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原始標題 第5期開工 桃林鐵道綠廊明年串接台61線
新聞網址 https://udn.com/news/story/7324/8419736
發表日期 2024-12-12 01:46
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聯合報／ 記者朱冠諭／桃園報導
https://i.imgur.com/uDnEHdd.png
桃林鐵路第5期工程11月正式開工，工程範圍自海湖北路往北延伸至台61線，預計明年8月
完工。圖為完工模擬圖。圖／桃園市都發局提供
桃園市桃林鐵路近年轉型串連都市綠廊的自行車路網，第5期工程11月開工，從蘆竹海湖
北路往北延伸至台61線，預計明年8月完工，民代建議點線面串連桃林鐵道綠廊，提升觀
光亮點。桃園都發局指出，陸續還有3大計畫打造綠色運具網絡。
桃林鐵路早年作為載運煤礦至林口火力發電廠使用，全長約15.8公里，2012年停駛閒置，
市府近年陸續打造1到4期自行車道，最新啟動的第5期工程長度約1公里，總經費約6273萬
元。都發局昨在市政會議上表示，也將同步增設YouBike站點、公廁，並拓寬原較狹窄路
段等優化路廊。
議員劉勝全、張桂綿建議，市府正在規畫的「珍珠海岸計畫」，應一併串連桃林鐵道綠廊
，開發更完整兼具休閒、觀光的「珍珠海岸竹圍濱海區計畫」；台61旁荒廢多年的坑口掩
埋場，也可一併規畫為類似虎頭山環保公園景點，吸引更多遊客。
都發局長江南志說，沿線自行車騎乘熱門路段已完成2處休憩遮蔭點，桃林5期預計增設1
處休憩點，設計將融入地景，增加趣味互動。
都發局指出，目前桃園市建置57條自行車道，總長度達475公里，桃林鐵路扮演重要角色
，市府後續也會啟動「蘆竹營盤溪綠廊串接計畫」、「蘆竹龜山大坑溪沿線景觀改善計畫
」和「南崁綠具人示範計畫」，建構完整的綠色運具網絡。
心得感想
雖說這條已經變成自行車道 但鐵路廢線後的原路廊轉型成怎樣也是可以看一下
桃林鐵路往北到台61後就平行一路至林口，看來自行車道也要補足這段了
文末也肯定桃園的自行車道路網有得益於桃林鐵路
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→ edison: 自行車道鋪上假掰的木板,難騎的要x 12/16 10:15
→ hinajian: 其實我很想說 自行車道有平平的水泥就好了 12/16 13:53
→ hinajian: 鋪那些漂亮的磚都不好騎 12/16 13:53
推 ericyo: 市區段散步的人很多 過了海湖後的新路段兩邊風景也不錯 能 12/16 15:38
→ ericyo: 連到竹圍漁港最好了 12/16 15:38
推 busgoer: 可惜知道龍平特遣隊的都是老人了，年輕人不知道看海的平 12/17 01:05
→ busgoer: 交道除了灌籃高手還有其他的玩法，讓這條路線亮點-1 12/17 01:05
推 Yelnats28: 這條的確把路網串起來 12/17 16:30
