※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1690962724.A.98E.html
→ kymco9999: 1958:屏東車站三地門到知本台東（台東舊站） 08/02 15:55
→ kymco9999: 1976:西勢精南大武山南側到太麻里後北上 08/02 15:55
→ kymco9999: 1958案是有把台東舊站當男性為主要車站，台東再到卑南 08/02 15:56
→ kymco9999: （今台東新站） 08/02 15:56
→ kymco9999: 如果不考量經費看起來1958案不錯，只是以1958的經費、 08/02 15:57
→ kymco9999: 工程技術可能夢裡相見 08/02 15:57
→ kymco9999: 上面第三行推問：「南迴」主要車站 08/02 15:58
→ babosa633: 男性 08/02 16:01
→ kymco9999: iPhone打字太快很容易選錯字，抱歉 08/02 16:02
→ kymco9999: 本來打ㄏ，按到ㄒ 08/02 16:03
推 babosa633: 好的 08/02 17:35
噓 neon7134: 三地門霧台知本這條線看看阿禮部落就知道下場了 08/02 18:19
推 Hfy0920: 不要說當時技術 現在也不可能成功 那邊地質太脆弱了 08/02 18:57
→ kymco9999: 不過屏東三地門案終點在台東舊站然後北上到卑南站，這 08/02 19:09
→ kymco9999: 種走法對市區比較好 08/02 19:09
→ kymco9999: 1958案台東舊站到卑南不算盲腸線了 08/02 19:10
推 austin0353: 連連看？ 08/02 22:53
推 trainsix: 三地門>知本 是舊採礦路，坡度海拔 都不適合軌道 08/02 23:06
推 ThomasWei919: 三地門到知本那個不是就知本越嶺道嗎，戰爭時候開通 08/02 23:14
→ ThomasWei919: ，過沒幾年就又塌沒了，後來光復後才變成小鬼湖林道 08/02 23:14
→ ThomasWei919: 跟知本林道 08/02 23:14
推 s1an: 直接長隧道避開崩塌的地方 可能有機會 08/03 11:42
→ Mrturtle: 建議可以去了解一下現在這條是怎麼蓋的，1970年代就枋山 08/03 15:01
→ Mrturtle: 線與金崙線兩條在選，1980.4決定用枋山線 08/03 15:02
→ Mrturtle: 以1980.3的物價+全線單線來比較，金崙線要128-132億加上 08/03 15:03
→ Mrturtle: 7-8年，枋山線則是108-120億加上5年，當然是選枋山便宜 08/03 15:04
→ Mrturtle: 又蓋得快，不過動工後隧道一直坍塌湧水，山區運輸困難 08/03 15:05
→ Mrturtle: ，最後蓋了11年，如果當時選了金崙應該是變爛尾樓，更北 08/03 15:07
→ Mrturtle: 邊的太麻里/知本方案只會更困難 08/03 15:08
→ Mrturtle: 因為枋山線的地質狀況遠比計畫時還更加惡劣 08/03 15:11
推 JRhokkaido: 長隧道當時超難挖出來吧 08/04 06:31
推 stallings: 現在技術比較好，但有環評阻擋 08/04 15:10
→ stallings: 南迴高鐵不看好，想想就好 08/04 15:10
→ stallings: 事實上連台鐵南迴全線雙線都有困難，對吧 08/04 15:10
推 hk5566: 如果走墾丁，恆春應該會更熱鬧，台東的中地也會更強。 08/06 02:46
推 JRhokkaido: 走墾丁繞太遠了吧 08/06 09:22
推 ken40220a: 也沒有什麼不好 08/06 12:13