看板Military
好久沒有聊聊這種基本但非常重要的課題,以下用一些自己的經驗和書上說的內容,摘重點
整理分享,希望能解開您的疑惑!
原書學理、技令內容恕我手邊無書,就憑印象淺白敘述,手機排版再請見諒了!
先說結論:改得出來。
一切都建立在你的本職學識、對飛機的了解,還有CAPS的熟練與否。
OUT OF CONTROL(失控改正)也是CAPS(Critical Action Procedures)的其中一項。
瞭解怎麼改出之前,我們先稍微有點概念:
以F16為例,操縱系中,FLCS-Limited是飛行員要熟知的一個環節與系統,其中的AOA限制也
要熟稔於心。
在B-Course第一課,會飛HARTS(Horn Awareness and Recovery Training Series.)其中是
多種高攻角低速的課目,讓飛行員知道警告器在什麼會響、要怎麼樣Recovery、到多少速度
(200KIAS)時會恢復操縱桿量,這時候就可以帶起機頭回覆至平飛同時加油門。
HARTS(Horn Awareness and Recovery Training Series.)包含:
-Unload Maneuver
-Nose-High Recovery Maneuver
-Horn Demonstration Maneuver
-Horn Recovery Maneuver 50 to 70 Degrees
-Horn Recovery Maneuver 70 to 110 Degrees
飛完之後的感想是,嘿嘿這飛機可以亂搞成這樣還挺安全的(x
AOA在不同種類的掛載下,有它的攻角限制,例如CAT-I在25.8、CAT-III在16-18,當超過限
制時,FLCS會限制操縱角度;再超過多一點,FLCS會直接把飛操角度限制住,此時必須要利
用右廊板的一個彈簧軸行電門(MPO-Switch)壓在OVRD位置才能override FLCS限制,也是”
out of control”的其中一步驟,後續詳談。
失速、離控、螺旋 (Stalls、Departures、Spins)的概念都不盡相同,飛行員也要避免混
淆。
或者說,這些現象是可以分開來探討,也能夠,和在一起看,它們也能視為是「一連串會接
連發生的現象」。而這一切都涵蓋在「失控改正」(out of controls)的處置程序之中。
我們分段瞭解原理後,再去看CAPS的內容,就能理解惹:
(1)當低速音響警告響了時——我們稱作「Horn響」;飛行員應立刻改正(將操縱系回到定
中)避免後續離控。
通常在鬆開駕駛桿後,會有俯仰震盪,座艙內會看到機頭上下擺動後維持向下,且抑制在低
於25度AOA。
此時保持低攻角加速,到200浬帶起機頭自俯衝改出。
若離控未自行改出,要當心了,飛機可能進入嚴重失速或螺旋之中。
**這邊需要稍微理解的是,「攻角並不代表飛機的仰角」;很多剛接觸飛行領域的朋友會混
淆,簡單來說,這個角度是要看你飛機前進的方向與現在的飛機夾角。
(2)高高度離控可能導致發動機失速或遲滯。所以技令建議此時油門應收回IDLE位置,切勿
前推油門,直至俯衝改出為止。
(3)當飛機處於倒飛失速或螺旋時,務必以反向之方向舵使旋轉停止或減至最小。
也就是若此時飛機在向左側滑旋轉,踩右舵使飛機偏移情況減小甚至定中。
而這時候飛行員很容易陷入沒辦法分辨方向的情況,甚而相反操縱使得情況更加嚴重。針球
儀這時候可以作為一個有效參考。
(4)當偏航滾轉(也就是左右偏移)停止或減至最小時,可以嘗試俯仰擺動——駕駛桿前後
推拉。
若沒有等到偏航滾轉速率停止或減至最小,嘗試去推拉駕駛桿,會限制FLCS本身的「反螺旋
操控效益」及減少「俯仰擺動效益」;這些情況都會導致延遲改正。
別忘記現在是和高度爭取時間,分秒必爭啊!
(Spins的情況下,每秒大過30度的偏航速率,俯仰輸入會妨礙改出)
(依模擬機的經驗,‘’減至最小‘’是一種FEEL,但一沒掌握到那個瞬間,會往另一側繼
續滾轉)
(5)當你做到此步驟,解決了嘔嘔嘔嘔的偏移問題,而飛機處在一個「穩定的」嚴重失速的
情況下——低俯仰、滾轉及偏航速率中;就要利用推拉桿(俯仰搖擺動作)來做改正。
意即:螺旋Spin中的持續偏航速率已停止且俯仰搖擺的動作已開始的時候,你需要持續推拉
桿直到改正為止!
怎麼推拉桿?
還記得上文有述及:「我們的FLCS很聰明!」在感測到有異常偏側滾轉速率時,飛操系會自
動限制住各個軸向的操縱輸入。
此時你必須利用飛機開始有的些微擺盪,前後推拉桿,去突破機體限制,以更低的攻角來「
吃到速度」、「恢復操作」,必須用上文提及的MPO(手動俯仰跨越控制電門)用食指搬到O
VRD(跨越控制)位置,用手緊緊扳住它,持續推拉桿!
(通常這時候飛行員是浮起來的狀態,甚或找不到也沒有時間低頭看電門,所以在MPO電門
的前後,分別有兩個鐵環,讓飛行員可以用手摸到電門位置,然後其他手指扣住鐵環,食指
固定此彈簧電門)
若此時不小心鬆開,水平尾會重新定位,AOA又會受到限制,導致沒辦法突破AOA抑制擺盪。
水平尾也會定中而取消向下的指令,妨礙改正。
推拉桿也不是亂推亂拉,先順著機頭方向最大輸入,例如機頭向上擺動,左手摳電門右手旱
地拔蔥用力後扯到底;機頭向上停住的瞬間,再扯一桿,待機頭向下震盪用力頂桿到底,同
理,向下停住的瞬間用盡吃奶的力氣再推一下;接下來跟著向上、再向下,不斷重複。
(在模擬機飛失速改正,通常都是改失速倒螺旋,才有難度。弄到這個階段都是一頭肥汗)
幾個輪迴後,通常在向下頂桿,機頭停住的時候,你會感覺「就..就要到了!」,這種感覺
沒有錯,再用力推一下,飛機會直接頂住、倒飛(大過垂直的角度)大俯角,但你能感覺飛
機已經可以控制了。
Unload、Roll,滾轉成正飛大俯角的姿態,加速到200浬,AB-On,帶起來到平飛(注意不要
一桿抽起,配合能量控制G力,你不能帶太慢還消失更多無謂的高度;你更不能好不容易改
出一抽桿又再次失速)
此時更要注意,別忘了做抗G動作。
以上漏漏等,消化理解之後,實際在操作是分秒必爭呢;還要去計算後來俯衝改正所消失的
高度,其實是非常快的。
好了,我們來看看CAPS怎麼說:
OUT OF CONTROL:
1.CONTROLS—RELEASE
2.THROTTLE—IDLE
3.RUDDER—OPPOSITE YAW DIRECTION
4.MPO SWITCH—OVRD AND HOLD
5.STICK—CYCLE IN PHASE
好了,各位對於失控改正是不是都理解了呢(X
補充:
1.嚴重失速的情況,飛機會進入低空速的狀況,此時最少需要6000呎AGL來做改正。
2.怎麼判斷改正成功?從這三個條件來看:俯仰率停止、攻角在-5~+25度AOA之間、速度大
於200浬。
3.若無法改正及控制飛機,6000呎彈射跳傘。
-我們在模擬機練EP時,跳傘都會遵循「可操縱2000呎、不可操縱6000呎絕對高度」的跳傘
時機。是為了提升開傘時人員的生還率。
-B-Course時曾經遇過EP在失控改正我怎麼樣都改不出來,但我他媽的死盯著高度看,改不
出來一到6000呎絕不遲疑直接跳傘;考核官也拿我沒辦法。
後來實在是受不了了,直接衝上來教我一輪;賺到一批教學了呢。
4.基本組的時候,師父帶著我親自飛一批真正的SPIN;以前放單飛要自己去飛螺旋改出,後
來太危險了,也沒什麼效益,只有少數的教官會帶學生雙座去「進螺旋」。
師父問我會不會怕,我大喊不會,他說飛機給他,師父就在後座弄來弄去,飛機就進螺旋了
。
我印象很深刻:每秒30度以上的旋轉率,在座艙內第一人稱往外看,並沒有很快。
中央山脈、大武山、海岸線、夕陽、中央山脈、大武山、海岸線、夕陽、中央山脈 大概
是這樣的畫面在旋轉..還滿美的(並不是
可能也是因為T34太慢的關係,相較F16又更安全(離控時把手舉高開始尖叫然後就恢復平飛
了),才可以這樣悠悠然地改正。
--
這我也挺有興趣的,等你分享給我聽囉!
當時的我驚嘆不已,喃喃地道:落霞與孤鶩齊飛,秋水共長天一色
————並沒有
「幹幹幹幹幹幹幹」
等你Mission debrief一批了
對的
這個我沒辦法很確定地跟你說。如果單從影片內的畫面所擁有的資訊,你會考量房屋的角度
、樓層、能見度、飛機大小等,去判斷看到的飛機在多高。這些都會影響,甚至是手機攝影
的縮放。
但假如允許我用猜的,以在基地常看戰機的飛行高度,我會猜拍到的當下約在8000呎左右。
(以良好能見度來講,當看到戰機在本場操作SFO爬升到High key,差不多就是那個大小)
我覺得最難改出的是被教官尻本職學識尻到進螺旋(x
應該是失速倒螺旋;要先克服Spin的問題,偏側抑制後要在倒飛情況下做俯仰震盪搖擺的動
作。
其實正確來說,是要儘可能避免自己進入任何的失控情況;離控前就要按照HARTS的要領去
改正。
-我們在打BFM時,有很常會打到低速大攻角,此時若K.I.O了,任一方即將離控就會呼叫:b
allistic right/left。
用意是告知另一架飛機:我準備要朝右或左做改正;另一架飛機就會往另一邊飛,同時壓坡
度看著你的動作:除了避免你進入不正常動作要提醒之外,也是建立目視隔離(Visual dec
onfliction)
此時要改正的人就自己倒下去建立俯衝得速,再拉起來回到平飛姿態。
就是我們一般飛行的操作,編排成課目連貫起來在低空執行。跟空中課目所著眼的難度不一
樣。
但我也沒有在第三人稱的視角看過自己的飛行操作,所以看到特技飛行都還是會很興奮呢(x
不一樣的是DEMO教官的操作更要求精準,要在低空執行這些課目來演示,容錯率更低
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 172.58.19.105 (美國)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1650939671.A.ECD.html
推 kixer2005 : 先推再看 04/26 10:21
推 LI40 : 推04/26 10:21
推 JackChung : 推推推 空軍真的比較操 民用小飛機只需要記PARE而已04/26 10:26
推 drivenick : 推04/26 10:27
推 mynews : 只會開車 我看不懂04/26 10:27
推 SGshinji : 我聽不懂 但我大受震撼04/26 10:29
推 PePePeace : 以為只有模擬 沒想到真的實機練習喔 想到就恐怖04/26 10:30
推 seeback : 這也可以轉到航空板了04/26 10:30
推 saitoh : 推推推04/26 10:30
推 fakeimage : 推 中央山脈、大武山、海岸線、夕陽 (畫錯重點04/26 10:31
推 hsinhanchu : 謝謝教官 04/26 10:31
推 HEINOUS : 推04/26 10:32
推 ben100rk : 推04/26 10:32
推 ray6031515 : 先推04/26 10:33
推 Fari : 教官專業推04/26 10:36
推 vlin6688 : 推04/26 10:37
推 lchcoding : 開飛機難很多內 04/26 10:38
推 azhu : 專業推 晚上開AC7試一下(X 04/26 10:38
推 wahaha99 : 推專業 04/26 10:41
推 Viper0725 : 推,之前玩Falcon4.0時,飛到自己在落葉飄,10次有9 04/26 10:42
→ Viper0725 : 次改不回來最後跳傘XD04/26 10:42
推 xkiller1900 : 大大是現役飛官嗎?大震撼04/26 10:48
推 moeliliacg : 推 專業04/26 10:50
推 Tsukasa0320 : 看不懂 但推04/26 10:52
推 sppray : push04/26 10:53
推 ayaneru : 去找飛模遊戲玩一次就知道教官在說什麼了04/26 10:56
推 patrickleeee: 推飛官04/26 10:56
推 melomelomew : 長知識推04/26 10:57
推 b325019 : 教官推個 04/26 10:58
推 patrickleeee: 最近有款Tiny Combat Arena可以開獵鷹 可以簡單玩也 04/26 10:59
→ patrickleeee: 飛行模擬 又很便宜 可以試試 04/26 10:59
推 fantasyhorse: 只能給推了,我看不懂orz.04/26 11:00
推 utn875 : 推 有趣的專業文 04/26 11:05
→ HOLYXXXX : 專業到我看不懂 04/26 11:07
推 b160160 : 很專業,推 04/26 11:07
推 Hiphop0827 : 推專業04/26 11:12
推 Bf109G6 : 推 04/26 11:13
推 biaw : 窩好像學到了點什麼04/26 11:16
推 steelgate : 專業推 這好複雜XD 04/26 11:17
推 Windcws9Z : 推 04/26 11:18
→ ckbling : 在玩F18模擬的時候還有一個panel專門用來改出spin04/26 11:19
推 dennis99 : 大推04/26 11:24
推 DorkKnight : 推 有人分享真的很棒04/26 11:26
推 GaryMatthews: 跟我想的差不多(X04/26 11:28
推 edison : 推04/26 11:32
推 TakeokaMiho : 推 04/26 11:36
推 OSDim : 跳傘推xD04/26 11:46
推 cksxxb : 教官早安 04/26 11:46
→ tenorac195 : 推,本文重點不可控6000呎跳傘04/26 11:47
推 linco1201 : 讚! 04/26 11:47
推 mmmimi11tw : 飛官必推(′▽‵)ノ 04/26 11:54
推 tnssh211448 : 推 04/26 12:00
推 ShadowPoetry: 謝謝教官但我真的看不懂04/26 12:07
推 streit : 問一下,影片中的戰機高度看起來約幾千呎? 04/26 12:08
推 hansopp : 推 沒想到能釣到教官來回文 學到一課了04/26 12:18
推 jimmy8019 : 推 教官04/26 12:21
推 hansopp : 趁機問教官 你覺得最難改出的stall是什麼 04/26 12:21
推 hidden0517 : 教官,看到山那一段我頭好暈04/26 12:28
推 v86861062 : 推推 04/26 12:29
推 slavis : spin愛的轉圈圈第一次真的會很驚嚇,後來發現這種轉04/26 12:42
→ slavis : 個三五圈在aerobatic真的只是第一課而已 04/26 12:42
推 lonelybird : 強04/26 12:42
推 geonami : 專業推04/26 12:46
推 streit : 謝謝. 看來是有機會改出的. 只不過俄國的訓練, 04/26 12:48
→ streit : 看那個胖子, 可能就...04/26 12:48
推 user1120 : 推教官04/26 14:13
推 hjfreaks : 可以用Falcon BMS體驗一下F-16的deep stall 跟石頭 04/26 14:38
→ hjfreaks : 一樣往下掉很絕望04/26 14:38
推 aicassia : 我看不懂 但我大受震撼 感謝分享04/26 15:55
推 gametv : 推 04/26 20:21
推 ahaha777 : 推 04/26 20:30
推 Pmking : 生硬的內容 有趣的文章04/26 20:32
推 Bf109G6 : WT低速亂弄就有機會搞出尾旋,算是比較容易入門的模04/26 21:45
→ Bf109G6 : 擬04/26 21:45
推 CaptainL : 感謝教官分享!04/26 22:35
推 ham0043 : 謝謝教官 04/26 22:37
推 kkkk60413 : 謝謝教官分享,另外好奇demo飛官飛的科目對一般飛官 04/27 00:01
→ kkkk60413 : 來說難度如何?是也都會訓練到嗎?04/27 00:01
推 efleet0714 : 推 04/27 00:29
推 freesoul : 推教官 04/27 00:53
推 Victory2 : 不推不行! 04/27 05:50
推 skyhawkptt : 教官專業文!必推!! 04/27 16:32