[新聞] 基捷2階段議長主張「鐵換捷」基市府無法

1.媒體來源:中央社 2.記者署名:王朝鈺 3.發表日期:2024/12/18 17:13 4.完整新聞標題:基捷2階段議長主張「鐵換捷」基市府無法接受 5.完整新聞內文: 基捷2階段議長主張「鐵換捷」基市府無法接受 2024/12/18 17:13（12/18 20:46 更新） （中央社記者王朝鈺基隆18日電）基隆捷運第2階段八堵至基隆市區，受限路廊空間，面 臨台鐵、捷運2擇1，或採其他路廊，基隆市議會議長童子瑋主張，如果能將台鐵換成捷運 對基隆是好事。市府表示，無法接受。 基隆捷運第1階段南港至八堵，若一切順利，預計明年6月上網招標、2033年完工，至於第 2階段，基隆市政府交通處捷運工程科長張資瑋今天表示，市府1月31日發文向交通部爭取 可行性研究經費，交通部3月27日回函同意補助新台幣1950萬元。 張資瑋指出，交通部要求市府同步規劃全市整體路網，並優先納入基隆捷運第2階段可行 性研究，市府8月30日完成採購作業，委託顧問公司評估，預計明年上半年提出整體路網 草案。 童子瑋在臉書（Facebook）發文表示，以現在交通規劃角度，他認為八堵到基隆，如果能 夠將台鐵換成捷運，對基隆絕對是件好事。捷運通基隆，不僅讓生活體驗更升級，也能為 交通長期的壅塞分散壓力，更能引入觀光、導入產業。 童子瑋說，過去基隆捷運的整體規劃，是直接從南港延伸到基隆，但因為許多政治因素， 讓很多市民不理解這個城市規劃的優點，才一路堅持台鐵不得退出，造成基隆捷運需要分 成2階段評估與施作。 童子瑋表示，這樣的結果，就是未來捷運的八堵至基隆段，必須由中央與基隆來承接，不 像南港到八堵，是由中央、台北市、新北市與基隆市共同承擔，不僅在時間上更加遙遙無 期，基隆還必須負擔更重的支出來建造捷運，既然未來都要爭取，為何不現在就一步到位 。 童子瑋說，八堵到基隆的第2階段，應該要立刻啟動，別讓一條捷運永遠停在可行性評估 ，停在「台鐵不退」和「捷運不來」鬼打牆般的無限迴圈裡，大家要勇敢地走出去，讓交 通部和市府聽見人民的需要。 基隆市政府發言人呂謦煒指出，八堵至基隆市區段若「廢鐵換捷」，恐產生通勤時間拉長 與交通黑暗期等問題，嚴重衝擊通勤族權益，市府無法接受，因此傾向保留台鐵，讓基隆 捷運改經安樂區進市區，更符合市民需求。（編輯：林恕暉）1131218 6.完整新聞連結 : https://www.cna.com.tw/news/aloc/202412180277.aspx 7.心得與感想: 看來基隆市議會的童子瑋議長表態希望廢除俗稱基八段的基隆～八堵的台鐵路段 並且改成輕軌捷運系統(LRRT)方式的基隆捷運而取代之 --
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推 usercode: 基隆通勤族看清楚啦，換了要是失敗麻煩一人一信要這低 12/19 16:57

→ usercode: 能幫忙出計程車錢 12/19 16:58

推 fly770918fly: 樓上水桶get 12/19 17:01

推 stallings: 台鐵廢掉，一次做進市區比較好啊 12/19 17:10

→ stallings: 甚至還可從捷運線發散出去，做登山型輕軌網路 12/19 17:10

推 cycling: 基隆盲腸線廢掉對台鐵運轉本來就好事啊 12/19 17:14

→ cycling: 不然八堵-樹林這段往基隆和宜蘭線列車排班很難排 12/19 17:15

推 ILOVEWASE: 從原本可以搭孟母三千降級成搭文湖線/環狀線的體驗XD 12/19 17:15

推 stallings: 不過基隆捷運我也不看好，不能跑快車就沒什麼用 12/19 17:18

→ ILOVEWASE: 人家淡水是支線非電化單線鐵路升級成高運量捷運，反觀 12/19 17:19

→ ILOVEWASE: 基隆幹線電化雙線鐵路降級成中運量等級的輕軌捷運 12/19 17:19

→ el1901: 不對喔 是輕軌 ，今天有透露車輛外觀、內部空間出來了 12/19 17:36

→ ilovejesus: 基隆本來是通勤台北首選的 換成輕軌這應該會導致通勤 12/19 17:42

→ ilovejesus: 人口往七堵去住了？ 12/19 17:42

推 ken40220a: 七堵還是八堵的人趕快出來宣傳，自己能獲得比基隆還好 12/19 17:42

→ ken40220a: 的乘車體驗，看輿論會不會變 12/19 17:42

推 atuf: 基隆人根本不會支持這個， 12/19 17:45

→ atuf: 謝草包歸草包，但至少他還知道讓捷運經長庚到市區，擴大大眾 12/19 17:45

→ atuf: 運輸覆蓋 12/19 17:45

→ Retangle: 你要廢基隆盲腸就給我省下北宜直鐵的錢 12/19 17:45

→ Retangle: 同時蓋基捷跟北宜真的是敗家政府 12/19 17:46

推 happytravell: 同意廢台鐵變捷運 這盲腸線對台鐵來說根本可割可棄 12/19 17:51

推 Retangle: 但是現在的捷運規劃就是把基隆當白痴 12/19 17:55

→ badpat: 捷運用嘴巴蓋就有票，幹嘛認真。台鐵旁邊的河面加蓋就有 12/19 18:07

→ badpat: 空間拉軌道了。 12/19 18:07

→ your0207: 基隆截短車還是部分要從八堵發/到吧，尤其是尖峰，要是 12/19 18:17

→ your0207: 是從現有七堵班次延長那現在就可以做了 12/19 18:17

→ your0207: 要直接進市區，南榮路這條不會塞車何不拿來用 12/19 18:18

推 solomonABC: 台鐵員工 100%支持切盲腸 12/19 18:22

→ journey1214: 拉到長庚不是很好嗎？那邊現在一堆客運尖峰擠不上去 12/19 18:31

→ journey1214: ，非要跟台鐵搶路幹嘛 12/19 18:31

→ usercode: 把可以直接進北車的臺鐵變不見換成要轉車還開更慢的捷 12/19 19:11

→ usercode: 運不叫低能要叫啥？大聰明嗎？ 12/19 19:11

→ usercode: 何況高鐵都要拉到宜蘭了，臺鐵根本沒必要浪費時間把東 12/19 19:13

→ usercode: 幹的車開到臺北，這樣路線容量空出來還能塞區間快，結 12/19 19:13

→ usercode: 果基隆民意機關的代表自己帶頭說不要快車要慢車 12/19 19:13

推 austin0353: 基八這段改成捷運，除了施工黑暗期與搭快車要換之外， 12/19 19:20

→ austin0353: 基本都是升級，因為臺鐵根本開不快，班次也被東線分掉 12/19 19:20

推 Retangle: 北宜高鐵蓋完就沒容量問題了 12/19 19:32

→ Retangle: 到時候的捷運絕對是純降級 12/19 19:33

推 austin0353: 捷運本來規劃進港區，往長庚就難拉過去，安樂雖然人多 12/19 19:43

→ austin0353: ，但做八堵捷運站時，把市區公車轉運做好不認為比較差 12/19 19:43

→ usercode: 之後就沒有東線分了，為了中間這幾年把臺鐵趕走有何意 12/19 20:35

→ usercode: 義？更不用說基隆捷運的益處多數都是空想出來的，會不 12/19 20:35

→ usercode: 會真的如預想發展根本就是未知數 12/19 20:35

推 playchicken: 捷運最大問題是離峰假日拼不過客運 12/19 20:41

→ playchicken: 機捷只有尖峰比較多人轉乘 離峰多數還是一車去台北 12/19 20:41

→ playchicken: 以1815現在的穩定度 拉去長庚還有一線生機 12/19 20:42

推 shter: 這捷運是大降級吧，只能到南港車又慢車廂數又少 12/19 21:17

→ dierac1000: 台鐵為人詬病的穩定性及班距，改成捷運後就能改善了 12/20 00:10

→ dierac1000: ，有何不可呢XD 12/20 00:10

推 chenday: 捷運拉至安樂社區到基隆，台鐵維持原路段，對基隆市區的 12/20 06:55

→ chenday: 人真的是最好的選擇，可短可長。 12/20 06:55

推 Retangle: 穩定性跟班距等北宜高鐵蓋好不就自動解決了 12/20 07:35

→ your0207: 基隆市區的人應該更希望在循環站週邊就能上車 12/20 08:58

→ Europeanlose: DPP那群包括鄭文婷都希望基八段台鐵廢除改輕軌捷運 12/20 09:38

→ Europeanlose: 啊，但你這樣作根本就是降級而非升級，未來北宜高鐵 12/20 09:38

→ Europeanlose: 蓋成容量問題也相對解決，反而基捷往基隆長庚走是 12/20 09:38

→ Europeanlose: 較好路線 12/20 09:38

→ willy1215: 認真講，如果真的要這樣，那現在一階的待避線就該全還 12/20 11:42

→ willy1215: 來 12/20 11:42

推 buslover: 八堵七堵喔 又要台鐵又要捷運 基隆到底何德何能啊 嘻嘻 12/20 11:54

→ ilovejesus: 當交通建設變成政治籌碼 一切都複雜很多QQ 12/20 13:04

→ ELYC1x: 捷運車廂數少但班距密且穩定，然後我懷疑是不是很多民眾以 12/20 13:13

→ ELYC1x: 為台鐵綠色大車車在基隆河谷可以跑100甚至130？ 12/20 13:13

→ ELYC1x: 基八段三坑過後實際有30就了不起，八堵以南路塞率高，黃燈 12/20 13:15

→ ELYC1x: 最多60，還不如搭捷運順順跑，LRV機動性比火車高，且沒有 12/20 13:15

→ ELYC1x: 慢行、尖峰路塞甚至臨停困擾 12/20 13:15

→ ELYC1x: 反正捷運未來通了，好或壞搭過幾次自行體會就好 12/20 13:16

推 Auslayer: 捷運要拉到旅運中心就只有台鐵退 捷運進這條路可走 12/20 13:16

→ Auslayer: 如果旅運中心維持現狀 二階就往中山安樂走不要亂鬼轉 12/20 13:17

推 Retangle: 基隆捷運就跟六塊厝高鐵一樣 只有綠營政客喊燒 12/20 13:28

→ Retangle: 都要蓋北宜高鐵了 還在用路塞當理由 12/20 13:30

→ ckTHU: 恩，確實還有高鐵宜北段，這樣看東部幹線也很難說有瓶頸 12/20 14:36

推 rdu20159: 說長庚拉公車轉運的，是沒看到R字頭公車經營多慘淡嗎 12/20 17:36

噓 CrossroadMEI: 這議長頭殼壞了嗎 基隆是有對號車的 改成全捷運 坐 12/21 06:09

→ CrossroadMEI: 長程不就要多坐一段 12/21 06:09

推 stallings: 好的，那就把對號車砍光就沒問題了。 12/21 16:20