※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1720328241.A.85E.html
推 GamaBear: 支持高雄案 反對倒退嚕盲腸左營方案 07/07 13:00
推 gogodavid: 支持高雄案或是小港潮州案，左營倒退根本來亂的 07/07 13:03
推 chocoball: CP值最高就左營案阿 高雄案太貴又花時間 潮州案虧到死 07/07 13:06
推 usercode: 不要蓋>>>潮州案酧甽祚휾>>>>>>>倒車案 07/07 13:08
→ usercode: 潮州案~=高雄案 07/07 13:09
→ usercode: 左營倒車案哪來CP值最高，理論效益應該是最差欸，難不 07/07 13:10
→ usercode: 成期待六塊厝變成六家或青埔嗎 07/07 13:10
→ tp610108: 感覺也能採高雄車站+潮州的方向進行 07/07 13:12
推 Orihimeboshi: 單純高鐵到屏東這件事cp值最高而已吧 07/07 13:12
推 manboisold: 倒車案最糞不如不要蓋，進高雄市區蓋久一點也值得 07/07 13:13
→ Orihimeboshi: 跟為了基隆有捷運結果蓋一條跟傳統鐵路平行的輕軌 07/07 13:15
→ Orihimeboshi: 差不多 07/07 13:15
推 morocco: 至少進高火，沒有浪費掉高火的設計，然後再順行往屏東方 07/07 13:19
→ morocco: 向 07/07 13:19
推 tmpss90187: 左營案蓋的效益好像不如再蓋一條捷運 07/07 13:20
推 payeah: 還是進高雄吧，不過高雄案在過去不是也一堆人罵？ 07/07 13:22
→ usercode: 但高鐵虧掉部分北高運量，就是爽到屏北人，噁心其他西 07/07 13:22
→ usercode: 部人，更不用說之後真要搞環島高快鐵網肯定還要往南拉 07/07 13:22
→ usercode: 一段，如果到時又要爭取屏南設一站那何不現在就弄去潮 07/07 13:22
→ usercode: 州 07/07 13:22
推 payeah: 文章代碼(AID): #1Z5nAAOH (Railway) 07/07 13:24
→ usercode: 高雄案被罵是因為很貴同時左營車站運量又還不到飽和， 07/07 13:24
→ usercode: 而且最後終點一樣在六塊厝，依然只服務屏北人 07/07 13:24
推 morocco: 如果到高火然後跳潮州，對屏北的高鐵可近性就相對可接受 07/07 13:26
→ morocco: ，不過以前高鐵彎進去左營就已經是在噁心屏北的人了，所 07/07 13:26
→ morocco: 以不要說什麼爽屏北但噁心西部的話 07/07 13:26
→ usercode: 高鐵進左營哪裡噁心屏北人？臺南站放沙崙是噁心臺南人 07/07 13:30
→ usercode: 還可以理解，左營一樣有臺鐵主線共構，屏北人又不需要 07/07 13:30
→ usercode: 轉車，哪來的噁心？ 07/07 13:30
推 amnotu: 高雄案比什麼垃圾倒退嚕好一百倍 07/07 13:34
推 morocco: 台鐵的線型差+高鐵往靠海的方向彎啊，如果之前蓋鳥松後 07/07 13:36
→ morocco: 庄，那當然屏北方向就是去用這站，往屏東延伸就是去屏南 07/07 13:36
推 stallings: 還是希望經小港直接進屏東中部，高火不一定要設站 07/07 13:38
→ stallings: 做高架也很好，幹嘛一定要地下 07/07 13:38
→ stallings: 至於六塊可改以快速捷運來補償 07/07 13:38
→ hicker: 小港往南已經有捷運紅線延伸林園了 未來可能還繼續往東港 07/07 13:40
推 sleepyrat: 燕巢以南全部重做算了 07/07 13:42
推 Weasley40: 好奇屏北需求大還是屏南 07/07 13:48
→ usercode: 蓋鳥松後庄？那舊高雄市人要怎麼去高鐵站？已經有一個 07/07 13:52
→ usercode: 自稱臺南站的北高雄站了，還要再多一個自稱高雄站的屏 07/07 13:52
→ usercode: 北站嗎？ 07/07 13:52
推 morocco: 後庄明顯可以用台鐵吧 07/07 13:53
→ morocco: 至少台中站是設在中彰之間，高雄可沒有設在高屏之間，而 07/07 13:55
→ morocco: 是一個明顯對屏東是遠端的地點 07/07 13:55
推 ptk9811107: 高雄案不是要花很多錢 07/07 13:58
→ Orihimeboshi: 2000億改第三軌系統不知道夠不夠 07/07 14:01
→ Stan6003: 這個時機出來怎麼感覺像新政府給的軟釘子 07/07 14:02
推 morocco: 如果左營案讓給快鐵什麼的，高鐵不再延伸，我覺得也沒話 07/07 14:07
→ morocco: 說，一方面不會影響高鐵營運，二來至少無論屏東市或潮州 07/07 14:07
→ morocco: ，到左營的時間都確實有縮短 07/07 14:07
推 m1357: 反對左營案~ 07/07 14:13
→ hicker: 本來倒退嚕方案就是蘇光頭的政策 現在他不在其位 07/07 14:14
→ hicker: 主子也換人了 改弦易轍也在意料中 07/07 14:14
→ Luao47: 如果真的走高雄也不太可能跳過高雄不設站吧 07/07 14:17
→ Luao47: 墾丁-潮州-高雄-左營 （觀光需求夠支撐嗎？） 07/07 14:17
推 Weasley40: 只靠觀光肯定不夠 07/07 14:29
→ ethanNTP: 恭喜 樂見其成 就是這幾年被浪費掉可惜了 07/07 14:33
推 kutkin: 左營案本來就胡搞 07/07 14:36
→ usercode: 從1989年的地形圖來看，當年要蓋在後庄要拆遷更多的民 07/07 14:52
→ usercode: 宅，如果高鐵的目的只是在高雄設一站，根本不可能捨左 07/07 14:52
→ usercode: 營改後庄 07/07 14:52
推 CGtheGREAT: 既然都要花就高雄案做到好 07/07 15:00
→ CGtheGREAT: 不要搞半套或殘廢 不然原本新左營終點就好好的 07/07 15:01
→ usercode: 嫌棄新左營到屏東的臺鐵線型差，但新左營到屏東最快只 07/07 15:01
→ usercode: 要27分鐘就能到，而高鐵從新左營到六塊厝也要15分鐘， 07/07 15:01
→ usercode: 六塊厝到屏東搭臺鐵又要3分鐘，多了高鐵省不到10分鐘， 07/07 15:01
→ usercode: 這效益何在 07/07 15:01
推 sleepyrat: 靠觀光不夠，靠在地人就夠?? 07/07 15:07
→ usercode: 臺中站蓋在烏日應該不是為了服務中彰，而是那邊地比較 07/07 15:09
→ usercode: 便宜又不用大量拆遷，當年高鐵在蓋的時候除了北板認真 07/07 15:09
→ usercode: 搞共構，其他縣市都是優先找不用大量拆遷、地價又便宜 07/07 15:09
→ usercode: 的地方，這樣省成本還能搞土開淘金 07/07 15:09
推 morocco: 但新左營到屏東的所有列車平均是40分鐘，27分鐘就只有自 07/07 15:10
→ morocco: 強號其中的部分班次而已，不是常態，若運氣差還有65分鐘 07/07 15:10
→ morocco: 車程的班次 07/07 15:10
→ sleepyrat: 蘇光頭經手的交通建設都怪怪的 07/07 15:11
→ morocco: 然後以屏東市來講，都已經到六塊厝了，大可就直接騎摩托 07/07 15:12
→ morocco: 車往返，不會於六塊厝再多等台鐵，再硬要坐三分鐘到台鐵 07/07 15:12
→ morocco: 屏東站 07/07 15:12
→ ELYC1x: 去年11月鐵道局有要求廠商初步評估潛盾進入高雄車站的可行 07/07 15:17
→ ELYC1x: 性，沒意外當初就有備案的打算了 07/07 15:17
→ ELYC1x: 左營案如果是快鐵那完全沒問題，很多下高鐵要轉往屏東甚至 07/07 15:18
→ ELYC1x: 南迴的旅次，未來還打算發展恆春支線觀光鐵道 07/07 15:18
→ ELYC1x: 下高鐵到高雄市區、鳳山就用捷運或既有台鐵即可 07/07 15:19
→ zzs123344: 支持小港潮州方案啦 走高雄車站 地下化上面又要動工 07/07 15:22
→ zzs123344: 當地人一定不同意 07/07 15:22
推 lain2002: 追加8000億 07/07 15:25
推 martell11655: 改潮州吧 07/07 15:25
→ s6210603: 之前蘇潘亂搞的結果 07/07 15:28
推 andbu558: 左營到小港的紅線路廊拿來做給高鐵走，紅線另外蓋高架 07/07 15:33
→ andbu558: 化路線 07/07 15:33
推 keita2277: 就算高鐵只到高車都比六塊強百倍 07/07 15:33
→ keita2277: 外加車站OCC左營站已是最困難的了 07/07 15:34
→ keita2277: 中華路這麼寬，要高架地下都可以 07/07 15:36
推 Kitakami: 進高雄車站 保守估計2000億 還不包含未來成本變化 07/07 15:40
推 sj4: 不要再搞什麼笑死人的倒退嚕了 07/07 15:40
→ s6210603: 紅色鋼鐵人之前吵著要高鐵在屏東縣設三站 07/07 15:42
推 Kitakami: 不過奇怪的是，另一篇東森報說鐵道局局長楊正君 07/07 15:44
→ Kitakami: 否認有高雄案路線，他表示沒聽過高雄案 07/07 15:44
→ Kitakami: 並說一樣用核定的二快共用路廊原來方案進行技術評估 07/07 15:45
推 timmyhsu2: 你知道雲林彰化站間也比區間快只省了十分鐘嗎 07/07 15:49
推 YellowWolf: 推中央社 07/07 15:50
→ keita2277: 正在蓋N700ST新廠，行控路線更複雜 07/07 15:50
→ timmyhsu2: 本來能省下的時間就跟距離成正比 07/07 15:50
推 timmyhsu2: 雖然六塊厝案有很多值得挑剔的部分，但去討論省下的時 07/07 15:52
→ timmyhsu2: 間，在很多站距短的高鐵站間本來就省不了多少時間。 07/07 15:52
推 timmyhsu2: 之前還有人一直很堅持高鐵站在屏東應該設在潮州，邏輯 07/07 15:54
→ timmyhsu2: 不就跟田中站一樣？屏東市人口是潮州的四倍，你好歹也 07/07 15:54
→ timmyhsu2: 設在屏東市郊，因為覺得六塊厝爛，所以挑一個更沒有吸 07/07 15:54
→ timmyhsu2: 引力的？ 07/07 15:54
推 morocco: 同意樓上，如果六塊厝地點差，至少也改成選歸來麟洛等地 07/07 16:00
→ morocco: 點，而不是直接拉去潮州 07/07 16:00
推 sleepyrat: 屏東市人口19.3萬，六塊厝站的運量就靠你們囉~ 07/07 16:01
→ sleepyrat: 屏東人多在屏北，但是觀光客都往屏南跑，潮州比較折衷 07/07 16:03
推 hclun217: 回八樓 高雄潮州案是韓國瑜當市長的時候提出的方案XD 07/07 16:03
推 YellowWolf: 屏東站的選址本來就兩難 因為屏東縣的形狀就長這樣 07/07 16:15
→ YellowWolf: 人口分佈也聚集在某地 07/07 16:15
推 eon4: 噁心來噁心去的 話能不能好好講啊 07/07 16:15
推 fonut: 當初毛治國否決的延伸高雄車站(共軌)也跟現在的高雄案不同 07/07 16:19
→ fonut: 一個是跟「台鐵共軌」而高雄案為各自獨立軌道 至於左營 07/07 16:19
→ fonut: 案根本沒CP值吧 真正有CP值反而是零方案 07/07 16:19
→ fonut: 另當初被毛治國的「與台鐵共軌延伸方案」是張景森用的 他FB 07/07 16:21
→ fonut: 自己也提到這樣比較省錢 07/07 16:21
→ fonut: 漏字：被毛治國否決 07/07 16:21
推 coffeemilk: 會不會最後也不用高雄火車站方案，直接另蓋一條區域快 07/07 16:21
→ coffeemilk: 速鐵路，大概和新的高屏快速公路類似方向路廊但是找一 07/07 16:21
→ coffeemilk: 下人口聚落設站；不然高雄火車站又要陷入工程中喔 07/07 16:21
推 over999: 100%支持！ 07/07 16:21
推 stallings: 屏東很長，設兩站不過分 07/07 16:23
→ stallings: 北站在潮州以北選個地點 07/07 16:23
→ stallings: 南站在枋寮枋山之間，推薦加祿 07/07 16:23
推 over999: 六塊厝必廢 高雄直達潮州就夠了 07/07 16:24
→ over999: 屏南增設台鐵就行 高鐵沒必要拉到屏南 07/07 16:25
推 stallings: 高鐵必須通到屏南 07/07 16:27
→ stallings: 如果只到屏北就根本不用蓋，快速捷運弄一弄就好 07/07 16:27
推 sleepyrat: 我個人偏愛枋寮，往返小琉球、墾丁、屏北都一樣"近" 07/07 16:28
推 trtc: 如果沒在屏北設站而是在潮州設站，想也知道屏北的地方勢力 07/07 16:29
→ trtc: 不可能會讓高鐵過去的 07/07 16:29
推 morocco: 兩站的話就一個歸來、一個枋寮，一站的話就屏東市和潮州 07/07 16:30
→ morocco: 之間但是貼屏東市 07/07 16:30
推 aa1477888: 高雄車站空間都留好了 當初蓋就想過 硬是不用何苦 07/07 16:31
推 DoncicInPTT: 支持啊 只是等到通車可能我可以用敬老票了XD 07/07 16:32
推 over999: 過鳳山轉高架後直接往東南到潮州 07/07 16:33
推 Guan63941: 高鐵延去潮州比六塊厝更有價值 07/07 16:37
推 Hoshan: 潮州案最順其實 07/07 16:41
推 bfsh: 希望成真 07/07 16:53
推 eternalmi16: 換個內閣軌道計畫有變正常 07/07 17:00
推 purin820611: 硬蓋屏東不如不要蓋 左營屏東用台鐵或捷運規格都比 07/07 17:05
→ purin820611: 較有價值 07/07 17:05
推 mikamitomoya: 認真說 不蓋真的最省 07/07 17:08
→ mikamitomoya: 但是我說真的 屏東要兩站是把其他縣市當塑膠 07/07 17:09
→ mikamitomoya: 你屏東多大? 要比地幅遼闊 高雄還比你大 07/07 17:10
→ mikamitomoya: 人口也比你屏東多 高雄一站你屏東要兩站 07/07 17:10
→ mikamitomoya: 是當高雄人是塑膠就是了 07/07 17:11
推 takeda3234: 屏東選站還是觀光甚至環島延伸 當方針比較好 07/07 17:18
推 cities516: 直接蓋到墾丁最實際 07/07 17:32
→ s6210603: 本來就不蓋最省 07/07 17:50
→ s6210603: 是紅色鋼鐵人整天在那邊吵 07/07 17:50
→ s6210603: 又加上那時候是蘇揆 07/07 17:51
→ s6210603: 要蓋東高雄站是沒差，最讓人反感的是屏東政治人物的態 07/07 17:52
→ s6210603: 度 07/07 17:52
→ s6210603: 吵到東高雄站後，又在那邊吵潮州 07/07 17:53
→ s6210603: 那麼近的地方設兩站？ 07/07 17:53
→ s6210603: 高雄案當然還是最好的 07/07 17:54
→ s6210603: 重點科學園區還下去了 07/07 17:58
→ s6210603: 整個搞到四不像 07/07 17:58
推 sleepyrat: 我個人偏愛枋寮，往返小琉球、墾丁、屏北都一樣"近" 07/07 18:12
推 over999: 不會啊 科學園區還是有六塊厝 跟南科一樣台鐵就夠了 07/07 18:15
推 GiantGG: 不要南延最好 07/07 18:27
推 keita2277: 枋寮：紅線延伸，潮州：橘線延伸，結案 07/07 19:08
→ Howard61313: 倒退嚕案是最糟糕的沒有之一 07/07 19:16
→ Howard61313: 當初沒遠見的高鐵不進高雄車站+後來沒遠見的倒退嚕， 07/07 19:28
→ Howard61313: 兩者相加簡直絕配 07/07 19:28
推 azcooper: 支持高雄案 07/07 19:32
→ azcooper: 倒退嚕案路廊給高屏二快 07/07 19:33
→ Howard61313: 倒退嚕路廊給高屏二快+1，高屏二快原本繞的有點北邊 07/07 19:35
推 stallings: 屏東線為什麼一定要穿越左營基地？ 07/07 19:40
→ stallings: 從主線分出不是很單純嗎？ 07/07 19:40
推 pololo61201: ?? 07/07 19:41
推 andbu558: 如果採迷你新幹線方式用台鐵的廊道進高雄車站呢？ 07/07 19:46
推 steven06: 高雄案不管這麼蓋，都有或大或小的問題 07/07 20:08
→ steven06: (1)沿著綠廊道（台鐵路廊） 07/07 20:08
→ steven06: 1.變更計畫的部分改回來 07/07 20:08
→ steven06: 2.為了不大量拆遷還必須使用疊式隧道 07/07 20:08
→ steven06: （導致工程困難且經費暴增） 07/07 20:08
→ steven06: 3.疊式隧道的上下漸變空間也讓 07/07 20:08
→ steven06: 高雄站要設置橫渡變得困難 07/07 20:08
→ steven06: （北端無法橫渡，南端只有一組橫渡） 07/07 20:08
→ steven06: 4.可能要在鳳山站設整備站 07/07 20:08
→ steven06: （因為高雄的橫渡問題） 07/07 20:08
→ steven06: (2)台鐵路廊+九如路方案 07/07 20:08
→ steven06: 這個方案又分為是否使用預留月台 07/07 20:08
→ steven06: 如果使用預留月台 07/07 20:08
→ steven06: 1.會導致拆遷增加 07/07 20:08
→ steven06: 2.橫渡線設置問題未必能解 07/07 20:08
→ steven06: （可能還是必須使用疊式隧道） 07/07 20:08
→ steven06: 3.已變更計畫的部分必須改回來 07/07 20:08
→ steven06: 如果不使用預留月台 07/07 20:08
→ steven06: 1.月台設置問題（下方有紅線隧道） 07/07 20:08
→ steven06: 2.售票/付費區不知道能否使用原本規劃的空間是未知數 07/07 20:08
→ steven06: 3.已變更的部分必須變更回來 07/07 20:08
→ steven06: 4.需要另闢連通道 07/07 20:08
→ steven06: 5.橫渡線設置問題未必能解決 07/07 20:08
→ steven06: （可能還是必須使用疊式隧道） 07/07 20:08
→ keita2277: 硬要貼台鐵路廊的意義是？ 07/07 20:24
推 nucleargod: 支持高雄案，但屏東你確定要放在六塊厝嗎？ 07/07 20:29
推 nucleargod: 要貼台鐵路廊就是要利用高雄站的預留吧 07/07 20:40
→ nucleargod: 如果不打算用預留，那就可以不用貼了？ 07/07 20:41
→ siowan135: 有些人就不會看地圖，永遠只會被綁在行政區的概念去看 07/07 20:45
→ siowan135: 設站。 07/07 20:45
推 Tschaikovsky: 感覺高雄案最合理（高雄市區起碼要兩站分流），但 07/07 20:52
→ Tschaikovsky: 臨時軌騰出後的空間能否再興建2線可能還要再討論， 07/07 20:52
→ Tschaikovsky: 對我而言投資會比左營案值得（即便我不是高雄人） 07/07 20:52
→ keita2277: 走中華路剩下三塊厝到高車那裡的瓶頸 07/07 21:00
→ keita2277: 沿著台鐵反而問題一堆 07/07 21:01
→ keita2277: 如果如果不能解決三塊厝高車間瓶頸 07/07 21:01
→ keita2277: 那左營站就好 07/07 21:03
→ Howard61313: 比較想知道有沒有空間用這種方式在左營就切到九如路 07/07 21:07
→ Howard61313: 廊，然後一路順順的走九如路去高雄車站 07/07 21:07
→ Howard61313: https://i.imgur.com/4fIQZyK.jpg 07/07 21:07
→ Howard61313: 這個方案不會有徵收民地的問題，但技術性問題在於高 07/07 21:07
→ Howard61313: 鐵出左營南端後有沒有辦法切到台鐵下方穿越 07/07 21:07
→ Howard61313: 月台南端到圖中預定的穿越台鐵處，距離大約有650公尺 07/07 21:07
→ keita2277: 就捷運藍線舊路廊，但到高車的確遠 07/07 21:09
噓 a9b6008: 說高雄案的是不是都沒在在乎土地取得的問題ㄚ 07/07 21:10
→ Howard61313: 唉，要不是倒退嚕案沒在乎營運和效益的問題，高雄案 07/07 21:13
→ Howard61313: 也不會這麼多人希望了 07/07 21:13
推 keita2277: 把左營像得跟大曲一樣簡單真的很讚 07/07 21:24
推 Brioni: 支持台鐵屏東-高雄-新左營，高鐵去小港 07/07 21:29
→ Brioni: 騰雲號屏東到新左營23分鐘 07/07 21:31
→ usercode: 會拿屏東到新左營的最速臺鐵來比較就是為了評估現有硬 07/07 21:32
→ usercode: 體的最佳狀態能否應付需求，如果可以那想辦法多開自強 07/07 21:32
→ usercode: 銜接高鐵即可，沒必要特地用高鐵延伸一站，何況六塊厝 07/07 21:32
→ usercode: 設站對潮州來說沒特別省時間，對東港、恆春也沒有相比 07/07 21:32
→ usercode: 左營更高的可及性 07/07 21:32
→ Brioni: 當初高火地下化沒拉高鐵已經沒救了，讓台鐵去處理高火跟屏 07/07 21:33
→ Brioni: 東，高鐵屏東站直接送入歷史墳場最好 07/07 21:33
推 pomelo524: 終點就停在左營 靠捷運與台鐵接駁才是最理想 07/07 21:57
→ Howard61313: 所以結論：六塊厝對於屏東而言，並沒有比直接去新左 07/07 22:01
→ Howard61313: 營站搭高鐵方便多少 07/07 22:01
推 medama: 支持高雄案 07/07 22:13
推 liga504123: 可以潛盾…輕軌下地派要哭暈在廁所了 07/07 22:17
推 ianqoo2000: 這裡也算是專業類板了，難道說不知道臺鐵的問題是什麼 07/07 22:19
→ ianqoo2000: 嗎？臺鐵就是什麼都要什麼都做不好 07/07 22:19
→ ianqoo2000: 如果不去計較一切，新左營到屏東是很快，但我們把臺鐵 07/07 22:21
→ ianqoo2000: 一堆環島列車，開很長的對號跟區間列車，只要一出問題 07/07 22:21
→ ianqoo2000: 就會牽一髮的連鎖效應 07/07 22:21
→ ianqoo2000: 然後還不計高雄段開了一堆通勤小站，然後又才兩線，請 07/07 22:23
→ ianqoo2000: 問到底是要顧新左營屏東的快車？還是高雄段的小站？ 07/07 22:23
→ ianqoo2000: 如果說臺鐵案的改善是高屏全面四線化，我支持，但這樣 07/07 22:24
→ ianqoo2000: 又要原路廊重新開挖，基本上是不可能的事情 07/07 22:24
→ ianqoo2000: 連原本用EMU500改造的專攻新左營屏東的區間快車，近來 07/07 22:26
→ ianqoo2000: 幾次改點一些變成站站樂了，請問要顧誰？！ 07/07 22:26
推 LewisRong: 無論是高雄案或小港案都碾壓倒退嚕去六塊厝… 07/07 23:34
推 Miamiwadeong: 爽！ 07/07 23:37
→ usercode: 就是因為老是覺得臺鐵什麼都做不好所以蓋捷運吵高鐵才 07/07 23:49
→ usercode: 把交通建設玩爛，現在弄了六塊厝站，下次再吵著要潮州 07/07 23:49
→ usercode: 站，之後是不是還要弄個墾丁再外加基隆支線？你政府有 07/07 23:49
→ usercode: 錢蓋一堆高規格新線，沒錢把號誌系統升級？ 07/07 23:49
→ usercode: 那麼討厭臺鐵那就學日本搞整備新幹線啊，有平行高鐵的 07/07 23:53
→ usercode: 臺鐵就廢線或轉給你地方政府，要改成第三軌捷運還是全 07/07 23:53
→ usercode: 線立體化通通隨便地方政府 07/07 23:53
推 ianqoo2000: 重點是臺鐵的身份問題，在高鐵通車的前提之下，有必要 07/07 23:56
→ ianqoo2000: 開一堆超長區間的城際對號高區間車嗎？既要新自強跟高 07/07 23:56
→ ianqoo2000: 鐵競爭、又要通勤小站，就什麼都要做什麼都做不好呀 07/07 23:56
→ ianqoo2000: 就問到底哪個國家在高鐵通車後還這樣搞的，不就是不管 07/07 23:58
→ ianqoo2000: 怎樣做都沒人滿意，但只能這樣繼續下去 07/07 23:58
推 keita2277: 支持進高雄車站 07/08 00:03
推 Tass: 屏北人口多應該是要更多更高雄市連結的高運量系統吧 07/08 00:19
→ Tass: 難不成要說士林北投人口也不少所以高鐵也要過去嗎 07/08 00:20
推 LewisRong: 倒退嚕本來就蘇硬推的 高雄案跟小港案哪個都碾壓 沒啥 07/08 00:25
→ LewisRong: 好討論的 07/08 00:25
推 youverygood: 倒退嚕真的無言，高雄站方案好多了 07/08 00:43
推 daniel1344: 支持 07/08 00:43
推 sismiku: 不如拿去補貼台鐵的列車==直達速度 07/08 01:01
推 Brioni: 台鐵問題大家都知道，問題不就是政府一直放著不管？又不是 07/08 01:54
→ Brioni: 不能解 07/08 01:54
→ Brioni: 放棄高鐵屏東站，重新審視台鐵服務升級方案 07/08 01:55
→ Brioni: 才是基於鐵路專業考量，而不是之前那種政治跟區域土開利益 07/08 01:56
→ Brioni: 考量 07/08 01:56
推 atheistleo: 高鐵進高雄，屏北用台鐵或捷運20分鐘去高雄轉高鐵， 07/08 03:04
→ atheistleo: 屏南跟觀光客直接去潮州高鐵，才是效益最大化 07/08 03:04
→ aiyowaya: 當年不一起共構...如今後悔藥了 再挖一次 07/08 03:14
推 cudo: 中華路另一個問題是高捷一直有規劃路線，如果高鐵真的走中 07/08 03:41
→ cudo: 華路，高捷不知道趕不趕得上進度 07/08 03:41
→ cudo: 一直有規劃中華路的路線 07/08 03:42
推 shun01: ianqoo2000 台鐵對號列車的定位比較接近國道客運吧! 07/08 03:42
推 una283: 硬要彎屏東怎樣東歐會無解 07/08 05:53
→ una283: 都會無解 07/08 05:54
噓 lawyer94: 高雄案如果成立，綠廊又要重挖，我看高雄人剛好爆氣，最 07/08 06:28
→ lawyer94: 好就是都別蓋 07/08 06:28
推 morocco: 屏東市到左營蓋新的交通手段，可以「穩定」20分鐘抵達（ 07/08 06:33
→ morocco: 不是久久才一班行車時間接近的車次），就可以取代高鐵， 07/08 06:33
→ morocco: 甚至可開左屏潮枋的車次 07/08 06:33
推 john89530: 高雄中華路缺機捷台鐵 07/08 06:59
推 misson: 改左營站月台，把月台加大變成同月台轉乘，或是左營站變 07/08 07:12
→ misson: 成平面、地上轉乘 07/08 07:12
推 AtDe: 不要蓋比較好，拿錢去蓋北宜高鐵才有平衡 07/08 07:28
→ Howard61313: 高雄案不見得要重挖綠廊吧，除非一定要死死跟著台鐵 07/08 07:37
推 keita2277: 只要討論這個，我們高雄瞬間沒有中華路 07/08 08:13
→ Orihimeboshi: 高雄最不缺又寬又大的路吧 07/08 08:23
推 weyward: 該蓋就蓋 台灣現在不是沒錢 格局大一點吧 07/08 08:27
推 LewisRong: 再挖一次都比倒退嚕去六塊厝好 左營案就是在亂搞 高雄 07/08 09:04
→ LewisRong: 案跟小港案任選一個都碾壓 07/08 09:04
推 misson: 一開始就沒有想到要到屏東，現在要到屏東得搞一堆拆遷 07/08 09:28
推 cka: 左營就是當初執政的國民黨硬要開在左營 07/08 10:20
推 keita2277: 當時高雄市直轄市本位主義無可厚非 07/08 10:58
→ ELYC1x: 台鐵的問題有很大一部分是人，血換不了、待遇差人才不願入 07/08 11:04
→ ELYC1x: 行，不是錢或專家，更不是一句尊重專業就能解決 07/08 11:04
→ ELYC1x: 主管職(並非特指長級高層)全部退完大概還要30年吧 07/08 11:06
推 no321: 西濱不進高雄 高鐵不進高雄 還有什麼也不進高雄的 07/08 11:21
推 eugene0315: 每次都講中華路 請問左營高鐵站的尾軌是直接貼著中華 07/08 11:28
→ eugene0315: 路？ 而且你要彎進高雄車站 你就算走中華路還不是要 07/08 11:28
→ eugene0315: 在三塊厝一堆民宅下方穿過去進高雄車站？ 還是你要中 07/08 11:28
→ eugene0315: 華路繼續直走到底 撞進前鎮草衙再從一堆民宅下面穿過 07/08 11:28
→ eugene0315: 去？ 講的好像中華路是萬靈丹 結果各種可能性考量下 07/08 11:28
→ eugene0315: 去 中華路是好在哪？ 07/08 11:28
推 misson: 模擬城市玩過頭就會走中華路了 07/08 11:31
噓 keita2277: 也說了，中華路不行就左營為止啊到底 07/08 11:34
→ keita2277: 左營案你調度比模擬城市還難玩勒 07/08 11:35
→ keita2277: 蘋果森林、東門麻花都沒問題啦讚 07/08 11:36
推 eugene0315: 東門麻花沒問題？ 要不要看看北捷砍時速砍多兇？ 還 07/08 11:39
→ eugene0315: 是你要高雄段高鐵時速60公里？ 不是別人沒提就沒問題 07/08 11:39
→ eugene0315: 欸笑爛 07/08 11:39
推 keita2277: 所以北板是300公里嗎 07/08 11:41
→ keita2277: 東門麻花指三塊厝轉中華 07/08 11:42
推 Brioni: 希望政府早日放棄高鐵延伸，高鐵不是給你開到家門口的 07/08 12:54
推 JCC: 本來就該高雄案 沒錢就先別蓋 倒退嚕笑死人 07/08 15:48
推 jgfreedom: 從現有預留月台空間、新建路廊等工程，外加未來高鐵營 07/08 17:15
→ jgfreedom: 運需要、購買新車增加班次，同時也牽扯場站調度與工程 07/08 17:17
→ jgfreedom: 進度，我看高鐵南延就真的是高鐵「難言」，極為困難! 07/08 17:18
推 jgfreedom: 市長都講得如此含蓄，我看他本人也很清楚幾乎不可行 07/08 17:21
→ jgfreedom: 原來預留月台空間，卻不足以在北端設置橫渡線，這有點 07/08 17:22
→ jgfreedom: 難接受，雖然當初鐵路地下化沒有直接做高鐵路廊就很傻 07/08 17:23
→ jgfreedom: 眼就是了，你留月台空間卻沒做路廊，是留辛酸的喔XD 07/08 17:24
推 jgfreedom: 左營案困難度可能還比較低點，如果連左營案都被打槍， 07/08 17:32
→ jgfreedom: 高雄案能成?開玩笑吧...... 07/08 17:32
推 jgfreedom: 好像都沒聽到高鐵公司怎麼說? 不過營運大概是最麻煩的 07/08 17:35
→ jgfreedom: 光是列車要開到高雄(假設屏東還沒蓋好無法調度)要折返 07/08 17:36
→ jgfreedom: 怎麼可能滿足尖峰每小時7班甚至未來還會更多班的需求? 07/08 17:37
→ jgfreedom: 南港在還沒有汐止基地情況下，3島6股在尖峰時段整備調 07/08 17:39
→ jgfreedom: 度都很吃緊，高雄才2島4股外加沒橫渡線，根本限制班次 07/08 17:40
→ jgfreedom: 增加的可能 07/08 17:40
推 GamaBear: 高雄站一定是配合延伸屏東一起蓋，不會現行興建，列車到 07/08 18:14
→ GamaBear: 屏東基地整備 07/08 18:14
推 austin0353: 高鐵不該再延伸，用快鐵來銜接就好 07/08 19:34
推 ckTHU: 不錯啊，比左營案好太多！ 07/08 22:21
噓 bloodpiece: 根本不用延伸 錢太多可以做別的建設 07/08 23:20
推 astros5566: 最好不要延伸，又不是什麼急需的建設，留給未來的人 07/09 00:12
→ astros5566: 決定就好了 07/09 00:12
推 shun01: ELYC1x 之前在逢甲修智慧軌道學程,訪問過台中站副站長,那 07/09 06:18
→ shun01: 本位主義的程度是真的非常雷人... 07/09 06:18
推 shun01: jgfreedom 沒路廊卻預留月台空間,那豈不浪費錢搞無用空間? 07/09 06:21
推 switching: 高雄車站再蓋30年 07/09 07:54
→ ELYC1x: 公司化後就更不用想了，標準變嚴薪水變少，誰會去？就算入 07/09 12:51
→ ELYC1x: 職能待多久、升遷有望嗎？ 07/09 12:51
→ ELYC1x: 總有人幻想一兩道政策、預算下來或是政黨輪替就能解決 07/09 12:53
→ ELYC1x: 高鐵好歹舒適度、可靠度、服務品質好很多 07/09 12:55
→ ELYC1x: 就算把台鐵全部拆掉，複製高鐵的所有設計設施設備制度貼上 07/09 12:56
→ ELYC1x: 去既有環島幹線，人沒換還是沒用啦 07/09 12:56
推 shun01: ELYC1x 其實當初台鐵公司根本只該承接便當業務,運輸的部份 07/10 01:32
→ shun01: 切一切分給新北捷,中捷跟高捷不就好了? 07/10 01:33
推 donkilu: 嘛 之前不是吹捧公司化治百病 現在又說是幻想了 07/10 02:13
推 Brioni: 覺得公司化會變好？信這個是被詐騙高危群體 07/10 14:35
推 coconew: 最好整個南延計畫胎死腹中，屏東縣政府真的得了便 07/10 17:59
→ coconew: 宜還賣乖，超噁心 07/10 17:59