※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1723869423.A.131.html
推 timmyhsu2: 之前綜合規劃報告裡面就有寫到主要要拆遷的就是三塊厝 08/17 12:53
→ timmyhsu2: 那帶 08/17 12:53
推 s880st: 六塊厝設站為“東高雄站”已成事實，不容他人質疑、企圖 08/17 12:53
→ s880st: 改變！希望此站聯外交通能妥適規劃，別讓乘客塞在屏東市 08/17 12:53
→ s880st: 高捷橘線延伸至屏東市https://i.imgur.com/FVnq6We.jpeg 08/17 12:53
→ Weasley40: 我一個外行人好奇 如果真的去屏東 高鐵台鐵沒辦法共構 08/17 12:55
→ Weasley40: 嗎 08/17 12:55
→ s880st: 未來仍有高鐵延伸至臺東的計畫，那麼屏東縣內要設幾站？ 08/17 12:56
→ s880st: 六塊厝、潮州、枋寮、楓港、恆春 08/17 12:56
→ s880st: 配合屏南快速公路設站https://i.meee.com.tw/ouskysW.jpg 08/17 12:56
推 s880st: 因延伸至台東讓屏東縣內可能增設高鐵站至少兩站以上(六塊 08/17 13:00
→ s880st: 厝、潮州)，身為“北北基後花園”的宜蘭應該大膽向中央要 08/17 13:00
→ s880st: 求沿著台鐵路線及國道五號交流道附近分別在蘭陽溪北(礁溪 08/17 13:00
→ s880st: 四城)溪南(冬山)各再增設高鐵站，也歡迎臺中(大雅)、臺南 08/17 13:00
→ s880st: (新市官田新營)等其他縣市努力勇敢向中央爭取高鐵增站！ 08/17 13:00
→ s880st: 請中捷橘線規劃與高鐵增站共構，讓清泉崗機場交通更便利 08/17 13:08
推 morocco: 目前六塊厝是有高鐵台鐵共站，如果是原本的台鐵屏東站， 08/17 13:54
→ morocco: 以前的評估報告是覺得空間不足（除非地下化進屏東市區我 08/17 13:54
→ morocco: 猜？），另外後庄到九曲堂之間，不曉得有沒有考慮拉直 08/17 13:54
→ el1901: 連高雄點都還沒透露官方外流最新路線方案，覺得只是在野 08/17 14:32
→ el1901: 黨立委拿著幾年前的可研報告路線圖做做樣子在討論，沒有 08/17 14:32
→ el1901: 任何影響。 08/17 14:32
推 fman: 高雄點只是個普通粉絲團，而現在高鐵進高雄，是交通部長已經 08/17 15:01
→ fman: 講很白了，那要討論當然是以先前已經做過規畫有資料的路線做 08/17 15:01
→ fman: 討論，如果要走新路線，那就要再重新規劃，會更花時間，所以 08/17 15:02
→ fman: 基本上就是走當初四案中的高雄案了啦 08/17 15:02
→ fman: 至於原PO問的路廊問題，既然都地下化走潛盾了，那就沒什麼路 08/17 15:02
→ fman: 廊問題，不想影響到台鐵就挖深一點就好 08/17 15:03
推 timmyhsu2: 然後前面幾樓可不可以不要都拿同樣的資訊複製貼上來洗 08/17 15:40
→ timmyhsu2: 版推文啊。不管你是要倡議還是要酸，重複推文只會讓板 08/17 15:40
→ timmyhsu2: 友覺得厭煩而已（相信我連同溫層都這麼覺得） 08/17 15:40
→ dosoleil: 連宜蘭可以一同改建的都不選擇共構了 屏東還是高架新站 08/17 16:21
→ dosoleil: 而且政府的美夢是炒新地皮 (新車站&開發區計畫還能幫彼 08/17 16:21
→ dosoleil: 此財測灌水) 不是把台鐵周圍的商業地拿來蓋高鐵 08/17 16:21
→ pxhome: 那個線形可以跑到300公里嗎？ 08/17 16:47
→ pxhome: 為何不在燕巢在做一條往六塊厝的新路線。 08/17 16:47
→ pxhome: 兩段式發車模式，（南港到左營12列）台南到六塊厝（6列） 08/17 16:50
→ pxhome: 。 可以六塊厝發車可以在燕巢轉乘到左營。會比進市區站站 08/17 16:50
→ pxhome: 停的台鐵快 08/17 16:50
→ pxhome: 不然就是黃線延伸進鳥松，讓高鐵旅客可以更快到鳳山 08/17 16:51
→ pxhome: 促進南高雄經濟 08/17 16:51
→ pxhome: 高雄案蓋下去，左營就會變成蚊子館 08/17 16:54
→ pxhome: 往南高雄可以從燕巢轉乘黃線進鳳山，或著到六塊厝轉乘台鐵 08/17 16:55
→ pxhome: 進屏東 08/17 16:55
→ pxhome: 台鐵地下化後新增一堆通勤車站，又平行的紅線搶生意，高鐵 08/17 16:58
→ pxhome: 在左營/高雄轉台鐵到鳳山一樣要多花時間，經濟效益在哪裡 08/17 16:58
→ pxhome: ？ 08/17 16:58
→ pxhome: 這個投資要1500億耶！ 08/17 16:59
→ pxhome: 怕鐵路容量不足，台南站起往南新增兩股擴容變成4股道，高 08/17 17:07
→ pxhome: 鐵在燕巢跟高捷黃線於鳥松區共構車站，燕巢南邊往左營往 08/17 17:07
→ pxhome: 六塊厝2股道各走各的。 08/17 17:07
→ pxhome: 台南有南科供應就業機會，高鐵通車後，屏東這個慢生活圈可 08/17 17:10
→ pxhome: 以供應充沛的勞力， 北漂第一站便是台南。 08/17 17:10
推 pxhome: 澄清湖有棒球場，如果可以的話， 在那裡舉辦亞錦賽。 08/17 17:11
→ s880st: dosoleil前幾個禮拜交通部不是才說年底前才會定調、出爐 08/17 17:15
→ s880st: ，而這段時間的新聞報導果真一再“冷飯熱炒”毫無新進展 08/17 17:15
→ s880st: 、大改變，我對此議題只好“老調重彈”一再重複討論呼應 08/17 17:15
→ utamaru: "左營就會變成蚊子館" 看北高雄沒有喔 08/17 17:17
→ s880st: MRT板有臺中捷運橘線的消息，我應該會冒著被罵的風險，在 08/17 17:20
→ s880st: 推文提出清泉崗機場旁是否有橘線與高鐵增站共構的可能性 08/17 17:20
→ pxhome: 去左營的除了軍人，大部分都是轉乘台鐵進高雄 08/17 17:21
→ pxhome: 如果直達高雄，那左營就會失去跨境轉運站功能，只剩高捷 08/17 17:23
→ pxhome: 跟台鐵轉乘，高捷的運量其實還沒培養起來，那不是變蚊子館 08/17 17:23
→ pxhome: 什麼才是蚊子館？ 08/17 17:23
→ s880st: dosoleil真抱歉、我搞錯ID了，是回覆timmyhsu2的疑問 08/17 17:24
→ pxhome: 北上到 台北/板橋 /南港，是因為早期規劃不良，讓台北站 08/17 17:29
→ pxhome: 擠到爆炸；為了減緩台北站的旅次壓力，用板橋跟南港來分攤 08/17 17:29
→ pxhome: 。 以台北經驗來看早期米字的行車規劃是錯誤的，都會運輸 08/17 17:29
→ pxhome: 最佳的模型是多重圓圈環狀。 08/17 17:29
→ pxhome: 如果要省錢的話，燕巢站可以保留跟捷運共構的設計但先不 08/17 17:35
→ pxhome: 做，只做台南到六塊厝的兩個股道。 08/17 17:35
→ pxhome: 燕巢案可以利用國道七號的路廊減少徵收民地 08/17 17:37
推 timmyhsu2: 所以新聞老調重彈你也打算老調重彈？如果非常在意那直 08/17 18:42
→ timmyhsu2: 接發一篇帖不就得了，洗版同樣內容達不到你的目的啊？ 08/17 18:42
推 timmyhsu2: 而且這篇還不是新聞，只是版友對於五天前新聞的回應。 08/17 18:46
→ timmyhsu2: 你想要表達的東西你第一次發的時候大家就接受到了，你 08/17 18:46
→ timmyhsu2: 如果厭煩老調重彈，那自己幹嘛成為自己最厭煩的樣子呢 08/17 18:46
→ timmyhsu2: ？ 08/17 18:46
推 keita2277: 左營蚊子館？笑爛耶 08/17 19:57
→ ultratimes: 不會變蚊子館，但至少掉4成 08/17 20:10
→ ultratimes: 裡面的商店營業額一定會大減 08/17 20:11
→ lawyer94: 感覺高雄站蓋了以後反而變雙輸，左營的商業發展衰退，高 08/17 20:18
→ lawyer94: 雄站旅運雖然會上升，但可能跟台南站差不多，商業發展依 08/17 20:18
→ lawyer94: 舊困難 08/17 20:18
推 stallings: 看起來高火就是會設站了 08/17 20:28
→ stallings: 也是可以啦，高火 + 捷運紅線，幫左營分流 08/17 20:28
推 ultratimes: 左營還沒多到需要分流 08/17 20:29
推 stallings: 高火設站已經是政治議題了，應該就是一定會蓋了 08/17 20:33
→ stallings: 要交通本位思考，就是應該去小港 08/17 20:33
→ stallings: 小港機場已經確定要擴建了 08/17 20:33
→ Tschaikovsky: 恆春高鐵議題真的是看到厭倦了，已經說那種站距是 08/17 20:53
→ Tschaikovsky: 自強在停的，不是高鐵… 08/17 20:53
推 timmyhsu2: 桃園機場也沒在高鐵站旁邊，距離其實也跟高雄車站跟機 08/17 21:14
→ timmyhsu2: 場差不多距離 08/17 21:14
→ timmyhsu2: 當然如果訴求是無需轉乘那確實是不錯的選擇 08/17 21:14
→ timmyhsu2: 只可惜是造價最貴、拆遷最多的 08/17 21:14
推 timmyhsu2: 只是往屏東延伸本來就避不開政治口水，今天去燕巢、左 08/17 21:17
→ timmyhsu2: 營、高火、還是機場，都可以牽涉到多方的政治角力。 08/17 21:17
推 timmyhsu2: 撇開政治口水，高火跟小港案都各有好處，也各有需要突 08/17 21:19
→ timmyhsu2: 破的困難點。經費、工程影響、運量、政策外部效益，很 08/17 21:19
→ timmyhsu2: 難說哪一個就一定完勝另一個方案。 08/17 21:19
推 stallings: 六塊大概也是定局了 08/17 21:29
→ stallings: 但如果能改做捷運站，建屏市 - 六塊 - 左營捷運 08/17 21:29
→ stallings: 沿線都能受益，造價也比較低 08/17 21:29
→ stallings: 應該是比高鐵有用得多 08/17 21:29
→ stallings: 而高鐵在高雄東部出土後直衝潮州 (或附近) 08/17 21:29
→ stallings: 才能讓更大範圍的屏北地區受益 08/17 21:29
推 LewisRong: 怎麼某些樓都一樣的推文每篇都複製貼上… 08/17 23:48
推 LewisRong: 這樣看起來應該高雄案是八九不離十了 08/17 23:52
推 jgfreedom: 高鐵南延就那4案，當初選左營純粹就是經費少，至於上面 08/18 00:25
→ jgfreedom: 燕巢案，早就淘汰出局了，可以找新聞看看為什麼 08/18 00:26
推 stallings: 台東屏東往來高雄的需求是大的 08/18 00:43
→ stallings: 所以高鐵穿越市區可說是必要之惡 08/18 00:43
→ stallings: 雖然我覺得跳過高雄，屏東台南直通會更省時 08/18 00:43