[記錄] 2025.04.26 112次 台 南→員 林

乘車日期：2025.04.26 乘坐車次：自強112次 乘坐區間：台 南→員 林 乘坐車廂：35PPC1445 列車編組：12節「無階化」PP客車編組 本 務 機：（基隆）E1001>＋<E1019（潮州） 附註：> & <為電弓朝向 牽引種別：PP(E1000)速 乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車43號（海側靠道） 記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」） 記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為 通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用Samsung Galaxy A21S，時刻以117報時台校時校正 台 南 07:28到(1 ) 07:30開(準 點) 大 橋 07:33(03"09) 永 康 07:35(05"21) 新 市 07:38(07"57) 超越停靠第二月台的區間3132次(嘉義840＋839潮州) 南 科 07:40(10"17) 善 化 07:42(12"16)到 07:44開(1A，晚01分) 拔 林 07:48(04"28) 隆 田 07:49(05"39) 林鳳營 07:52(08"22) 柳 營 07:54(10"18) 新 營 07:56(12"56)到 超越停靠第二月台而準備發車的區間2164次 07:58開(1A，晚01分) （瑞芳706＋705新營） 後 壁 08:04(05"37) 南 靖 08:07(08"50) 超越停靠第1B月台的區間3128次(后里842＋841潮州) 水 上 08:08(10"20) 嘉 義 08:13(14"55)到 交會停靠第2B月台而準備發車的區間3151次 08:15開(2A，準 點) （潮州825＋826嘉義） 嘉 北 08:19(03"58) 民 雄 08:22(07"16) 大 林 08:25(10"18) 石 龜 08:28(12"57) 斗 南 08:30(14"52) 斗 六 08:35(19"33)到 08:36開(2A，晚01分) 石 榴 08:40(04"13) 林 內 08:43(07"01) 二 水 08:47(11"40) 田 中 08:51(15"00) 進站的同時施工慢行(80km/h) 社 頭 08:54(17"53) 永 靖 08:56(19"57) 員 林 08:58(22"30)到 超越停靠第2B月台而準備開車的區間2154次 09:00開(2A，晚02分) （基隆734＋733嘉義） 乘後心得： 此車次許久沒有搭乘，最近一次的記錄為兩個月前。出發前30分鐘，事先於便利商店 儲值370元的「一卡通(當時回到台南後，370元已歸零)」！ 運轉方面，從台南站準時開車之後，不曉得是什麼原因，起步有點緩慢！這也使得從 善化站之後就出現稍有延誤，一度在嘉義站趕回準點。只是萬萬沒想到，北上端的本務機 為「籤王車(明年的車齡正好屆滿30年)」來擔任，車況似乎快要有點不行了。難怪今天在 斗六站又再次稍有延誤，外加田中站的施工慢行(80km/h)，最終抵達員林站以延誤兩分鐘 作收。然而這次搭乘第一車，搭乘率百分之百，而且還是「滿座」！不曉得是否為前方的 110次「客滿」的關係，其他旅客只好改搭112次。同時這次台南至員林間，一路坐到底！ 外加全程沒有遇到列車長驗票。中途在員林站下車之後，接下來就直接下車平行轉乘區間 2154次（沒有刷卡出站再進站），運轉記實稍後呈現！ --
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