[問題] 長程舒適型車款請益

各位前輩好 小弟之前有去fitting 原本騎TCR 技師跟我講TCR 車架尺寸不太適合我 好像是reach太長 我趴不太下去 (因為我都會握在上把最後面) 加上我很喜歡騎車到外地到處玩 技師建議我找長途舒適型車架 我也想換電變跟碟煞 所以想上來請教大家一些問題 (我要換電變 我好像少打字讓大家誤會了) 目前是在Defy跟SCULTURA ENDURANCE 兩個都有ultegra跟105兩個"電變"版本 (雖然預算有到15萬 但是還是想省一點QQ) 1.請問一下ultegra跟105的“電變”差異真的很大嗎? (我原本的機械變速跟框煞都是ultegra 我沒用過105) https://i.imgur.com/GP04Gcy.jpg 2.SCULTURA ENDURANCE 8000/6000的輪組差異 （捷安特pro 1是SLR 這之前常看到版友提 到 美利達的我不太了解） 主要是我自己想換45-50mm的板輪用看看 還沒決定要不要另外買 (我還沒做好功課 之前只看鋁框) 如果輪組不錯的話也許也是會先用 https://i.imgur.com/MgN5PtM.jpg 3.小弟對別的牌子型號實在不熟悉 有沒有前輩有其他比較推薦的endurance車款 小弟再去研究一下 其實美利達跟捷安特塗裝我都沒有很滿意 勉強過得去而已 麻煩大家指點一下了 感恩 -- 有聽說 應該會等 謝謝上面大大推薦 就是想說要不要多花錢直上 但是想說菜雞是不是105就夠用了 因為我真的不懂決定性的差異是什麼 謝謝推薦 所以捷安特跟美利達 ultegra版本不是新的嗎 好 會等看看 iso哥 我要換電變捏 你意思是用105電變就好喔？ 好 我找看看 主要是有些牌子 我不太知道去那些車店找 我再做一下功課 喔喔 懂了 我也覺得 也有配SLR輪組 感覺不錯 我也是這樣想 只是不太懂 是喔 讓我思考一下 其實我是還想買一台登山車跑林道露營啥的 上面兩位大大的意思是endurance跟gravel 的定位其實是差不多的嗎？ 方便解釋一下差異或者使用感想嗎？ 謝謝大大指點 懂了 對照照片看的確是這樣 突然好難選 gravel好像也是不錯QQ 能順便請教前輩 endurance 32C能換那種登山車或者gravel的外胎 去騎礫石路面嗎？
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.83.37 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1693501783.A.E4F.html

→ Duc916 : Ridley Fenix 09/01 01:14

推 sapphiresilv: Canyon Endurance也剛改款09/01 02:15

推 hungtp0706 : 我也正在找舒適型的車款，Defy今年要大改款了，可以09/01 03:06

→ hungtp0706 : 等等看。聽說九月發表09/01 03:06

推 dsp : Roubaix09/01 03:34

推 husky2 : 先105就好，反正最後都會換電變的09/01 06:45

→ trouble : TRIGON RC209/01 07:06

推 krjr24 : 今年會有Defy SL車架？09/01 07:45

推 yesno1011 : 12速要Ultegra前變才是新款的設計，變速會快一點點09/01 07:50

→ yesno1011 : 。105是有11-36飛輪可以用09/01 07:50

推 kid1412sonic: DEFY 月中公布 有入門配備 先不要急R09/01 09:42

推 lwecloud : SCOTT CONTESSA ADDICT09/01 10:01

→ lwecloud : 成車10萬配105碟煞電變 09/01 10:02

推 isohera : 機械變同家差異感不大，105即可 09/01 10:03

推 lwecloud : 啊，男車應該推ADDICT 2009/01 10:04

→ lwecloud : 預算有到150K的話可以看看ADDICT SE折扣後價錢 09/01 10:05

→ isohera : 我推Endurance車架，騎近10年了09/01 10:05

推 isohera : 電變我就沒研究了，要問其他人09/01 10:15

→ isohera : 電變碟煞，我打算非到不得已，不碰09/01 10:16

推 vm3bp4t6 : 二級車架會考慮嗎？ 09/01 10:22

→ vm3bp4t6 : Cervelo Caledonia 缺點是龍頭處不能全內走09/01 10:22

推 lwecloud : SHIMANO電變很成熟的，等級愈高是快那0.幾秒 09/01 10:24

→ lwecloud : 有交叉騎過會感覺得出來，但一般休閒騎非常夠用 09/01 10:24

推 Kenda11 : 推Defy，成車配挖地瓜電變+SLR1輪，騎了三年都覺得09/01 12:09

→ Kenda11 : 沒什麼需要再換的東西了。09/01 12:09

推 fashsboy : 預算夠能用電變就用電變，電變的優點太多，缺點大09/01 12:12

→ fashsboy : 概就是比較貴跟會沒電 09/01 12:12

推 sooon219 : 電變真的很好用 要換就都換吧09/01 13:32

推 fish005 : 其實gravel bike跟endurance bike很像，尤其是幾何 09/01 13:57

→ fish005 : 。09/01 13:57

→ LeoWu : 如果預算可以擠，我是建議上Ultegra Di2。09/01 14:25

→ LeoWu : 105 Di2還是被封印了一點東西。09/01 14:26

→ husky2 : 機械變手感差異不大，主要是差在重量，但機械變升09/01 15:30

→ husky2 : 級電變就差很多 09/01 15:30

→ husky2 : endurance bike跟gravel bike幾何都是舒適型，不過09/01 15:34

→ husky2 : gravel鎖點比較多，所以騎了三年的endurance bike09/01 15:34

→ husky2 : 後我還是換成gravel了 09/01 15:34

→ uranusjr : 其實沒理由 endu bike 不做一卡車水壺架, 騎長途沒09/01 15:49

→ uranusjr : 補給就是要水壺啊, 主要還是車廠做車定位不清09/01 15:50

推 deepstriker : endurance跟gravel 還是有一點點差別 另外gravel車09/01 21:10

→ deepstriker : 也有一些是偏競賽比較趴的幾何 所以還是要注意幾何 09/01 21:11

→ Duc916 : 美利達Silex就往類登山車幾何設定，高stack短reach 09/01 22:12

→ Duc916 : gravel齒比,手把,超寬輪胎容量和純公路endu差別不小 09/01 22:17

推 alicemoe : 唯一推薦Canyon Endurance 09/02 00:37

推 husky2 : 能容納的外胎寬度要看車架前後叉寬度，基本上endu 09/02 07:16

→ husky2 : 能吃的胎寬gravel都行，反之不一定（瓜車45C是保底 09/02 07:16

→ husky2 : ）。現在越來越多endu bike把上管水壺架鎖孔加入， 09/02 07:16

→ husky2 : 也算是開竅了 09/02 07:16

推 husky2 : 齒比變速胎寬那些好解決，但擋泥板&貨架/上下管水 09/02 07:23

→ husky2 : 壺架鎖孔可沒辦法之後再改 09/02 07:23

→ Duc916 : 細顆粒胎cyclocross用的有33c但不好找印象迪卡儂有 09/02 09:27

→ Duc916 : 但比如scultura endu就說可以35mm但不能顆粒 09/02 09:28

→ Duc916 : 一般人也不會在純公路配gravel的單盤x10-44T 09/02 09:31

→ wsadwsad : 有礫石車後就無法理解舒適車存在的意義 幾何類似 不 09/06 07:37

→ wsadwsad : 能上寬胎（45c）長途裝載差 一樣跑不贏競賽車 09/06 07:37