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→ hn9480412: 樓下會說技術沒問題啦 01/09 18:25
推 agantw: 但是要增加很多預算就是問題 01/09 18:29
噓 a5mg4n: 專利代表遲早會過期，高鐵興建到現在也快要讓大多專利失效 01/09 18:31
→ a5mg4n: 了 01/09 18:31
推 ultratimes: 沒有專利也要有技術才能做，不然專利過期了做出來還是 01/09 18:37
→ ultratimes: 一堆OO而已 01/09 18:38
→ ultratimes: 不然現在誰有辦法做得出intel等級的CPU？ 01/09 18:38
→ ultratimes: x86的專利都多久了 01/09 18:38
→ hn9480412: 要跟intel一樣做出會縮肛電死的cpu確實沒有啦zzz 01/09 19:08
推 jkamberson: 沒差啦 一邊喊一邊從中央搬錢 01/09 19:24
→ jkamberson: 到時候沒錢自然就做不成了~ 01/09 19:24
→ dosoleil: 若要增站 停車線一定不在主線上 那坡度不就解決了 進出 01/09 19:31
→ dosoleil: 站切回正線時坡度抓好就行 01/09 19:31
→ lucy5222: 這基本上也不可能，因爲要拉側線的話至少得拉連續3 公里 01/09 19:44
→ lucy5222: 以上的路段，而且立柱還需考慮主線的基樁和排水線問題， 01/09 19:44
→ lucy5222: 還沒考慮徵收土地和周邊限建空間 01/09 19:44
→ lucy5222: ，而且轉轍器和號誌系統一樣沒解決 01/09 19:44
推 senju: 看來高鐵工程技術目前不可行， 01/09 22:41
→ senju: 只能希望台鐵能多負擔一些城際運輸了 01/09 22:41
推 leptoneta: 要不要做是政客決定 工程師只負責想要怎麼做 01/09 22:42
→ lucy5222: 基本上要讓高鐵停駛，其實就代表增站不可能 01/09 23:37
→ lucy5222: 還沒考慮到後續徵收的龐大經費困難 01/09 23:38
推 bluewhale97: 停半年 誰受得了 01/09 23:51
→ ciswww: 那就去國外找到不停半年的方法 01/10 01:59
推 MiaoXin: 側線拉一個圓圈出來變成環形橋？ 01/10 05:54
推 stallings: 沒有什麼不可能的。如果二十年後台中市發展到 01/10 05:57
→ stallings: 某個地步，北台中增站就是必須要做的事 01/10 05:57
→ stallings: 工程因素微不足道，你就是必須克服、完成 01/10 05:57
推 heremattis: 專業討論給推 01/10 08:53
噓 vespar: 高鐵通車這麼久 連新增個主線道岔都沒辦法?相容性這麼差嗎 01/10 10:05
→ vespar: 那機電甚至土建要重置時怎辦?一樣停駛嗎 01/10 10:06
→ a5mg4n: 不停駛辦法：從烏日基地拉一條新線到六家基地 01/10 12:11
→ mackywei: 那個....六家是工電務基地，高鐵列車下不去喔 01/10 12:54
→ Chungli28: 嚴格來說六家基地還是有緊急駐車線可停700T 01/10 14:06
噓 lawyer94: 停半年，就是回到96年以前而已 01/10 15:12
推 vespar: 不過我同意原PO論點1 大雅神岡段有彎道且坡度約0.8% 01/10 16:25
→ vespar: (參考Railfan遊戲); 相對新市段全直線 坡度也是0.3%以下 01/10 16:27
→ Auslayer: 高架"剛性"結構 跟平面路堤不一樣 車站跟非車站區間橋墩 01/10 17:40
→ Auslayer: 橋面差很多 光國道高架段要拓寬都沒這麼容易 更何況鐵路 01/10 17:40
→ Auslayer: 南科增站案在南科減振案時就提過 困難度當時就在 01/10 17:45
→ Auslayer: 至於有人說年代有技術推進 抱歉 這適用於新建案 修改要 01/10 17:47
→ Auslayer: 完全取決於既有結構 01/10 17:48
推 vespar: 樓上 那國二高架橋拓寬是??? 01/10 23:47
推 evanzxcv: 其實沒問題，爬坡到下坡中間總有比較平緩的地方，就算沒 01/10 23:53
→ evanzxcv: 有達到0坡度也不會差太多的地點，可以在原本軌道外側平 01/10 23:53
→ evanzxcv: 行新建坡度符合標準的軌道（可能是進出站比舊路線稍陡但 01/10 23:53
→ evanzxcv: 預定設站位置坡度符合標準），等建造和機電測試等等相關 01/10 23:53
→ evanzxcv: 作業完成後再選一個深夜切換軌道。 01/10 23:53
→ evanzxcv: 只要有需求就會克服，至於怎麼做、會不會需要停駛、停駛 01/10 23:56
→ evanzxcv: 多久、還有錢的問題就是別的問題了 01/10 23:56
→ vespar: 打開地圖看就知道了...中科路=中清路 這段看起來比較直吧? 01/11 00:08
→ vespar: 但距離3km 地表海拔落差達35m...大概10層樓高阿 橋要拉高? 01/11 00:10