※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1656387479.A.C18.html
推 Yukikaze68: 忍四升忍千的路過，樓主中肯推06/28 11:51
→ IDhandsome: S1000 209kg難駕馭，CBR650R 208kg就好駕馭了？06/28 12:05
推 daVinci68: 每天市區騎100km，樓主太猛了吧06/28 12:21
推 IDhandsome: 幫補充一下，除非是雙缸。不然四缸車的油耗開銷，只 06/28 12:43
→ IDhandsome: 有耗油跟非常耗油兩種而已，1000跟750 油耗只貴0.1元/ 06/28 12:43
→ IDhandsome: 公里，但可以獲得低轉更大扭力。至於座高部分，S750座 06/28 12:43
→ IDhandsome: 高比S1000 高 06/28 12:43
推 pal42204: s1000比s750座高還低耶車重也差不多，寶傑你怎麼看 06/28 12:59
→ CB1000RPlus: 寶傑，有種東西叫座寬 06/28 13:05
推 pal42204: 兩台車我都騎過s1000就是輕鬆很多呢，不過雲騎士大概只 06/28 13:28
→ pal42204: 看排氣量吧 06/28 13:28
→ CB1000RPlus: 不好意思，我也騎過，但我沒擁有過，所以不敢妄下一 06/28 13:40
→ CB1000RPlus: 個決定性的言論像個傻逼一下，只能給一些粗淺建議。 06/28 13:40
→ CB1000RPlus: 如果有更好的建議不妨回一篇完整的建議讓大家受益。 06/28 13:40
→ CB1000RPlus: 感謝 06/28 13:40
→ IDhandsome: 用排量來取決真的雲。事實就是S1000不管重量還是實際 06/28 13:53
→ IDhandsome: 高度都低於S750…… 06/28 13:53
→ ikariamman: s1000 很靈活啊 以前在大龍港試駕過 06/28 14:00
推 laeva75: S1000騎起來感覺有比S750靈活嗎？ 06/28 14:18
推 laeva75: 先前騎到CB650R時，就覺得操縱比同樣四缸的S750輕快靈活 06/28 14:24
→ laeva75: 許多 06/28 14:24
推 jason820514: 以我750跟1000都騎過的感覺來說 靈活度真的差不多 06/28 14:27
→ jason820514: 但是1000動力明顯更好 座高的差異倒是無感 06/28 14:27
→ chi17: S750:我就胖 06/28 14:28
推 redkinght127: R1200GSA每天通勤推一個 ，175cm 108kg 有固定重訓 06/28 14:38
→ redkinght127: 習慣 https://i.imgur.com/ZLysY8S.jpg 06/28 14:38
推 seanbabby: 市區100km是工作嗎...猛... 06/28 14:44
推 laeva75: 純粹住家公司往返的通勤的話，有固定停車位且耗材花費能 06/28 14:45
→ laeva75: 接受的話，騎什麼車都沒差吧 06/28 14:45
→ laeva75: 如果是要在市區到處跑經常要找地方停車的話，才需考量車 06/28 14:47
→ laeva75: 重及車體大小 06/28 14:47
推 Leon0810: S1000很靈活好騎欸，根本沒有公升級的壓力。 06/28 16:01
推 cokecolatw: 179.9/75，Tracer通勤半年，塞車時大羊還是比較輕鬆， 06/28 16:22
→ cokecolatw: 不過最有感的不是車高車重，是夏天跨下那顆火爐... 06/28 16:22
→ uphiloxygen: 我認為原po對公升級通勤講出的體格需求有點太嚴苛了 06/28 16:42
→ uphiloxygen: 原po一天市區100km 應該是要一直走走停停 有點像是外 06/28 16:45
→ uphiloxygen: 送 不然就是大重機巡邏警察 否則點到點的通勤 公升 06/28 16:45
→ uphiloxygen: 級最好需要176cm以上 06/28 16:45
→ uphiloxygen: 而且200kg的車根本沒有很困難掌握 習慣車身重量 多牽 06/28 16:49
→ uphiloxygen: 個幾次根本小蛋糕 06/28 16:49
→ uphiloxygen: 我認為接近300kg才比較稍微注重體能體格 但也不是駕 06/28 16:51
→ uphiloxygen: 馭不了 06/28 16:51
→ uphiloxygen: 重機車商又不是故意設計給176以上的重訓漢子騎的 很 06/28 16:51
→ uphiloxygen: 多車都很符合人體工學 06/28 16:51
→ uphiloxygen: 所以不要那麼自以為 06/28 16:52
推 pal42204: http://i.imgur.com/JbPR1bM.jpg 06/28 16:52
→ pal42204: http://i.imgur.com/PichsEu.jpg 06/28 16:52
→ pal42204: http://i.imgur.com/XIojWRz.jpg 06/28 16:52
噓 uphiloxygen: 純噓你的176以上和要重訓 06/28 16:53
→ pal42204: 所以你覺得這幾台車差很多喔？你說動力就算了 車重那些 06/28 16:53
→ pal42204: 根本差不多 06/28 16:53
推 gakaza: 2019 tracer gt, 176.5 & 67公斤每日通勤10公里+，假日每 06/28 16:56
→ gakaza: 兩三個禮拜跑台三100公里+ 06/28 16:56
→ gakaza: 已經維持2.5年，沒特別重訓 06/28 16:57
推 AntiGayMan: 我身高168可以騎嗎 06/28 17:13
→ uphiloxygen: Anti 我相信其實沒問題 突然想到 台灣也有不少大重 06/28 17:26
→ uphiloxygen: 機女警 難道她們也都176cm以上？ 06/28 17:26
→ uphiloxygen: 女警騎的警用大重機也是公升級 甚至還接近300kg 06/28 17:27
推 wadechen: 173 900通勤 想換更大的惹 嘻嘻 06/28 17:52
→ wadechen: 掌握重心跟訣竅 應該沒這麼嚴苛 06/28 17:53
推 noistopher: KTM 1290 Super Duke GT一票，一分錢一分貨，直接攻頂 06/28 19:30
→ AreLies: 我目前就只有跑市區 但是其實沒有很遠 06/28 20:29
→ AreLies: 我只是想無聊時可以騎車 06/28 20:29
→ AreLies: 但可能不一定會很常騎 06/28 20:29
噓 kakukangen: 真的是自以為重機很難駕馭 06/29 00:18
→ sylang: 他也是好意啦，身高是優勢但不是門檻，因為這有點歧視意味 06/29 08:20
→ a901922001: 體質好就是容錯率比較高 做什麼都一樣 06/29 09:09
噓 uphiloxygen: 呵呵 那為什麼不是180以上？我猜搞不好他身高大約176 06/29 09:32
→ uphiloxygen: 那如果比他更高更壯的分享要180以上 肌肉要更大才 06/29 09:32
→ uphiloxygen: 能駕馭公升級 我相信他也會跳出來反對 06/29 09:32
→ uphiloxygen: 我承認高一點有優勢 但這完全和駕馭公升級與否無關 06/29 09:35
→ uphiloxygen: 不但有歧視自以為意味 還會誤導想入門的新手 06/29 09:35
→ uphiloxygen: 還有200kg真的還好而已 一堆黃羊就差不多這個重量 06/29 09:43
→ uphiloxygen: 習慣後根本當成125cc在牽 重心座高都是重點 不然車 06/29 09:43
→ uphiloxygen: 商是在設計什麼的？ 06/29 09:43
推 pal42204: 身高跟座高比較有關係啦 ，跟排氣量真的沒啥關係 06/29 13:28
→ pal42204: 講難聽點sv650也是200跟公升級大概就差個15-20公斤.真的 06/29 13:28
→ pal42204: 差很多嗎？ 06/29 13:28
推 chucky: s1000/f真的比s750低，我都長期騎過 06/29 20:12
推 chucky: 而且我覺得s1000比sv650好騎太多了 06/29 20:13
推 sylang: 很多機車網站在評比着地性時176就是一個檻 06/30 14:49
推 sylang: webike評比參考一下https://reurl.cc/7DzAg9 06/30 14:51