※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1665891956.A.127.html
推 amnotu: 啊板橋到台北幾公里？ 10/16 12:11
推 ultratimes: 南港 台北 板橋都不是高鐵自己的站 高鐵只要管好賣票 10/16 12:15
→ ultratimes: 和自己的部份就好，但左營是高鐵自己的可不能不顧 10/16 12:16
→ ultratimes: 如果有高雄站，也一定是寄台鐵簷下，會嚴重影響左營站 10/16 12:17
→ ultratimes: 的生意，還會讓台鐵高雄站得利 10/16 12:17
→ ultratimes: 所以高鐵一點都不想再設站 10/16 12:18
推 hedgehogs: 原來台北/南港的距離比高雄/左營遠，怎麼體感相反 10/16 12:24
→ ultratimes: 體感哪會相反，台北到南港搭板南線都快搭到末站了 10/16 12:40
→ ultratimes: 高雄到左營，搭紅線感覺就沒幾站啊 10/16 12:40
→ zxcc79: 台鐵高雄站地下有預留高鐵股道空間算本意嗎？ 10/16 12:43
→ Metro123Star: 高雄左營比較類似台北松山 10/16 12:55
推 hchsyang: 記得是有留空沒挖吧？ 10/16 13:17
推 atheistleo: 屏東到新左營搭台鐵新自強26分，六塊厝高鐵設定的行 10/16 14:39
→ atheistleo: 車時間是20分，進市區還要轉乘區間車或公車 10/16 14:39
→ atheistleo: 票價比較貴，班次比較少（不是主線），從屏東市區出發 10/16 14:43
→ atheistleo: 乘車時間可能還比較長 10/16 14:43
→ atheistleo: 潮州車站在市區，跟台鐵同一站可轉乘，有往東延伸機會 10/16 14:53
→ atheistleo: ，屏南觀光客用得到（若設六塊厝大部分只會選擇到新 10/16 14:53
→ atheistleo: 左營轉乘），節省乘車時間多，班次較密集 10/16 14:53
推 Chungli28: 1.車站命名左營而非高雄就是為了為了眼神做預想 10/16 14:54
→ Chungli28: 延伸 10/16 14:54
推 juyaufan: 黑皮有一支影片有提到本來就有到屏東的計畫，也是在 10/16 15:01
→ juyaufan: 靠近六塊厝的地方設站 10/16 15:01
→ juyaufan: https://youtu.be/IM95Lk9ghp8?t=312 10/16 15:01
推 jasonpig: 板橋是新北市了 10/16 15:07
推 jasonpig: 台北新北各一站我是覺得沒啥問題，而且本來就在路線上， 10/16 15:10
→ jasonpig: 不用延伸路線 10/16 15:10
推 jasonpig: 高雄人口也沒有多到非要兩站，不懂到底為何一定要再蓋一 10/16 15:11
→ jasonpig: 站 10/16 15:11
→ nozomi9: U大吱秀什麼下限啦！左營到高雄車站！捷運紅線走的路線是 10/16 16:03
→ nozomi9: 跟台鐵有一樣嗎 10/16 16:03
推 Slzreo1726: 六塊厝不到最好 但比潮州好 設潮州等於全屏東一半人 10/16 16:25
→ Slzreo1726: 口必須先南下才能北上 浪費的時間不如去左營搭就好 10/16 16:25
→ Slzreo1726: 甚至往後高捷紅線延伸東港 東港人也不會買單潮州案 10/16 16:25
推 ggoi: 其實就算設六塊厝 北屏東走高屏二快去左營更快更多班 這些人 10/16 17:41
→ ggoi: 也不會買單的 10/16 17:41
推 ultratimes: 台北捷運藍線和台鐵台北到南港的路線也不一樣 10/16 17:50
→ ultratimes: 但就算台鐵繞 也不可能覺得高雄到左營比台北到南港遠 10/16 17:51
→ dosoleil: 如果機場能北移 六塊厝效益就能高一些了 10/16 18:36
推 siowan135: 還板橋是新北市勒，怎麼會有高鐵該按縣市設站的迷思 10/16 18:43
→ atheistleo: S大 設六塊厝全屏東都不會搭 潮州至少還有屏南跟觀光 10/16 18:46
→ atheistleo: 客 10/16 18:46
→ atheistleo: 原因我上面有說了 票價貴 班次少 沒比較快 10/16 18:46
→ atheistleo: 所以真的不要再說人口都在屏東市了 人再多不搭都沒用 10/16 18:48
→ atheistleo: 屏東市需要的是捷運或台鐵新線 快鐵也可 10/16 18:51
→ s6210603: 六塊厝也沒有到全屏東不會搭那麼誇張啦，屏東市周遭還是 10/16 19:32
→ s6210603: 會搭 10/16 19:32
→ s6210603: 只是說里港九如高樹這些屏北地方可以開國十或未來高屏二 10/16 19:33
→ s6210603: 快到左營搭高鐵 10/16 19:33
→ s6210603: 潮州周遭可以用88，也能到左營搭，不見得一定要到六塊 10/16 19:34
→ s6210603: 厝 10/16 19:34
→ s6210603: 東港以南就不用說了，完全是左營站的勢力範圍 10/16 19:34
→ s6210603: 至於設潮州的話，潮州周遭往北頂多到內埔吧，但南邊都是 10/16 19:35
→ s6210603: 潮州站使用範圍 10/16 19:35
→ s6210603: 設潮州，屏東市以北地區會往左營搭 10/16 19:36
→ s6210603: 只是說屏東就無心整合出最好的站，就這樣吵著兩站都蓋 10/16 19:37
→ s6210603: 只是說若要設六塊厝，乾脆高屏二快+高捷橘線東延屏東市 10/16 19:38
→ s6210603: 基本上就能解決一堆事了 10/16 19:38
推 tyytt: 屏東一堆是機車族 騎到六塊厝還是騎到左營很明顯 10/16 19:46
→ tyytt: 到六塊厝 上了車就沒事 開高速或搭台鐵去左營路途還要一堆 10/16 19:50
→ tyytt: 未知風險 塞車、出任務車票就bye了 10/16 19:50
→ s6210603: 六塊厝一小時一班車這一點也要考慮進去 10/16 20:04
→ s6210603: 六塊厝還牽涉一個問題吧，未來若真的要環島高鐵，六塊 10/16 20:14
→ s6210603: 厝前面就屏東市區，之後若要延伸等於馬上要大轉彎吧？ 10/16 20:14
推 a5mg4n: 高雄事實上也是一小時一班 10/16 20:50
→ a5mg4n: 只有0055和0000是有效班次，太接近了 10/16 20:50
推 jasonpig: 以後要環島再來整體規劃後續路網就好了 10/16 20:56
→ jasonpig: 與其急著弄不適合的方案，不如跟後續台東一起規劃 10/16 20:57
→ ggoi: 設站六塊厝禁不起仔細思考的 地已經買了不蓋會很難交代 換 10/16 21:08
→ ggoi: 任下台前會硬幹處理好 10/16 21:08
推 a5mg4n: 六塊厝仔細思考後就更合理啊 10/16 22:06
→ a5mg4n: 屏東市騎pbike甚至走路都能到 10/16 22:07
→ a5mg4n: 以後環島的話還能讓左營有特殊地位，像是還有宜蘭線時的基 10/16 22:08
→ a5mg4n: 隆 10/16 22:08
→ a5mg4n: 施工又相對簡便 10/16 22:08
→ a5mg4n: 至於最好的站，這種問題不可能求出最佳解，在意最好只會啥 10/16 22:10
→ a5mg4n: 都沒有 10/16 22:10
推 jasonpig: 沒有要往東部延伸那就沒必要先蓋六塊 10/16 22:52
推 akakbest: 到高雄就不用搞六塊厝了 直接去潮州吧 10/17 00:48
→ Slzreo1726: 同意高捷延伸更務實 不過這樣屏東縣得負擔部分經費 10/17 02:21
→ Slzreo1726: 比起高鐵延伸屏縣府無須負擔 也不難理解屏東縣打的主 10/17 02:21
→ Slzreo1726: 意了：屏南高捷延伸 屏北高鐵延伸 花最少的錢 拿最多 10/17 02:21
→ Slzreo1726: 的票 10/17 02:21
→ dosoleil: 屏東市的發展瓶頸就是北邊&西邊的機場 但未來的屏北快& 10/17 02:23
→ dosoleil: 高鐵就各在北西 政府總是很有自信能點石成金 10/17 02:23
推 eoplo89320: 這一直以來只有最可行方案，從沒有最佳方案，屏東縣政 10/17 02:40
→ eoplo89320: 府就是沒錢，蓋捷運可能永遠蓋不出來，高鐵東延六塊厝 10/17 02:40
→ eoplo89320: 可以滿足屏東市與周邊地區交通的需求，已是妥協後較可 10/17 02:40
→ eoplo89320: 能實現的方案了，很多人就跟那些交通學者一樣很會批評 10/17 02:40
→ eoplo89320: ，結果就是永遠蓋不出來，因為從沒有考慮實際的困境。 10/17 02:40
推 minghfudia: 我覺得不如蓋一條平行台鐵的捷運讓每一班台鐵都走鳳山 10/17 03:51
→ minghfudia: 高雄（美術館）新左營就好，就不用高鐵 10/17 03:51
推 jasonpig: 有沒有想過無法負擔代表需求沒這麼高 10/17 08:04
→ atheistleo: 我個人是不願意花兩倍票價 搭比自強慢的高鐵 但有人 10/17 15:31
→ atheistleo: 覺得值得就好 10/17 15:31
噓 Metro123Star: 不進屏東車站硬要在六塊厝 10/17 15:50
推 morocco: 台北站到南港明明才距離10公里 10/17 16:04
→ morocco: 到板橋火車站更只有7公里 10/17 16:05
推 morocco: 如果高鐵到六塊厝，其實不會再有轉乗的問題，因為屏東市 10/17 16:08
→ morocco: 的人應該會直接騎摩托車去六塊厝，不會先到屏東火車站再 10/17 16:08
→ morocco: 等火車坐一站過去 10/17 16:08
→ morocco: 另外如果要取代掉高鐵延伸屏東的話，感覺上面比較多人推 10/17 16:11
→ morocco: 薦橘線延伸，但應該黃線或左營屏東捷運會更有效益，橘線 10/17 16:11
→ morocco: 和台鐵太平行而且太著重南高雄，黃線或左屏捷運比較能服 10/17 16:11
→ morocco: 務其他範圍和北高雄 10/17 16:11
推 morocco: 另外屏東市發展的困境，除了非常擋住交通動線的屏東機場 10/17 16:20
→ morocco: 之外，還有高屏溪攔河堰，看那個路線越改越北離市區越來 10/17 16:20
→ morocco: 越遠的高屏二快就知道 10/17 16:20
推 eoplo89320: 高捷延伸屏東講好多年了，連進入規劃都沒辦法，原因就 10/17 16:45
→ eoplo89320: 是高雄連自己市區進度都非常緩慢，再20年可能都無法到 10/17 16:45
→ eoplo89320: 屏東，這就是目前區域劃分所造成的問題，根本無法解決 10/17 16:45
→ eoplo89320: 。延到六塊厝週邊有土地可以規劃停車，也不會影響市區 10/17 16:45
→ eoplo89320: 交通，哪裡不好，選一個可以執行的方案比整天在那邊做 10/17 16:45
→ eoplo89320: 無法實現的夢好多了。 10/17 16:45
推 jasonpig: 最現實的方案就是都不要蓋 10/17 17:45
推 misson: 就是選舉會冒出來的車站，選完就沒有這樣，至於柯、就是 10/17 18:45
→ misson: 單純跟著市議員候選人出來炒而已，需不需要可能本人自己 10/17 18:45
→ misson: 都不知道在哪裡 10/17 18:45
推 JRhokkaido: 高捷進度蠻快的吧 10/17 20:50
→ blence: 高捷跟高鐵明明就是不同的目的跟客群,要蓋高鐵不代表捷運 10/17 21:24
→ blence: 的客群就少了,不蓋高鐵,也不代表捷運能成為往新左營的接駁 10/17 21:24
→ blence: 取代是假議題,搭高鐵的人不會從高捷延伸獲益,反之亦然 10/17 21:34
推 JRhokkaido: 問題是高鐵拉到六塊厝是有多少運量？我是很不樂觀啦 10/18 06:33
推 hedgehogs: 跟苗栗彰化搶第一吧 10/18 13:15