[記錄] 2025.03.03 5109次 台 北→高 雄

乘車日期：2025.03.03 乘坐車次：5109 乘坐區間：台北→高雄 乘坐車廂：EM3394(第8車) 列車編組：45ED3392→45EM3396→45EP3393→45EM3395 →45ET3394→45EM3392→50EP3393→45EM3391 →45EM3392→45EP3391→45EM3391→45ED3391 列車噸數：545噸 牽引種別：EMU3000 乘坐座位：8車34號 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」通過8車車燈或月台相對位置的時間。 台 北:07:18:11到(晚1.3分)3B 07:20:36開(晚0.5分)ATP*25秒 萬 華:07:23:44 (晚0.3分) 板 橋:07:28:22到(晚1.3分)2B 07:29:32開(晚0.5分)被4107次擋到07:35.3 浮 洲:07:32:13 (晚0.8分) 樹 林:07:35:56 (晚2.0分)2B:4107次 南樹林:07:37:34 (晚2.0分) 山 佳:07:38:53 (晚2.0分) 鶯 歌:07:41:54 (晚2.0分)1A:4022，2A:4154次 鳳 鳴:07:45:46 (晚1.3分) 桃 園:07:48:40 (晚1.8分)2143次待避 內 壢:07:52:29 (晚1.5分) 臨 停 07:54:35停 07:54:44開 中 壢:07:55:57 (晚2.0分)2A:472次 埔 心:07:59:18 (晚1.8分) 楊 梅:08:01:32 (晚2.0分) 富 岡:08:05:27 (晚2.0分)4103次待避 新 富:08:06:18 (晚2.3分) 北 湖:08:07:08 (晚2.3分) 湖 口:08:08:37 (晚2.0分) 新 豐:08:12:03 (晚2.0分) 竹 北:08:15:12 (晚1.8分)1121次待避 北新竹:08:17:57 (晚2.0分) 新 竹:08:19:21 (晚2.3分)3A:2513次 三姓橋:08:22:41 (晚1.8分) 香 山:08:24:31 (晚1.5分) 崎 頂:08:28:13 (晚1.3分) 竹 南:08:31:41 (晚1.3分)4股通過，105次3A待避，1A:2611，1B:1158次 造 橋:08:34:31 (晚1.0分) 豐 富:08:37:30 (晚1.0分) 苗 栗:08:39:43 (晚1.3分)2B:1168次 南 勢:08:43:18 (晚1.3分) 銅 鑼:08:45:19 (晚1.3分) 三 義:08:48:58 (晚1.0分) 三義隧道08:49:23進08:53:09出(3分46秒) 泰 安:08:54:27 (晚1.0分) 后 里:08:55:48 (晚1.3分)1A:3187次 豐 原:08:59:36 (晚1.5分)2133次待避 栗 林:09:00:53 (晚1.5分) 潭 子:09:02:06 (晚1.5分) 頭家厝:09:02:58 (晚1.5分) 松 竹:09:03:47 (晚1.3分) 太 原:09:04:35 (晚1.0分)2131次待避 精 武:09:05:34 (晚1.0分) 台 中:09:07:38到(晚1.8分)1B，2B:2606次 09:09:29開(晚1.5分) 五 權:09:11:00 (晚1.0分) 大 慶:09:12:06 (晚1.0分) 烏 日:09:13:55 (晚1.0分) 新烏日:09:14:34 (晚1.0分)站內被3177次擋到溪南 成 功:09:17:03 (晚2.0分) 溪 南:09:20:07 (晚2.5分) 彰 化:09:23:39到(晚1.8分)1月台，3177次09:23:32(晚0.5分)出2月台，3B:2522次 09:25:28開(晚0.5分)ATP*27秒 花 壇:09:30:25 (準 點)3177次2月台待避 大 村:09:33:05 (晚0.5分) 員 林:09:34:57 (晚0.5分) 永 靖:09:36:39 (晚0.3分) 社 頭:09:38:59 (晚0.5分)8791次待避(R223→R221) 田 中:09:41:47 (晚1.3分) 二 水:09:44:46 (晚1.3分)2123次2A待避 林 內:09:48:55 (晚1.5分) 石 榴:09:51:12 (晚1.3分) 斗 六:09:53:43 (晚1.3分)103次待避 斗 南:09:57:40 (晚1.3分) 石 龜:09:59:47 (晚1.3分) 大 林:10:02:10 (晚1.8分) 民 雄:10:05:07 (晚1.5分) 嘉 北:10:08:29 (晚2.0分) 嘉 義:10:10:49到(晚1.8分)1月台，3148次10:12:18(早0.8分)到2A，2B:3171次 10:12:09開(晚1.3分) 水 上:10:15:54 (晚1.5分) K305+300~400限速100 南 靖:10:17:27 (晚1.5分) 後 壁:10:20:47 (晚1.8分)3167次2A待避，3152次將進2B 新 營:10:24:46 (晚2.3分) 柳 營:10:26:39 (晚2.3分) 林鳳營:10:28:31 (晚2.0分) 隆 田:10:31:19 (晚2.3分) 拔 林:10:32:32 (晚2.5分) 善 化:10:35:05 (晚2.5分) 南 科:10:36:39 (晚2.8分) 新 市:10:39:58 (晚3.5分)拐2股，3725次1股待避 永 康:10:43:16 (晚4.3分) 大 橋:10:45:17 (晚4.3分) 台 南:10:47:48到(晚4.3分)2A，118次10:48:30(晚2.5分)出1月台 10:49:09開(晚4.3分)ATP*26秒 保 安:10:54:02 (晚3.0分) 仁 德:10:54:54 (晚3.0分) 中 洲:10:56:13 (晚2.3分) 大 湖:10:57:55 (晚2.5分)3161次1月台待避 路 竹:10:59:46 (晚2.3分)K375+413~713限速100 岡 山:11:03:35 (晚1.5分) 橋 頭:11:05:28 (晚1.0分) 楠 梓:11:07:44 (晚0.8分) 11:09.8起被1次擋到三塊厝 新左營:11:12:57 (晚2.0分)3B:3061次 左 營:11:15:49 (晚2.8分) 內 惟:11:16:51 (晚2.3分) 美術館:11:18:07 (晚2.0分) 鼓 山:11:19:18 (晚2.3分) 三塊厝:11:21:06 (晚2.5分) 高 雄:11:22:51到(晚2.8分)1B 11:24:06開(晚2.0分) PS:107次11:26:52(晚3.8分)到1A、11:28:02(晚3.0分)開 乘後心得：5日版Pass的最後一天當然要繼續刷加班車，就挑選了跟5132次一樣排點不鬆 的加班車，台北到高雄4小時整只比143次鬆2分，且這班車還有給1次擋的路塞點，雖然 說仔細研究其實143次的點也是鬆的就是，總之就是好奇5109次會發生什麼事就搭了。 而北部的司機就開得大致正常，鳳鳴→桃園、中壢→埔心、香山→崎頂、豐富→苗栗 、潭子→頭家厝跟松竹→太原這幾段都有刷新記錄，可惜台中進站太早減速還是晚了1.8 分到，而這班車跟4107、3177次的排點算是有BUG因此5109次被硬擋好像也不意外就是。 而彰化後的司機相對之下就比較省電一些，其實認真開的話嘉義能提早到站的，不過 這段還是有林內→石榴有破記錄，後續新營→柳營、林鳳營→隆田跟台南→保安有破記錄 ，只是跟3725次的調度我也只有遇到天兵能解讀，不過反正台南晚更少開也只是被1次擋 更慘就是… 話說仔細看5109次跟1次的排點就知道高雄至少都會晚1分以上到開，也就是北高4小時 整是辦不到的，不太意外端午節5109跟5132次就沒開了；此外這天的調度員對區間車也算 友善，原本照理來說3167、3161次應該繼續待避107次的，看查動態就可知有繼續往後放硬 擋107次，真不知道這樣該說好還是不好… --
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