看板Railway
原始標題
日本計畫在富士山蓋輕軌 來回單人68美元、禁民間車輛
新聞網址
https://www.worldjournal.com/wj/amp/story/121327/7433532
發表日期
2023-09-12 02:35
全文完整內容
請在此列以下貼上新聞文章
編譯葉亭均／綜合外電
日本可能會在登上富士山的路上建設涵蓋近三分之二路程的輕軌鐵路，以限制車輛數量並
避免過度擁擠，保護這座日本人心目中最神聖的山、最熱門的觀光景點與攀登熱點。
位於海拔2300公尺高的富士SUBARU線五合目站是遊客造訪富士山的主要車站，在2019年有
500萬遊客途經於此。儘管新冠疫情期間的限制使得遊客曾經減少，但現在遊客已回籠。
本月稍早，在官方攀登季節的最後一天，可見到載滿遊客的大型巴士魚貫行駛。
輕軌電車計畫預定將從富士山山腳到山腰五合目蓋一條輕軌系統，將讓富士山的熱門景點
變成更高檔的觀光勝地，支撐當地經濟。搭乘輕軌電車的來回票價將達1萬日圓（約68美
元），比當前搭乘民間車輛的2100日圓更高。在輕軌電車蓋好後，預定將禁止民間車輛通
行。
政府也可能會在此處蓋旅館，目前當地設有餐廳與商店，遊客在嘗試攻上3776公尺的頂峰
前能夠購買補給品。
負責促進這項計畫的山梨縣官員表示，如果沒有這項計畫，「富士山將失去其魅力」。在
夏季攻頂旺季，數百車輛和數千登山者會擠滿此處，讓停車場擁擠不堪、浴廁設施人滿為
患。
隨著日本去年重新開放國門，觀光人數回升，這項輕軌鐵路計畫正在實現中。隨著中國解
除中客的旅遊限制，日本的觀光客人數預期在2025年創下紀錄。
官員們表示，尚未估算透過限制個人車輛、要求遊客搭乘輕軌電車，可避免的二氧化碳排
放量。然而，根據國土交通省的資料，以電車而言，每載運一名旅客行駛一公里溫室氣體
排放量為17公克，遠低於巴士或汽車的53公克與130公克。
荷蘭布雷達應用科技大學擅長永續觀光交通的教授皮特斯（Paul Peeters）表示，富士山
輕軌電車計畫類似於瑞士策馬特要求前往山上度假小鎮的遊客必須搭乘登山火車。火車消
除了停車空間需求，對於生物多樣性和土地的好處優於汽車。
皮特斯說，這還能讓旅遊景點變得更獨特，吸引願意多花錢的觀光客。這也是富士山五合
目站和山梨縣官員的目標，也就是讓遊客有更多體驗，同時限制遊客人數。
山梨縣官員表示：「如果我們能提升遊客滿意度，他們將為支付合適的價格。」「我們希
望建立能嘉惠當地經濟的商業模式。」
--
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.61.20 (臺灣)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1694617490.A.C28.html
→ Stan6003: 蓋輕軌要破壞的環境更多吧 09/13 23:16
→ Stan6003: 禁止私人汽車用電動公車接駁上山不是更好嗎？ 09/13 23:16
推 chuegou: 板上前一篇推文是說蓋在富士スバルライン(SubaruLine) 09/13 23:42
→ chuegou: 在既有道路上改 對環境影響應該還好 09/13 23:42
推 chuegou: 不過我也覺得怎麼不用電動巴士就好 09/13 23:45
推 GiantGG: 是說當初的恆春支線有進到環評階段嗎？ 09/13 23:52
推 ThomasWei919: 都有屏南快了，誰還要恆春鐵路 09/14 00:15
推 vespar: 恆春線很重要吧 避免太多觀光車輛進恆春 09/14 01:14
→ tiesto06202: 環團絕對過不了吧 09/14 01:23
推 aiko6576: 我還以為要蓋輕軌直達山頂勒 09/14 01:47
推 cheng1990: 巴士和輕軌舒適度有差，而且內外也提到輕軌比較有特色 09/14 08:21
→ cheng1990: ，可以吸引觀光客 09/14 08:21
→ Stan6003: 他們不是嫌觀光客太多要限制人數嗎？ 09/14 08:23
推 hyde711034: 富士山已經開發夠多了，多一個也沒差 09/14 09:30
→ sammy98: 現在已經限制油電車才能開上去了喔 09/14 11:16
→ sammy98: https://youtu.be/RAYV22LT5Ms?si=D-HMY5L68s_j35oe 09/14 11:17
→ ggoi: 環團在台灣亂完還是很樂意去日本觀光的 09/14 11:40
推 evanzxcv: 我也覺得電巴接駁車是最簡易的解法 09/14 13:36
推 taxlaw1991: 日本國產電巴技術太落後 還得買比亞迪甚至華德都進去 09/14 14:13
→ taxlaw1991: 了 09/14 14:13