[新聞] 費鴻泰批評「通勤簡易站」違反公安不便民

原始標題 請填在這裡 費鴻泰批評臺鐵「通勤簡易站」違反公安又不便民 新聞網址 https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2023310W0292 發表日期 2023/03/10 18:30:54 全文完整內容 （民視新聞／綜合報導） 費鴻泰最近接到南松山區的選民陳情案件，他每天從「松山車站」搭乘火車到「汐 科站」，上班與下班的搭火車感覺很差。他報怨汐科車站設備太簡陋，車站出入口 很小且少，每天上班搭火車到汐科站要等很久才能出站，下班要排隊很久才能進站 ；有時下雨天，遮雨棚漏水，害他多次滑倒很危險。這位選民質疑，汐科站附近的 商業行為不比松山車站商圈差，不應該有如此差的簡陋汐科車站。 就汐科站旁邊的大樓，以新台五路上遠雄U Town就有1500多個廠戶為例，汐科站附 近2公里內至少有6000多個廠戶 ，每天上班尖峰時刻8時至9時的時段，就有6000多 人在汐科站(通勤簡易站)的『窄窄月台』和『小小出口』，大排長龍約10分鐘才能 走出車站。如果遇到下雨天，月台遮雨棚會漏水，大家撐傘走出月台和車站出口就 更費時費力，這位選民抱怨害他因無法出站而上班遲到。 費鴻泰認為汐科站淪為『簡易站』，是受到已期待二十多年的汐東捷運(原汐止民 生線)所致，「臺鐵捷運化」中新增的車站，多為「簡易站」方式規劃。雖然今(20 23)年1月13日獲得交通部的核定，看起來還有一大段路要努力。簡易站定義為客運 量稀少、設備簡單，僅派有站員售票而無行車副站長，無法辦理列車交會、待避等 行車業務之車站。各站等級查定標準每五年調整乙次為原則，業務量以最近三年平 均為準，但業務量無顯著昇降者免列於查定調整。因內外環境特殊，運務單位主管 認為必要時，得按核定等級簽局調整級數。簡易站、招呼站由鄰近的三等或以上等 級車站管理。 依據台鐵車站等級，汐科站屬於『通勤簡易站』，全台灣計45座這類車站；汐科站 被歸類為縱貫線(北段)：三坑（管理站- 基隆）、百福（管理站- 七堵）、五堵、 汐科（管理站- 以上二站皆為汐止）、浮洲（管理站- 板橋）、南樹林（管理站- 樹林）、北新竹、三姓橋（管理站- 以上二站皆為新竹）從台鐵公開資料分析，汐 科站(通勤簡易站)在2022年度，進站人數全年總數3,210,257人，每日平均8795人 ；出站人數全年總數3,229,539人，每日平均8,848人。 費鴻泰研究台鐵車站等級，是依據《交通部臺灣鐵路管理局所屬分支機構組織通則 》第二條辦理。臺灣北部、中部、南部、東部地區優先各設一座特等站；其餘特等 站、一等站、二等站、三等站，簡易站及招呼站等，各級車站之設置標準係根據各 站業務量，營運進款、客運業務、貨運業務、運轉及行車業務及其它因素分別評分 ，按總分數多寡核定等級。台鐵車站評比權重為：營運進款25％、客運業務25％、 貨運進款15％、運轉及行車25％、其他10％。 汐科站一名源自於車站旁的汐止科技園區，因配合台鐵捷運化政策而設站；2007年 啟用後，載客量一度衝上全國簡易車站的第一名，甚至超越南港和萬華兩站。汐科 車站分為南北兩出口，南站接近遠東世界中心，北站則鄰近人口密集的住宅區，一 般泛稱的汐科生活圈，其中又以大同路和新台五路間為精華地段。因此，交通部把 「汐科站」規劃成「簡易站」，可說是交通部鐵路管理政策的大笑話。 費鴻泰倡議北北基「松山-汐科-基隆」共好生活圈，認為「臺鐵捷運化」車站，規 劃為「簡易站」方式，這個政策是非常錯誤，且與車站附近經濟發展情況相違背。 費鴻泰強烈要求交通部，應該儘速檢討和提出改善方案。雖然，交通部近期有提出 汐科站三年改善計畫；但是，汐科車站的月台設施不安全與尖峰時刻乘客進出站瓶 頸等嚴重問題，費鴻泰呼籲交通部要今年盡快提出解決方案，儘早提供安全又便民 的鐵路運輸服務，給北北基「松山-汐科-基隆」共好生活圈的人民。 心得感想 原來那麼多人眼裡認為車站等級只要升等，就什麼問題都解決了 #PTTRailway --
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噓 enkidu0830: 沒常識 03/11 14:39

→ zzzz8931: 國民黨立委，呵呵 03/11 14:39

→ t7101271328: 所以解決方案是什麼 沒講嘛 聽君一席話 如聽一席話 03/11 14:46

→ willy1215: 設施問題要解決，但如果跟站等掛上鉤就謝謝再連絡 03/11 14:54

→ xxavier2014: 當初蓋汐科確實是想不到運量會這麼好 03/11 15:06

推 CGtheGREAT: 系統廠和供應鏈帶來的人潮很可觀的 03/11 15:20

→ CGtheGREAT: 像小弟皮卡通勤時段和石頭的一起擠捷運到關渡人潮真 03/11 15:21

→ CGtheGREAT: 的很驚人 03/11 15:21

噓 usercode: 好，那就廢站 03/11 15:24

推 boy0617tw: 可開始提案南港鐵路地下化延伸五堵了，並規畫汐止-汐 03/11 15:24

→ boy0617tw: 科地下街，做為人潮聚集的地下商圈，地面則興建大型百 03/11 15:24

→ boy0617tw: 貨，並引入誠品和環球購物中心，像台北站看齊 03/11 15:24

→ ji394xu3: 嫌簡陋就廢掉。那就不用嫌了。 03/11 15:25

噓 willy1215: 有人想拆汐止五堵高架段耶 03/11 15:32

→ cutemonmon: 真是廢三人組之一果然不讓人失望 03/11 15:32

噓 franz10123: 槍斃相關人等就好了 03/11 15:41

推 trolleybus99: 好 站都關起來 03/11 15:46

推 timmyhsu2: 我要笑死 03/11 16:24

→ timmyhsu2: 聽君一席話，如聽一席話xd 03/11 16:24

推 donkilu: 汐科站不知道有沒有擴建的可能性 03/11 16:26

→ ELYC1x: 汐科能把中央出入口開放比較要緊，不要老是拿人力當擋箭牌 03/11 16:39

推 trtcool: 汐科雨棚的確廢，全部罩起來才能解決不少問題 03/11 16:53

推 smilekekeke: 該升等了吧 03/11 17:02

→ YellowWolf: 費鴻泰委員：把汐科站全部人等槍B即可 03/11 17:13

推 s1an: 中央出口一年過去沒消沒息 03/11 17:21

推 kazuma2028: 下雨遮不到基本上台鐵的地上站都有這種問題，不是只有 03/11 17:42

→ kazuma2028: 簡易站 03/11 17:42

→ Orihimeboshi: 台中特等水上樂園： 03/11 18:08

推 shter: 升等有意義啊，人變多就有機會營運中央出入口 03/11 18:28

→ shter: 雖然我覺得中央出入口只要設自動售票機與自動閘門就好了 03/11 18:28

→ shter: 可以設遠距服務設備跟汐科北站的站務人員視訊通話 03/11 18:29

→ shter: 現在中央出口有意義是因為遠雄已經開通那側出入口可以讓旅 03/11 18:30

→ shter: 客出站後經由遠雄U TOWN大樓上去新台五路園區帶內 03/11 18:30

推 zxc24952361: 好的，那廢站 03/11 19:04

→ watanmila: 提這個可以順便打擊某人 03/11 19:06

噓 johnson20524: 公三小？ 03/11 19:40

→ singlesingle: 腦殘費鴻泰 03/11 19:50

→ your0207: 當初沒捷運化大概問題少一點 03/11 20:08

推 reil: 汐科使用人數多，應該提升硬體設施 03/11 20:19

→ badpat: 旅客數多，台鐵的確該多派些人服務，簡易站不能排，就升 03/11 21:48

→ badpat: 等解決，同理，旅客數少的站，台鐵也該降等，別公司化， 03/11 21:48

→ badpat: 還不與時俱進。 03/11 21:48

推 dabochi: TRA的玩法就是不升等就不加人手 先要TRA正視這個站現有 03/11 22:00

→ dabochi: 現有的人手就是不夠處理 車站設備也要升級就是 但是都不 03/11 22:01

→ dabochi: 如現在TRA就一紙命令先升等加人來先補些洞再說 03/11 22:03

噓 countryair: 這立委根本不懂汐科站的問題 03/11 22:30

噓 snth0705: 笑死 一個北市的管到汐科會不會管太寬？ 03/11 22:59

噓 snth0705: 可悲政客 03/11 23:00

推 azcooper: 改特等站如何 03/11 23:02

→ Yenfu35: 車站腹地夠不夠擴建？他不先問這個、卻以為升等有助於解 03/11 23:10

→ Yenfu35: 決此類問題，實屬本末倒置。 03/11 23:11

推 mattc123456c: 如果TRA堅持要人力配置綁站等，汐科升三等或許可以 03/11 23:28

→ mattc123456c: 被要求多配人力(話說有沒有行車業務的有站長車站?) 03/11 23:29

→ mattc123456c: 八堵幾乎沒有行車業務 03/11 23:29

推 colin90149: 費鴻泰 aka 北七立委 03/12 08:39

推 JRhokkaido: 平心而論汐科站的環境是太擠了沒錯 03/12 08:46

→ JRhokkaido: 但他提的方法......嗯 03/12 08:47

推 icewerwolf: 局在忙公司化，工會在忙泡溫泉，沒空 03/12 09:45

→ enternal: 講完升等應該就會爭取對號車停靠了 03/12 09:48

推 austin0353: 沒腹地蓋站房吧？若當初有一股只通過而不給月台可以嗎 03/12 13:13

推 shter: 汐科的問題真的是升等給人開中間出入口可以解決的 03/12 15:06

→ shter: 因為現在只有南北兩出口，下車的人得行軍蟻式依序列隊出站 03/12 15:08

→ shter: 因為南北出口跟月台間都有很窄的通道大概只能兩兩併行 03/12 15:08

→ shter: 另一方面也因為園區仰賴南站出口導致早上通勤都是1車側擠滿 03/12 15:09

→ shter: 旅客，若開了中央出入口可以大幅改善這個問題 03/12 15:10

→ shter: 遠雄跟東方科學園區的上班族將可改走中央出入口 03/12 15:10

→ shter: 遠東世界中心和acer的上班族則維持使用南站出入口 03/12 15:11

→ ELYC1x: 開出入口也不需要增人啦，看看內壢後站出入口，且通勤族 03/12 18:09

→ ELYC1x: 不是定期票直接走出去就是電子票證，設個立柱就好了，頂多 03/12 18:09

→ ELYC1x: 尖峰派個志工保全待命一下 03/12 18:09

→ ELYC1x: 內壢沒後站出口，也就是莊敬廣場天橋多走幾十公尺，汐科現 03/12 18:10

→ ELYC1x: 況根本多繞三四倍以上的距離，如果中央能開放確實助益頗大 03/12 18:10

→ jiayou: 雖然進度很慢，但是台鐵是有在弄中央出口那邊。 03/12 20:35

→ jiayou: 話說，賴品妤去年就找台鐵和遠雄溝通了，費老現在才放屁 03/12 20:37

推 danic: 這車站拍火車 還不錯耶XD 03/12 22:22

→ JRhokkaido: 樓上其實站外樓梯也可以拍 03/13 06:35

噓 doraemonni: 果然是廢紅泰不意外啊 03/13 07:04

噓 Tahuiyuan: 費人講費話，所以你的方案是？ 03/13 14:51

推 pchunters: 中間出口不知道為何遲遲不開放？ 03/13 16:14

推 s1an: 中間出口台鐵是說被交通部要求丟給鐵道局代辦了 03/13 21:28