[記錄] 2025.01.25 5422次 新 營→台 中

乘車日期：2025.01.25 乘坐車次：5422 乘坐區間：新營→台中 乘坐車廂：EM919 5(第9車) 列車編組：50ED919 1→45EM919 1→45EP919 1→50EM919 2→45EM919 3 →45EP919 2→50EM919 4→45EP919 3→45EM919 5→50ED919 2 列車噸數：470噸 牽引種別：電車 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」通過9車車燈或月台相對位置的時間。 新 營:14:17:52到(晚0.3分) 14:18:37開(準 點)ATP*10秒 後 壁:14:22:55 (早1.0分) 南 靖:14:26:14 (早1.8分) 水 上:14:27:45 (早2.3分) 機 外 14:32:02停 14:34:22開 嘉 義:14:36:38到(晚1.8分)2A 14:38:15開(晚1.3分)ATP*47秒 嘉 北:14:41:33 (晚0.5分) 14:42.8-50.8被2224次擋 民 雄:14:46:59 (晚1.5分) 大 林:14:51:50 (晚2.8分)2224次待避 石 龜:14:54:36 (晚2.5分) 斗 南:14:56:30 (晚2.0分) 斗 六:15:01:11到(晚1.3分) 15:02:10開(晚1.3分)ATP*28秒 石 榴:15:05:37 (晚0.5分) 林 內:15:08:33 (晚0.5分) 二 水:15:13:09 (晚0.8分)2B:2913次 田 中:15:16:15 (早0.8分) 社 頭:15:18:33 (早2.0分) 15:19:12交會2013次(約晚20.5分) 永 靖:15:20:40 (早2.3分) 15:21.3-22.5被3188次擋 員 林:15:23:42到(早3.3分)2A，2193次15:23:40(晚16.8分)到1B 15:24:36(晚16.5分)開 15:29:23開(晚0.5分) 大 村:15:31:41 (早0.3分) 花 壇:15:34:07 (早1.0分) 機 外 15:38:58停 15:39:30開 彰 化:15:41:16到(早0.8分)3A，282次15:42:26(晚0.5分)出3B，6股:2042A次 15:45:31開(晚0.5分)ATP*26秒 溪 南:15:48:14 (早0.3分) 成 功:15:50:38 (早0.8分)3188次2A待避 新烏日:15:52:34到(早1.5分) 15:55:40開(晚0.8分) 烏 日:15:56:36 (準 點) 大 慶:15:58:09 (早0.3分) 五 權:15:59:08 (早0.3分)交會2191次(晚32分) 台 中:16:01:21到(早0.8分)2B，待避128次16:04:46(晚0.8分)到2A 16:06:43(晚0.8分)開 2203次16:09:32(晚1.5分)到1A，3月台:385次 16:10:02開(晚1.0分) 乘後心得：改成5422次後首搭，雖然少停竹北但排點普遍更慘就是，彰化前的司機只有 新營到後壁跑出記錄外就沒有亮點，但排點超鬆要不是嘉義跟彰化都機外不然都能早不 少到，而之後的司機就開得蠻好的，但可惜的是後面不少都是路塞點開快也只會機外停 車… 話說因為是連假第一天，5422次當然台中前的旅客都不多，台中開始有比較多些但 也只有很少人站就是。 --
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