[心得] 鈦酸鋰電池組裝與初次使用分享

身為一個喜歡DIY的人 在機車發動時出現電池符號的時候 自己弄一個電池也是很合理的 車是PGO Tigra 125 5~6年的車 里程只有33XXX 前四年騎的很少 原本是想要買鋰鐵電池 大概是1450元（shopee找的） 有保護版等配備..... 後來看到有鈦酸鋰電池 就開始研究一番 發現鈦酸鋰電池不太需要保護版 很多前輩說加了那些如果沒有裝好 反而容易發生危險 因為鈦酸鋰電池本身就很安全 直上就好 身為新手的我一看 看起來我應該也可以 所以就買了shopee上面的 1. 2.4v 2.9AH 鈦酸鋰電池芯*5 DIY組 內容就是鈦酸鋰電池芯*5,串連銅片8awg 線兩條 o型端子四個 電池的塑膠墊片（讓電池不要碰在一起磨擦） 1180 元 2. 電池盒 *1 170元 電池的組裝 先使用三用電錶量一量每個電池芯的電壓 家裡的電錶是阿公等級，不是數位 看到數字每個大約是2.2 V 都一樣 把電池按照預計串連的順序排好 (2.4*5=12V) 先黏上電池的塑膠墊片 再把銅柱鎖上電池 電池之間使用銅片串連 鎖上螺絲 使用電火布包起來固定 因為家裡沒有壓線鉗 因此到公司借用 因為之前附的o型端子是一般的 所以去電子材料行買鍍金的 20*4元 壓好線回家接上電池與電池蓋 找了家裡的泡綿填充空間 不要讓電池在電池盒晃動 用電火布把電池蓋與電池盒黏起來固定 完成 成本：1180+170+80=1430 今天早上9/28裝上車開始使用 使用路途上班，距離大約8公里 中間有加油 之前發動時，有時候會跑出電池符號 發動可能會失敗 更換電池後 一次就發動，發動時間很快 鉛酸電池： 冷車：12.2 V 發動開大燈；13.9V 發動；14.2V 行駛時開大燈：13.9-14.4V 行駛時：沒有測試過 鈦酸鋰電池 剛裝上時 冷車：12.2 V 現在 冷車：13.7 V 發動開大燈；14.1V - 14.2 發動；14.4V -14.5V 行駛時開大燈：14.1-14.2V 行駛時關大燈：14.5-14.7 電池規格是 2.4V*5 =12V 我有點擔心所以問了賣家 賣家說 14.5V充電都還可以 不要超過15V就好 以上分享給大家也做個紀錄 預計一個月後再來看看電池狀況 --
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.180.67 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1664331034.A.732.html

→ gameguy: 台鈴125不建議換鋰鐵電池，我那台五期Nex 114.34.137.231 09/28 10:24

→ gameguy: 在鋰鐵電池燒掉之後，發電盤壞兩次，後期 114.34.137.231 09/28 10:24

→ gameguy: 會無故熄火，若時間能倒退我一定阻止以前 114.34.137.231 09/28 10:24

→ gameguy: 的我要去換鋰鐵電池，GG 114.34.137.231 09/28 10:24

推 sjclivelo: 你這樣電量不到鉛酸電池的一半欸 211.23.68.75 09/28 10:25

推 ayuhb: 勇氣 42.72.200.32 09/28 10:26

推 cloud2015: 電量是看對應的C數，如果放電能力高達1 36.239.126.3 09/28 10:42

→ cloud2015: 、200C，那容量少一半甚至只有1/3都沒 36.239.126.3 09/28 10:42

→ cloud2015: 關係 36.239.126.3 09/28 10:42

→ ksas: AH大主要是需要提供發動的高電流 111.251.180.67 09/28 10:58

→ ksas: 因為鈦酸鋰放電電流大所以還好 111.251.180.67 09/28 10:58

→ ksas: AH大另一方面是熄火的時候可以提供用電 111.251.180.67 09/28 10:58

→ ksas: 汽車比較需要，如閃黃燈，機車應該很少這樣 111.251.180.67 09/28 10:59

推 cloud2015: 沒保護板有疑慮的地方在鈦酸充電截止電 36.239.126.3 09/28 11:05

→ cloud2015: 壓是2.8v，5顆串是14v，機車上是處於過 36.239.126.3 09/28 11:05

→ cloud2015: 電壓的狀態在充 36.239.126.3 09/28 11:05

推 Horn5201: 電瓶兩年定期換就好了.... 106.64.114.195 09/28 11:32

推 derhsien: 感謝，最近想研究這個 111.243.9.214 09/28 11:35

推 mathbug: 能上一些照片嗎? 感謝 1.200.243.85 09/28 11:51

→ ksas: cloud2015我也是這樣想，但是很多前輩都說 111.251.180.67 09/28 12:05

→ ksas: 所以就想說試試看，觀察看看在分享給大家 111.251.180.67 09/28 12:05

→ ksas: 所以我紀錄了一下電壓狀況 111.251.180.67 09/28 12:06

→ ksas: 已經裝上去，我再找時間拍幾張 111.251.180.67 09/28 12:10

推 yougenmi: 鉛酸固定充電我比較放心 114.136.192.4 09/28 12:29

推 yuinghoooo: 我很看好，但是沒有保護板的話充電要 223.137.91.87 09/28 12:39

→ yuinghoooo: 怎麼控制？ 223.137.91.87 09/28 12:39

→ tomy886: 你鋰電池冷車13.7是因為剛充飽 放一天就 61.57.106.42 09/28 13:20

→ tomy886: 降下來了 61.57.106.42 09/28 13:20

→ b8806: 只有台灣人在玩這個，大陸產地沒有人在玩！ 42.75.180.217 09/28 13:24

→ b8806: ！ 42.75.180.217 09/28 13:24

推 sm981512: 感謝分享 期待後續223.139.228.143 09/28 13:27

推 dikey0213: 碰撞到會燒起來嗎，感覺蠻危險的 49.216.168.21 09/28 13:35

推 dragon6: 我也是Tigra150換鈦酸鋰電池 61.216.90.59 09/28 14:27

→ dragon6: 車整個年輕了起來，但我是買東芝現成的。 61.216.90.59 09/28 14:28

推 yougenmi: 鈦酸鋰是不是有自燃的問題呀？223.137.238.219 09/28 16:02

→ ksas: 我查鈦酸鋰比其他的鋰鐵與三元鋰安全 111.251.180.67 09/28 16:21

→ ksas: 先說一下，我回覆的是我查到的，可能非事實 111.251.180.67 09/28 16:21

→ ksas: 他過放到0V還是可以充電 111.251.180.67 09/28 16:22

→ ksas: https://www.youtube.com/watch?v=b0wbDaCPy 111.251.180.67 09/28 16:29

→ ksas: 穿刺測試 111.251.180.67 09/28 16:29

推 a1121210: 我記得好像超過溫度都會分解燒起來 鋰電 118.232.17.33 09/28 16:41

→ a1121210: 池200 鋰鐵400 氧化鈦本身不燒，燒外殼 118.232.17.33 09/28 16:41

→ a1121210: 材料 鉛酸也是燒電池外的連接線 燒車 118.232.17.33 09/28 16:41

→ a1121210: 所以撞車燒起來又多了一個火種的概念 118.232.17.33 09/28 16:41

推 ce588072: 看完分享我真心覺得要就原廠不然就鋰鐵 114.45.192.7 09/28 18:02

推 NSRC: 查我文章　許久前就講過了 1.165.207.102 09/28 18:43

推 james725twtw: 哪來那麼多問題，我買某桃園店家做 1.200.121.44 09/28 18:53

→ james725twtw: 好的東芝鈦酸鋰，外殼同9號大小， 1.200.121.44 09/28 18:53

→ james725twtw: 用3年有了，這之間有快一個月沒發 1.200.121.44 09/28 18:53

→ james725twtw: 動，電壓還是足夠高、且回充快、一 1.200.121.44 09/28 18:53

→ james725twtw: 觸即發、且我平常也都60秒紅燈都怠 1.200.121.44 09/28 18:54

→ james725twtw: 速熄火，拿下來充電那些我都沒做過 1.200.121.44 09/28 18:54

→ james725twtw: ，鉛酸能做到嗎？光短里程就常常充 1.200.121.44 09/28 18:54

→ james725twtw: 不飽了吧？ 1.200.121.44 09/28 18:54

推 RonanXidi: 感謝分享 1.200.74.213 09/28 18:54

→ james725twtw: 另外鉛酸也是會受溫度影響壽命的。 1.200.121.44 09/28 18:55

→ sjclivelo: 放一個月沒發 一觸即發 紅燈全熄火 我 114.45.187.22 09/28 19:02

→ sjclivelo: 五年的鉛酸也能做到 但是僅限薄型 114.45.187.22 09/28 19:02

推 james725twtw: 那很不錯呀，我是看到不少才一年左 1.200.121.44 09/28 19:11

→ james725twtw: 右鉛酸就掛掉的，但也確實有人能用 1.200.121.44 09/28 19:11

→ james725twtw: 的6年才預防性換掉 1.200.121.44 09/28 19:11

推 SSSONIC: 原廠沒用之前 還是保守點安全 1.200.25.62 09/28 19:38

推 a1121210: 過保才會弄一堆有的沒的 118.232.17.33 09/28 19:46

推 YCL13: 鈦酸鋰的缺點是能能量密度低，不會比鉛酸好 61.230.4.79 09/29 20:59

→ YCL13: 多少，所以車廠應該不會想將這個用在電車上 61.230.4.79 09/29 20:59

→ YCL13: ，至於啟動電池依特性是可以用，但實務上不 61.230.4.79 09/29 20:59

→ YCL13: 加保板很危險，要確定自己車子的發電穩壓系 61.230.4.79 09/29 20:59

→ YCL13: 統來決定要不要用，故沒目前電瓶廠商敢出 61.230.4.79 09/29 21:00

→ YCL13: 故目前沒 61.230.4.79 09/29 21:00

推 x52013: 鈦酸鋰電池的優勢在於安全性和壽命 114.33.153.120 09/30 01:20

→ x52013: 即使刺穿也不會燃燒 114.33.153.120 09/30 01:20

推 b8806: https://youtu.be/8IDVObr9mGE 42.75.203.70 09/30 12:35

→ b8806: 寧願用鐵鋰，到時候賠不完 42.75.203.70 09/30 12:36

推 james725twtw: 有誇張，不過也不會全信，有時是消 1.200.83.108 09/30 12:47

→ james725twtw: 費者自己亂搞，有時真的是產品有問 1.200.83.108 09/30 12:47

→ james725twtw: 題 1.200.83.108 09/30 12:47

→ james725twtw: 且鋰鐵也有人燒過 1.200.83.108 09/30 12:48

→ james725twtw: 像狗肉的電池內部其實跟一般的鋰鐵 1.200.83.108 09/30 12:50

→ james725twtw: 差不多東西，還是燒 1.200.83.108 09/30 12:50

→ james725twtw: 乾脆做一套自動滅火系統XD 1.200.83.108 09/30 12:50

→ YCL13: gogoro是用三元鋰電池，和鋰鐵是完全不同的 61.230.4.79 09/30 20:49

→ YCL13: ，其最大問題是為了怕燒所以結構上很難回收 61.230.4.79 09/30 20:50

→ YCL13: 進行維修，結果報廢數量驚人，只能說賠很大 61.230.4.79 09/30 20:50

推 james725twtw: 喔喔對，常見那種A123是磷酸鋰鐵， 1.200.83.108 09/30 22:13

→ james725twtw: 電動車常見的是鋰三元 1.200.83.108 09/30 22:13

推 a1121210: 電池本身參與燃燒 很可怕 118.232.17.33 10/01 15:43

推 a1121210: 參與燃燒就會像林的特斯拉一撞起火燃燒 118.232.17.33 10/01 15:46

→ a1121210: ，瞬間高溫一下子就燒光，連救都沒機會 118.232.17.33 10/01 15:46

→ a1121210: 救，差別在有沒有充足的脫逃時間 118.232.17.33 10/01 15:46

推 b8806: 狗肉是用鐵鋰，有在看社團有人賣， 42.75.192.165 10/03 17:03

→ b8806: 規格是18650 42.75.192.165 10/03 17:03

推 a1121210: 是喔，原來是鋰鐵，之前有人說是18650 P 118.232.17.33 10/04 12:32

→ a1121210: anasonic 3400mAH 118.232.17.33 10/04 12:32