看板biker
: 現實是這就是我們的官員：
: http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7825575.shtml#ixzz2QCyzMG00
: 以下節錄重點：
: 市警局交通大隊長黃家琦表示，很多機車騎士喪命，是因未保持安全車距而摔車，
: 接著遭大型車輛輾過或撞擊；目前並未發現因標線太滑摔車肇禍的案件。
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目前並未發現，因為.....
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防騎士再打滑 「熱拌標線」要檢測
【聯合報╱記者鄭朝陽／板橋報導】 2013.04.18 03:39 am
道路上的「熱拌標線」不易脫落，但防滑能力備受質疑。交通局表示，一周內訂出標
線防滑檢測標準，全面檢視熱拌標線的防滑度，並訂定承包商的保固責任，熱拌標線
必須維持一定時間的防滑係數，否則將面臨刨除重做或違約扣款。
板橋區文化路、漢生東路口日前發生機車騎士摔倒遭公車輾斃的事故，外界質疑騎士
可能因熱處理聚酯標線（俗稱「熱拌標線」）抗滑係數不足而摔車。
交通大隊大隊長黃家琦表示，交通事故統計中，不會特別記錄標線防滑事故，而機車
摔車與煞車習慣、胎紋厚薄、是否直線行駛及天候等因素有關，目前無法斷定這起騎
士死亡車禍的主因。
不過，這起事故也暴露熱拌標線的防滑安全問題。交通局副局長陳文瑞指出，熱拌標
線是用流動的聚酯加熱畫設，黏固於道路表面，耐輪胎輾壓、不易脫落；目前畫設品
質也有國家標準，交通部並有「交通工程手冊」，規定抗滑係數。
但陳文瑞說，雖有抗滑係數的要求，但2、30年來，工程單位僅在標線畫設完成後2周
內檢測驗收，若合格，包商就可請款，之後有問題，就是政府的責任，「保固僅兩周
，太短了！」
陳文瑞表示，一周內會找公路總局、交通部運輸研究所等單位開會，訂出熱拌標線的
防滑檢測標準，以及合理的保固責任，將來納入工程合約規範。
陳文瑞說，車流大的路段，熱拌標線防滑保固期可短於車流少的路段。未來若實施這
項保固責任措施，將是國內創舉。
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7838641.shtml#ixzz2QmSTCyZQ
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順便補個舊聞：
斑馬線 訂防滑標準
不合格線摔車可提國賠 最快10月上路
2009年08月23日【李姿慧╱台北報導】
斑馬線竟成「隱形殺手」，不少機車和單車騎士雨天騎經斑馬線或黃網線時，因標線
過滑導致摔車傷亡，原為交通安全設置的斑馬線成危險陷阱。交通部擬首度明訂標線
防滑標準，
未來在未達防滑標準的標線上摔車傷亡者，本人或家屬將可聲請國家賠償
，估計標準最快10月上路。
【間距變寬至80公分】
去年 9月基隆八堵一起死亡車禍，就是機車騎士騎經斑馬線時，因濕滑不慎摔車，導
致1死1重傷；前年4月北縣中和也有1名騎士騎經濕滑雙黃線摔車，人車飛到對面車道
遭撞致死，類似案例不勝枚舉。
交通部公路總局官員表示，很多縣市礙於經費，常以成本較低的油漆劃設交通標線，
交通部管轄單位雖多用抗滑能力較高的熱處理聚酯，但抗滑係數一直未明訂。考量行
車安全，擬參考國外標準，在交通工程手冊明訂全國標線防滑係數皆不得低於45，即
使雨天也有基本抗滑能力，估計最快10月、最晚年底上路。
標線防滑標準上路後將訂檢測標準，可要求施作未達標準的廠商改善，並在合約明訂
罰款；若標線施作不合規定而致民眾傷亡，將可聲請國賠。此標準適用新劃設標線和
斑馬線，舊標線也須補強，將再研議是否另訂舊標線補強時程。
此外，省公路斑馬線間距也將全面變寬，現行白線寬40公分、白線間距40公分，未來
間距將改為80公分，避免斑馬線白線過密而增加滑倒機率。
【應於雨天實際測試】
民眾鄭建良說，他曾騎機車時差點在斑馬線上打滑，拐一下才未摔車，政府應加速改
善。逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰呼籲，防滑係數不能只在實驗室測試
，一定要實際在雨天用摩擦到一定程度的機車輪胎測試，才能訂出真能雨天防滑的係
數。
北市交通管制工程處回應，會配合統一標準，但應給地方政府一段時間改善舊標線。
交通部官員提醒，排列緊密、如同鐵軌枕木的斑馬線，最容易在雨天造成機車、單車
打滑摔倒，騎經此類路段和轉彎時應減速慢行。
【道路標線防滑規劃】
問題：斑馬線、黃網線等道路標線，雨天即成「隱形殺手」，不少機車或單車騎士因
此打滑摔車、嚴重喪命。
規劃：
．將於交通工程手冊明訂標線防滑標準，要求標線抗滑能力須達英式擺錘檢測規範，
防滑係數不得低於45。
．除新劃標線須符合標準，舊標線也要補強抗滑能力。
時程：最快10月底前、最慢年底上路。
註：英式擺錘檢測是將橡膠材料放在英式擺錘儀下方，藉由模擬輪胎計算防滑係數的
國際方法。
資料來源：交通部、公路總局
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20090823/31884360/
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→ Gunslinger:所以就是一個標準從09年訂到現在還沒訂好這樣...唉 04/18 11:36
→ Gunslinger:標準都還沒訂好 更甭說落實改正重做了... 04/18 11:36
推 jshuang:光鋪路都鋪不好了 有標準也是沒用啦 04/18 11:46
→ jshuang:期待大官慢跑滑倒比較實在 04/18 11:47
推 VelocH:人孔蓋下雨也很滑，應該也要有規範 04/18 13:15
推 catpig0420:如果說有標準結果都放水有差嗎…XD 04/18 14:05
→ Bizcuit:官員：謝謝只叫!! 04/18 14:16
推 fin64:之前好像有某關猿說標線都符合防滑標準? 04/18 15:30
推 ccrimson:大官滑倒比較快 04/18 16:33
推 Esurak:騎經過斑馬線不用減速 ? 04/18 17:10
→ jeffenjoy:過斑馬線不是等速經過？ 或是大補一下（誤XD 04/18 17:17
→ Gunslinger:樓樓上有遇過時速20過斑馬線撇輪的經驗嗎 XD 04/18 18:21
→ TheCrossRoad:蠻多人在斑馬線上減速, 減到趴在地板了 04/18 18:44
推 missin:等速轉彎也有向心加速度 須要靠側向摩擦力提供 04/18 22:31
推 bearland:推 用心整理舊聞資料 04/19 20:41