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推 akeji: 一家公司，董事長常常親上火線的這種情況，是正常的嗎？ 01/05 10:11
推 temu2035: 以前鴻海的郭台銘也是衝第一線的董仔 01/05 10:26
→ temu2035: 重點是董仔的能力是否能帶起公司 01/05 10:27
→ hot938490: 這咖只會擺POSE拍照 還要浪費時間人力去招待他 01/05 10:50
→ your0207: 八點檔的董事長好像都自己來(x 01/05 11:18
→ austin0353: 一定是長官薪水漲幅不夠的原因 01/05 11:52
推 sammy98: 好棒棒 記功 01/05 11:56
推 jasonmcsh: 會議室各種擺拍，手上還拿著手機，前面都沒桌子是要來 01/05 12:44
→ jasonmcsh: 當人形立牌 01/05 12:44
→ anajal: 董事長衝第一線的怎麼能不提精品航空呢，人家可是頗為自 01/05 14:08
→ anajal: 豪呢 01/05 14:08
→ LienFong: 拿這咖比人家郭董跟張董？！ 01/05 14:44
→ LienFong: 是在汙辱郭、張董吧 01/05 14:45
推 VisaInfinite: 好的 董事長加薪 01/05 15:44
噓 xxavier2014: 很愛擺拍 然後過沒幾天都有一坨大的 01/05 16:35
噓 zx246800tw: 嘔嘔嘔嘔嘔 擺拍仔又來了 01/05 16:57
推 smilekekeke: 沒錢請人 有錢大撒搶修 懂了懂了 01/05 16:59
噓 darvish072: 發泡麵是想笑死人，還好意思拍照喔 01/05 17:18
→ cl520756: 台灣猴子 省小錢 花大錢 也不是第一次了 01/05 17:40
推 ouyang: E500推拉軟體有看過？ 畢竟E500原本不是設計推拉模式 01/05 18:07
→ ouyang: 調車模式 後連輸出連動 或許可以看一下軟體有沒有問題 01/05 18:08
→ horse2819: 人家董事長是真的會開飛機好嗎.. 01/05 18:08
→ ouyang: 你補機靠人力控制輸出 E500靠軟體分配動力 如果軟體沒寫好 01/05 18:09
→ ouyang: 後聯輸出過大 前面的13輛車又重 推擠也有可能 01/05 18:10
→ ouyang: 看影片後聯蠻有衝勁的..... 01/05 18:11
→ ouyang: 如果調車模式25公里 會連續輾爆四個轉轍器？ 01/05 18:11
→ ouyang: 如果軟體有防呆 應該調車模式後聯關閉輸出之類 01/05 18:12
→ ouyang: 去看一下AWD的汽車 也有類似設計 軟體會依路況來分配前後 01/05 18:13
→ ouyang: 軸動力輸出 01/05 18:13
→ ouyang: 個人覺得E500改推拉是浪費了 也增加軟體電控複雜度 01/05 18:14
噓 f85119: 但您失望了 沒有這種東西 01/05 18:15
→ f85119: 叫東芝改個後連出力小一點都不屌了，還調車模式勒 01/05 18:15
推 ouyang: E500原始設計就沒有推拉設計 貴公司簽約時有跟東芝寫明嗎 01/05 18:16
→ ouyang: 沒寫明 要人家改軟體 都是要錢的 而且算是變更設計破保固 01/05 18:17
→ ouyang: E500去查一下跟東芝的契約有沒有寫明要有推拉模式 01/05 18:18
→ ouyang: 有寫東芝會有義務優化 沒寫人家沒義務 01/05 18:18
→ ouyang: 如果真的是軟體電控問題 現在的載客車次 應該要先下架 01/05 18:20
→ ouyang: 不然依照莫非定律 難保正線出包 01/05 18:20
推 komachi275: 樓上，招標前的公開閱覽就有指定推拉模式了，而且還是 01/05 18:41
→ komachi275: 驗收項目之一...你是在暗示東芝能力有問題，還是想要 01/05 18:41
→ komachi275: 黑臺鐵去凹廠商啊？XD 01/05 18:41
推 ouyang: 沒有看過契約 如果有那最好啊 01/05 18:43
→ ouyang: 那軟體版本 找個第三方驗證一下 01/05 18:43
→ ouyang: 日本本來就很保守 看看當初台高複線運轉改雙單線CTC軟體 01/05 18:44
→ komachi275: 另外...調車機單機推進整列PP都沒問題了，E500會因為 01/05 18:44
→ ouyang: 日方多久才願意幫忙改寫軟體 01/05 18:44
→ komachi275: 前面又重又長出軌蠻好笑的喔 01/05 18:44
→ ouyang: 推擠只是推測 01/05 18:45
→ ouyang: 比竟推進 跟推拉不一樣 01/05 18:45
→ ouyang: 推拉 前頭電控給什麼命令 不看軟體可能也無法分析 01/05 18:45
→ ouyang: 不過軟體牽涉日方智慧財產權 未必會給看就是 01/05 18:46
→ ouyang: 上面只是推測可能原因 畢竟E500改PP上是改造 非原生 01/05 18:46
→ ouyang: 驗證上可能不足 01/05 18:46
→ komachi275: 推拉的運動模式跟後連機推進半列車差不多，推進這種極 01/05 18:47
→ komachi275: 端情形都不會出軌了，推拉不至於啦...倒是要研究研究 01/05 18:47
→ komachi275: 這個三軸轉向架... 01/05 18:47
→ ouyang: 因為E500是要商轉 要載人 人命關天 還是要比較保守比較好 01/05 18:47
推 happytravell: 好了啦一堆自己在腦補的東西 你當作市場買菜想怎樣 01/05 18:48
→ happytravell: 就怎樣喔 01/05 18:48
→ ouyang: 補腦未必吧 新聞稿說 都沒問題 那怎麼還出軌 01/05 18:49
→ ouyang: 如果都沒問題 那工務的鍋大一點是嗎？ 01/05 18:49
推 happytravell: 如果推拉這麼危險舊pp也用了那麼久怎麼沒出軌過 01/05 18:50
→ ouyang: E500出力大 PP鳥 再來就是莫非定律 01/05 18:50
→ ouyang: 也沒有人想過普悠瑪會出軌 ATP遠端監控問題 N年前上課 01/05 18:51
→ ouyang: 就提問過了 .....N年後就發生事情 01/05 18:51
→ ouyang: Fail to safe 對於台鐵真的有在做嗎？ 01/05 18:52
→ ouyang: 莫非定率 就是有機會發生就是一定會發生 早晚 01/05 18:52
推 happytravell: 出力大就會出軌 那3000型也會出軌囉 01/05 18:52
→ ouyang: 分散式應該好很多 再加上原裝.... 01/05 18:53
→ ouyang: 你汽車後驅 重踩就很容易甩尾GG 01/05 18:53
→ ouyang: 四傳 電控好基本上沒這問題 01/05 18:54
推 happytravell: 那你e500前後出力都一樣是要怎樣出軌？還是你有看 01/05 18:55
→ happytravell: 到實車參數確定後聯出力比較大？ 01/05 18:55
→ ouyang: 沒看過 所以才會說要看軟體 01/05 18:56
→ ouyang: 軟體怎麼去控制 拖車 前後聯機的機制 01/05 18:56
→ ouyang: 這個只是提出看法 你看看波音的MCAS軟體 01/05 18:57
→ ouyang: 就是導致737MAX墜機原因 01/05 18:57
推 happytravell: 沒看過所以我說你腦補你還不承認？你這些論點都是要 01/05 18:57
→ happytravell: 建築在後聯出力比本務大 不然全都是你自己在臆測罷 01/05 18:57
→ happytravell: 了 01/05 18:57
→ ouyang: 軟體有沒有可能造成問題 當然有可能 01/05 18:58
→ ouyang: 軟體檢驗一下無妨 至少可能排除因素 01/05 18:58
推 komachi275: 後機推進就是推拉分配後100：前0的模式...哪一台調車 01/05 19:42
→ komachi275: 機推進會出軌？ 01/05 19:42
推 busgoer: 737MAX會查到軟體也是有證據指向軟體，而不是一開始腦補 01/05 21:13
→ busgoer: 亂槍打鳥 01/05 21:13
噓 sdf0419: 送一箱泡麵我真的快笑死，太廉價了吧 01/05 23:32
推 RSQP: 場內軌道根本沒在保養好嘛 哈哈哈 猜老半天 01/06 08:00
推 MiaoXin: Fail to safe適用在出軌的情況嗎？前面舉這麼多汽車當例 01/06 09:22
→ MiaoXin: 子。汽車衝出道路，或道路自己有狀況時還有Fail to safe 01/06 09:22
→ MiaoXin: 嗎？ 01/06 09:22
→ jtozukken: 泡麵真的廢到笑，40%只夠買泡麵？ 01/07 18:09