Re: [問題] 一日雙塔和西進武嶺所需自行車等級？

: 小弟自承荷包很淺 : 手上有一台DEFY 3五年車 : 目前用它完賽過113 還有雙泰 北海岸 花東等等。 : 朋友想揪雙塔和武嶺（西進） : 請問我需要換車嗎？ : 我預算大概頂多四萬。 : 且偏向找二手。 : 拍謝 沒騎過其他車，爬文沒找到解答。 : 不知各位有無建議？感謝大家 : ----- : Sent from JPTT on my iPhone 武嶺不是車子等級的問題，而是車子的一些設定是否適合長時間爬坡的問題。 1. 齒比的問題，當然是要小，除非你天生神力，大齒比只會讓你很快就抽筋了。 建議前大盤用CT(50/34)，後飛輪最大齒數32T以上(多數用11-32T)。 如果還是有疑慮，現在還有超壓縮盤，和34T、36T後飛輪可以選擇。 2. 輪組框高，用低框即可，高框在長距離爬坡沒啥用，只是增加重量而已。 3. 第一次爬武嶺，建議不要上卡，因為在陡上坡停下，你要上卡是有困難的。 還有一但騎到沒力，不像平路可以有慣性可以讓你脫卡休息，在陡上坡沒力， 往往就是直接定竿後，來不及脫卡，連人帶車側倒摔車。 至於雙塔...跟車子本身就更無關了... 考驗的是你的毅力、補給計畫，最大關鍵是克服瞌睡蟲的糾纏。 其他的就是希望丞相當天不要打混...... -- 第一種可能原因：你的肌耐力不如他們，前半段還能跟上， 後半段因為體能下降比較多，就跟不上了。 第二種可能原因：下坡速度有可能因為膽量或技術不夠，不敢衝太快。 第三種可能原因：騎車姿態上可能風阻比較大，導致逆風時居於不利。
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.24.157 (臺灣)
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推 wefkj : 推丞相有出現的重要性 02/12 11:45

→ Duc916 : 卡踏調最鬆拉提可能脫卡，但好上卡迴轉就夠用了 02/12 11:50

推 kung1014tw : 推 丞相的重要性..... 02/12 12:37

推 loserfatotak: 登山卡和棒棒糖可以啦，只有其它卡陡坡難上 02/12 13:05

推 cyutdt : 另一個更重要的是體重, 我第一次爬武嶺也上卡,CT+28 02/12 17:25

→ cyutdt : 我現在都覺得我能上得去應該歸功在我50公斤的體重 02/12 17:26

推 Duc916 : 車友過年多掛5kg就在說騎不動了 02/12 18:25

→ chinya51 : 雙塔有丞相加持成功率加50%以上 02/12 20:13

推 cothuho : 超感謝您寶貴的建議！看完才發現真的對單車認識太少 02/12 20:50

推 cothuho : 超感謝您寶貴的建議！看完才發現真的對單車認識太少 02/12 20:50

→ cothuho : ！另請教為什麼和車友去騎北海岸，我上山時都跟得上 02/12 20:50

→ cothuho : ，但下山走平路逆風時就被海放，如果是腿力，上山應 02/12 20:50

→ cothuho : 該也被海放啊？有什麼該注意的呢？ 02/12 20:50

→ Duc916 : 體重，馬力 02/12 21:59

推 cothuho : 我想三個原因都是！特別是二，跟大隊下坡時常無法克 02/12 22:55

→ cothuho : 服對車輛竄出的恐懼感。肌耐力不足也是原因。這兩項 02/12 22:55

→ cothuho : 在113時都恰好有修正（113有管制加上賽前苦練），難 02/12 22:55

→ cothuho : 怪有進步，謝謝指點！ 02/12 22:55

推 ddtlau : 我雙塔最後在路邊睡一覺才騎的下去 02/13 09:49

→ s9577545 : 我比較建議大盤用46/30 後面配個11-34 02/13 20:04

→ s9577545 : 假設你的功率重量比不足3(含車輛)，武嶺會有需要34 02/13 20:05

→ s9577545 : 超過3，可以配11-30就夠用 02/13 20:05