 126.166.64.78 05/26 12:15
推 htme: 很務實，但就像推文裡說的會選電車的大部分 111.240.169.6 05/26 12:18
→ htme: 客群就是喜歡新產品的新鮮感 111.240.169.6 05/26 12:18
推 PPLong889: 就算做到第1點，睿能會心甘情願把維修 123.205.150.28 05/26 12:24
→ PPLong889: 保養換零件的價格降低，又或者繼續把車 123.205.150.28 05/26 12:24
→ PPLong889: 主當肥羊宰呢？ 123.205.150.28 05/26 12:24
推 NekomataOkay: 問就是台灣市場太小223.137.131.235 05/26 12:26
→ dieorrun: 還有啦 這邊市區代步可以理解是20km內吧 42.77.214.246 05/26 12:26
→ dieorrun: 說實在的這點距離也不用換電電車 42.77.214.246 05/26 12:26
推 a1121210: 沒地方充電的大樓住戶 118.232.17.91 05/26 12:31
→ a1121210: 大樓公寓 118.232.17.91 05/26 12:32
推 dondon0419: 花裡胡哨不害臊220.133.188.178 05/26 12:48
推 chi17: 市區代步5公里內吧,超過就開車了 1.165.236.178 05/26 13:07
噓 smin7073: 狗肉都沒想那麼多了 不過你信仰很充足 223.140.251.77 05/26 13:07
→ smin7073: 呦 223.140.251.77 05/26 13:07
推 ctes940008: 問題在電池 36.239.202.53 05/26 13:12
→ iceking: 月租費降不下來才是主因吧 換電如果這麼 36.234.230.108 05/26 15:19
→ iceking: 貴 註定會失敗 36.234.230.108 05/26 15:19
→ carllace: 本田的換電系統在日本去年才在部分地區 1.160.103.2 05/26 15:25
→ carllace: 開放一般民用，在這之前就只有提供商用 1.160.103.2 05/26 15:25
→ carllace: 台灣換電搞得起來還有其他廠商沒認真搞 1.160.103.2 05/26 15:27
→ carllace: 電車 1.160.103.2 05/26 15:27
→ carllace: 狗肉在中國就是提供電池不賣車，和他合 1.160.103.2 05/26 15:28
→ carllace: 作的換電車也沒辦法和其他家充電車競爭 1.160.103.2 05/26 15:28
→ love8107030: https://i.imgur.com/oAMGHKN.jpeg 1.163.45.109 05/26 16:36
→ love8107030: 你最後一題的答案睿能的財報已經說 1.163.45.109 05/26 16:36
→ love8107030: 明了，去年賠了24億台幣，今年第一 1.163.45.109 05/26 16:36
→ love8107030: 季又賠了4億台幣，商業面就有問題， 1.163.45.109 05/26 16:36
→ love8107030: 現在沒倒是因為政府背後硬撐，活下 1.163.45.109 05/26 16:36
→ love8107030: 來就是掏空台灣經濟，活越久以後倒 1.163.45.109 05/26 16:36
→ love8107030: 了全民背債越嚴重 1.163.45.109 05/26 16:36
推 albertfeng: 主要是油車的競爭力太強，這要不是政 122.117.6.9 05/26 17:05
→ albertfeng: 府強力介入打壓應該沒救，20世紀初期 122.117.6.9 05/26 17:05
→ albertfeng: 就有一場油電之戰結果電車敗陣 122.117.6.9 05/26 17:06
推 Tass: 務實派=月租費+里程費至少要趨近於汽油 沒救 125.229.68.6 05/26 17:37
→ a1121210: 不務實是沒辦法吸引到早期大眾的 只剩 118.232.17.91 05/26 18:30
→ a1121210: （創新+早期採用者 ）約16%的使用者數量 118.232.17.91 05/26 18:30
推 a1121210: 看新聞掛牌數電動機車只佔總體的12% 而 118.232.17.91 05/26 18:38
→ a1121210: 總體機車數量包含舊車電車總數不到5% 118.232.17.91 05/26 18:38
→ a1121210: 電+油 交替使用的不少 118.232.17.91 05/26 18:39
→ yeangigi: 這樣跟iphone持續不出新手機有87%像 36.225.77.137 05/26 19:01
→ carllace: 在台灣電車本來就很難油車競爭 42.70.73.39 05/26 21:13
推 vovoson: 六年買兩台狗肉 真的死忠 123.194.10.194 05/26 21:25
噓 sedgerce: 電車在台灣很難跟油車比是因為狗肉太爛 111.254.139.56 05/26 22:19
→ sedgerce: 好嗎 這種跟裕隆一樣來騙補助和稅金的 111.254.139.56 05/26 22:19
→ sedgerce: 公司是有什麼好支持的 111.254.139.56 05/26 22:19
→ carllace: 狗肉再爛也比那些不做事的廠商好 42.70.73.39 05/26 22:22
→ carllace: 兩陽一葉、中華和狗肉比才是騙補助的好 42.70.73.39 05/26 22:22
→ carllace: 嘛 42.70.73.39 05/26 22:22
推 wind183: 狗肉現在就是靠華麗胡哨在撐的，真正務123.192.158.248 05/26 23:25
→ wind183: 實的人根本不會去考慮電車，原本續航只123.192.158.248 05/26 23:25
→ wind183: 有油車一半不到就算了，現在最初那幾批123.192.158.248 05/26 23:25
→ wind183: 電池衰退了只會更慘123.192.158.248 05/26 23:25
→ wind183: 還有前陣子鬧很大的中途斷電等等事故，123.192.158.248 05/26 23:28
→ wind183: 就算喜歡電車沒怠速聲音加速快的務實人123.192.158.248 05/26 23:28
→ wind183: 最後也會無奈的選油車123.192.158.248 05/26 23:28
→ carllace: 國外隨油徵收燃料稅，對電車來說是很大 1.160.103.2 05/26 23:51
→ carllace: 的助力 1.160.103.2 05/26 23:51
→ carllace: 台灣怕得罪運輸業所以有規劃隨油徵收但 1.160.103.2 05/26 23:57
→ carllace: 不敢施行，甚至會議都不敢提出來討論 1.160.103.2 05/26 23:57
推 lolen: 你說的第一點，狗肉新出的jego就算是對應 114.42.78.171 05/27 01:08
→ lolen: 的產品了，單純代步沒其他特別功能的車款， 114.42.78.171 05/27 01:08
→ lolen: 連啟動還要用傳統鑰匙而非感應卡 114.42.78.171 05/27 01:08
推 love8107030: 講稅？電動車沒繳貨物稅耶，把另一 49.216.222.13 05/27 07:43
→ love8107030: 個競爭對手拉到變很貴是對社會經濟 49.216.222.13 05/27 07:43
→ love8107030: 有幫助嗎？與其說得罪運輸業，怎麼 49.216.222.13 05/27 07:43
→ love8107030: 不說即便運輸費變貴最後轉嫁的還是 49.216.222.13 05/27 07:43
→ love8107030: 在消費者身上，綠色通膨有沒有聽過 49.216.222.13 05/27 07:43
→ love8107030: ？眼光看的太狹隘了吧 49.216.222.13 05/27 07:43
推 catking015: 講來講去只能靠政策存活嘛223.137.171.232 05/27 08:07
→ carllace: 電動車沒繳貨物稅，消費者買起來也沒比 42.70.118.237 05/27 12:11
→ carllace: 較便宜啊 42.70.118.237 05/27 12:11
→ ru04hj4: 問題就是充電站太貴了 還要連線 有 61.231.67.24 05/27 22:27
→ ru04hj4: 的沒的 61.231.67.24 05/27 22:27
推 sylviehsiang: G1不是停產了嗎？123.194.189.196 05/27 23:12
→ sylviehsiang: 它是顧客抱怨的大宗，切不可復產123.194.189.196 05/27 23:12
推 CCRun: 我看yter說jego居然不能跟app連線，真的把 122.116.76.113 05/28 20:56
→ CCRun: 功能閹的很徹底 122.116.76.113 05/28 20:56
推 Or3: 台灣地小人稠才搞充電站 國外要在家自己充223.139.100.250 05/29 14:22
→ Or3: 啦223.139.100.250 05/29 14:22
推 chrisjohn214: 我也是狗肉用戶，這篇正解 61.224.169.80 05/29 19:49
→ chrisjohn214: 車款有點太多了 61.224.169.80 05/29 19:49