[新聞] 台鐵漲價沒競爭力了?台北到新竹自強號

看板 Railway
作者 godofsex (性愛戰神)
時間 2025-02-07 00:17:50
留言 96則留言 (46推 1噓 49→)

台鐵漲價沒競爭力了?台北到新竹自強號與高鐵差不到30元 民眾秒選高鐵 FTNN新聞網 2025年2月6日 週四 上午9:10 記者盧逸峰/台北報導 台鐵票價合理化調整案5日在台鐵公司董事會通過,依據立法院核准鐵路運價率公式為基 礎,以合理報酬率0.36%計算合理化票價,平均調幅約26.8%。不過根據台鐵公布票價調漲 價格,台北到新竹自強號票價將大漲4成,從原先177元漲至253元,與高鐵台北到新竹自 由座票價280元相差僅不到30元,恐怕更沒競爭優勢。 有民眾表示,台鐵票價調漲後差一點錢就能搭高鐵,因此不會選擇搭台鐵。 台北到新竹自強號票價將大漲4成,從原先177元漲至253元,與高鐵台北到新竹自由座票 價280元相差僅不到30元,恐怕更沒競爭優勢。(圖/記者盧逸峰攝) 事實上,台鐵票價迄今已近30年未調整,期間物價指數上漲60.3%,台鐵公司坦言票箱收 入難以支應營運成本,造成經營困難,亟需合理反映改善,票價調整案獲董事會支持通過 ,後續將依程序報請主管機關審議。 台鐵也強調,票價合理化方案實施後,公司財務體質可望有效改善,轉虧為盈;將妥善運 用財務槓桿,重整資訊及資安系統,興建鐵道學院,推動安全管理系統,確保營運安全。 台鐵強調,未來將持續投入新車隊,總數將達1307輛,充分增加運能,方便旅客訂票搭乘 。 另接續啟用新觀光車隊,推動軌道觀光。 各場站亦將更新列車資訊系統(TIDS)及新型閘門系統,優化無障礙設施及指標系統,便 利旅客乘車,提升準點率;後續仍有花東雙軌、田中支線、臺南地下化、嘉義高架化、桃 園地下化、斗六高架化、彰化高架化、宜蘭高架化及車站風貌改善等計畫,均已擬妥軟硬 體強化措施,將帶給民眾全新的服務體驗。 https://ynews.page.link/6n2e3 --

※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.106.92 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1738858673.A.773.html

ming89039: 我住新竹市,去台北還是偏好搭自強或直達板橋的普悠瑪 02/07 00:31

ming89039: ,去竹北路程+高鐵時間我覺得差沒多少 02/07 00:31

fim: 剩普悠瑪可以一戰 02/07 00:37

fay001: 支持漲價給員工更好的福利,提升安全跟品質,台鐵還是有 02/07 00:56

fay001: 不可替代的性質,畢竟很多城市市區還是火車站比較近 02/07 00:56

Orihimeboshi: 就算漲價前誰會因為台鐵便宜那幾塊去搭 02/07 00:57

Orihimeboshi: 先看目的地是哪裡才會選運具 02/07 00:57

glenn920: 新竹高鐵沒很方便 02/07 01:04

jkamberson: 票要變好買了 耶 02/07 01:11

jgfreedom: 之前有試過搭高鐵到新竹轉區間到台鐵新竹站,然後在接 02/07 01:20

jgfreedom: 近北新竹站時,就看到台北差不多時間發車的PP自強通過 02/07 01:20

jgfreedom: 簡單說,北竹PP自強相較高鐵沒比較差,但高鐵班次多, 02/07 01:22

jgfreedom: 搭配六家線班次,看旅客怎麼選了 02/07 01:24

jgfreedom: 原本高鐵及台鐵在北竹市場應該是不太一樣,之後票價若 02/07 01:25

jgfreedom: 接近,原本會搭台鐵的旅客,大部分還是照舊吧(我想沒人 02/07 01:27

jgfreedom: 希望多轉車 02/07 01:27

pringles: 對竹北及竹科的人而言沒差 因為本來就是首選高鐵 對竹 02/07 01:38

pringles: 市的人 因為距離 還是選台鐵 02/07 01:38

Slzreo1726: 建議台鐵這邊直接廢六家線 強迫進新竹市區的人搭台鐵 02/07 02:28

jgfreedom: 廢六家線是不可能了,還不如嘗試提高六家線票價,讓搭 02/07 02:47

jgfreedom: 高鐵成本提高XD 02/07 02:47

marathons: 到處轉貼新聞洗文. 02/07 03:39

lawyer94: 說真的,高鐵對新竹市沒比較方便 02/07 08:35

kmkr122719: 若出發地/到達地是新竹市內,加計六家線的等車/搭車成 02/07 08:45

kmkr122719: 本,其實高鐵(台北<->新竹)並沒有特別有優勢 02/07 08:46

velaro: 要先確定擠得上高鐵… 02/07 09:37

ferlee: 早已放棄轉乘六家線,班次少,轉乘時間長,直接騎Ebike更 02/07 10:07

ferlee: 快速又可以直接到目的地。 02/07 10:07

jtozukken: 漲價要有配套,多開直達車、不該停的都減停,不要讓人 02/07 10:12

jtozukken: 多付錢了還要繼續忍受烏龜對號車,這樣才真的令人生氣 02/07 10:12

donkilu: 不用擔心 高鐵馬上就會跟進 02/07 10:16

panzerbug: 都是選快的 02/07 10:24

andy810625: 北竹PP還是刷電票樂勝... 02/07 10:25

spiritman: 六家線也開很慢…日本很多支線都還比較快 02/07 10:29

spiritman: 11km的距離可以跑到19min… 02/07 10:32

panzerbug: 1、誰快 2、誰比較舒適 沒啥人關心價格 02/07 10:35

spiritman: 以仙台空港アクセス線為例,仙台名取約10.4km,但人家 02/07 10:35

spiritman: 只用了13min 02/07 10:35

spiritman: 算了不講了,再說下去又要被人說是江湖術士了 02/07 10:36

panzerbug: 普悠瑪事故後,台鐵更有理有慢慢開 02/07 10:38

Qdream: 板竹直達普悠瑪真的太香了 02/07 11:03

usercode: 自由座跟普通車廂塞爆就會有人選臺鐵啦,反正高鐵也在 02/07 11:11

usercode: 擺爛,連5分鐘一班車都做不到 02/07 11:11

MK250: 但新竹高鐵站離市區比較遠 02/07 12:05

kmkr122719: 做不到5分鐘一班車就是擺爛,你在開玩笑嗎? 02/07 12:09

kingard9632: 某人以為在搭捷運嗎.. 02/07 12:21

NCC1305: 六家線是以乙級線的標準去建造,竹中附近卡了R200限速45 02/07 12:22

NCC1305: 的彎道,不然北新竹起的新路段都能跑80km/h以上 02/07 12:23

playchicken: 北竹客運笑而不語 02/07 12:42

playchicken: 北竹要省錢的多半都搭客運了 台鐵沒快到哪去 02/07 12:42

timmyhsu2: 原本就沒競爭力了啊,而且電子票證的誰管那麼多 02/07 13:02

Ron51320: 新竹六家好像以後台鐵不進,路權要給捷運(N年後) 02/07 13:16

jkamberson: 之前輕軌說明會不是說要蓋新橋? 02/07 13:43

timmyhsu2: 台鐵賣得價碼太貴了 02/07 13:58

Retangle: 但這都是建立在高鐵不漲價的前提 02/07 14:14

NYtony5560: 說明會說要蓋新橋 六家線會保留 02/07 14:14

Retangle: 難到要讓高鐵也玩一次30年不漲價整組爛掉 02/07 14:15

usercode: 連假尖峰時間高鐵就是那麼多人啊,你不跟捷運一樣的發 02/07 14:33

usercode: 車密度就是加車廂,東海道最密3分鐘才有本錢搞のぞみ全 02/07 14:33

usercode: 指定 02/07 14:33

double5915: 高鐵新竹到竹北而已,又沒到新竹市區-.- 02/07 14:44

double5915: 而且台北到新竹搭客運比較快也比較便宜 02/07 14:46

double5915: 沒塞車的話國光催下去一小時就到了 02/07 14:46

t7101271328: 北竹客運是比較便宜沒錯啦 但時間快僅限清交一帶 進 02/07 14:56

t7101271328: 入市區光那條光復路就不知要塞多久了 然後國道新竹湖 02/07 14:56

t7101271328: 口段也是塞 下面是現在的國道路況 北上甚至還紫爆 02/07 14:56

t7101271328: http://i.imgur.com/jkLn2N4.jpg 02/07 14:56

hook99: 高鐵會漲價啊 02/07 14:56

t7101271328: 反正新竹就很單純 清交搭客運 市區搭台鐵 竹北搭高鐵 02/07 14:58

azcooper: 東海道新幹線連假3分鐘一班 02/07 15:05

t7101271328: 高鐵號誌設計也可以三分鐘一班 但我們沒那麼多車啊 02/07 15:13

t7101271328: 不然買車來是要幹嘛的 02/07 15:13

orz65535: 高鐵硬傷就是站點 除了台北那個站點是比火車站方便的 02/07 15:14

yftsai: 客群不同吧,如果到市區,還是要搭台鐵 02/07 15:21

yftsai: 而且高鐵也一定會漲價 02/07 15:21

ciplu: 到新竹還不是要轉台鐵 02/07 15:33

Retangle: 高鐵讓人問號的應該還是N700S沒有買慢換車的量 02/07 16:21

Retangle: 是要讓700T挑戰0系的服役時間嗎 02/07 16:23

acergame5: 高鐵不先漲只漲台鐵有屁用 02/07 16:33

cymtrex: 高鐵太便宜讓運輸分級制度崩壞 02/07 16:35

sweizhe: 高鐵沒有多便宜,東海道新幹線東京~名古屋距離約台北~左 02/07 16:47

sweizhe: 營,新幹線東京~名古屋約2400台幣,台灣高鐵台北~左營 02/07 16:48

sweizhe: 1490台幣,日本人薪資大約台灣人2~3倍。 02/07 16:49

a5mg4n: 高鐵那真的”太便宜”卻仍有大量盈餘的話,不就代表台灣其 02/07 16:50

a5mg4n: 他系統設計顯不合理,讓成本太高? 02/07 16:50

sweizhe: 更正:現在匯率東京~名古屋新幹線票價約2200台幣 02/07 16:51

excercang: 增站和冗員的問題阿 02/07 16:52

excercang: 如果高鐵也被民代要求增設一堆站,看會不會賠錢 02/07 16:52

elcatel: 寫這篇代表你永遠不懂台鐵的好。高鐵何需搶台鐵的客群。 02/07 17:20

a5mg4n: 問題是台鐵運輸密度(人公里/路線公里)只有高鐵的1/3不到 02/07 17:27

a5mg4n: 增站和冗員再怎麼樣也不會有這麼大的影響 02/07 17:28

austin0353: 短程接駁再多漲一點或把六家丟給捷運 02/07 18:09

glenn608: 你就坐到新竹再轉六家線 看要多久 02/07 18:44

Hfy0920: 不把新竹轉乘區間到六家的時間算進去 笑死 02/08 07:44

tangty: 六家到新竹,要跑步趕才可能20分鐘到或等等10~35才有車上 02/08 11:24

tangty: 算算時間只比區間省時還比區間快慢一些,只到竹北就坐高鐵 02/08 11:29

您可能感興趣