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推 HiJimmy: 鋰電池不能回收再製也是一個大問題，鉛酸能回收能量密度 09/17 21:18
→ HiJimmy: 又不夠好，電池現在是電動車最大的瓶頸，再來就是退磁 09/17 21:19
→ HiJimmy: 電動車 最大優點應該是污染集中要管制比較容易 09/17 21:19
推 eason2000: 汙染管制集中……就把電池晾在那也不能回收… 09/17 21:24
推 yellaw: 可以再算進電池製造和廢電池處理的轉換效率嗎？ 09/17 21:36
推 colamaster69: 推科普 大部分台灣人真的很不尊重專業&鄙視科學數 09/17 21:56
→ colamaster69: 據(嘆氣 09/17 21:56
推 playthesong: 推，有些人單純就亂嘴阿 09/17 22:05
推 m996360: 這張圖不錯，好懂 09/17 22:07
→ nimaj: 有些人是單純不爽政府 嘴兩句咩 XD 09/17 22:17
推 tu6y7: Po這有什麼用...過幾天就又看到 你說電車比油車環保？？ 09/17 22:56
推 ayasesayuki: 電車環保X 狗肉環保O 非狗肉的二輪電車都不環保 09/17 23:30
推 Yjizz: 所以是效率好 碳足跡低，那推文另外說的回收問題有解? 09/17 23:58
推 dwyanelin: 所以是0.04368：0.2389？1:5.47 09/18 01:32
推 kaihon: 推！ 09/18 07:04
推 edwardhsu: 歐洲什麼時候是台灣的外銷市場了? 說反了吧 09/18 09:54
→ poco0960: 台灣機車最大外銷市場就南歐啊 09/18 13:09
→ roiop710: 廢電池就射到外太空，宇宙很大 09/18 13:11
推 komachi275: 血電池.. 09/18 14:26
推 edwardhsu: 稍微查了一下台灣速克達還真的銷往歐洲 太神啦... 09/18 15:35
推 leerainlize: 重點是電動車維修昂貴跟要月租費阿 09/18 15:47
→ nimaj: 台灣外銷歐洲 銷量最好的還是光陽咧 =.= XD 09/18 16:32
推 oag2223: http://bit.ly/2lWXkYG 09/19 16:55
→ oag2223: YAMAHA總經理指出：現階段，燃油車比電動車更環保！ 09/19 16:56
推 allen0981: Rv系列在歐洲滿不錯的樣子 09/19 18:10
→ poco0960: 每次電動車都要從原料說到終端，原來燃油車沒有原料問題 09/19 20:27
→ poco0960: 啊 09/19 20:27
推 komachi275: 電動車電池只能給電動車用，石油用途可多了 09/19 22:13
推 bsexp327081: 電池不是早就說過可以拆開給別的產品使用 09/19 22:26
推 poco0960: 那電也一堆東西在用啊，泛用度比石油更廣，電動車電池大 09/20 13:31
→ poco0960: 多也都是柱式電池組成比手機電池的用途還要多太多了 09/20 13:31
推 komachi275: 那幹嘛廢電池還要出口國外處理？XD 09/21 19:49
→ iem2000: 關心鋰電池的人，要是能關心手機的鋰電池處理就好了 09/21 21:19
推 eason2000: 手機的電池問題一樣 只是電機車汽車消耗的量更大 09/21 22:52
推 komachi275: 手機鋰電跟碳鋅一起回收就知道搞啥了 09/22 11:38