看板Military
: 推 dashanew :確實看外殻就猜得出來啊. 219.70.156.243 02/26 09:01
: 推 QuentinHu :0.0 大俠大回個文讓我長見識 175.180.183.198 02/26 10:26
雷達實際升空測試的時候,已經是到正式裝機前,除非
研發的真的有空,就是直接在實機上安裝去每次測一兩個
小時(戰鬥機滯空時間有限),否則這種找其他平台裝雷達
測試時,你就要把環境設定到與實機盡量類似,包括雷達罩
形狀角度與安裝方式,確保實機上雷達波通過雷達罩的折
射與反射相同,還有旁波瓣碰到雷達罩與前機身部份產生
的回波(雜訊)相同,到時裝上實機就不用再重測重寫這些
相關參數.
要注意到,雷達是看到甚東西都會有反應的,而去除掉
這些你不須要東西影像的方法,就是直接測了知道會有哪
些雜訊,然後直接把這些波濾掉,或寫些修正方程式去修改
波束角度與實際角度的關係,如果你測試平台與實際平台
有差距,就算只是天線上翹了一度,都可能會像日本F-2早
期那樣,波束歪曲導致偵測目標方位與實際方位不同.因此
除非是這些搞測試的連這點基本常識都沒有,或者是沒常
識的工人組裝時裝錯,不然機鼻那一段的大小與角度,就可
以推測這是測哪個飛機用的雷達.像第二張圖那個有點下
垂陽痿的機鼻,在這年頭就只有要裝很大雷達的Su-27系列
,因為雷達天線太大而不得不這樣裝,因此可以推測得出那
是J-11/15這系列的測試平台;第一張的機鼻昂揚卻短小,
那就比較可能是J-10.
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順便講八卦,中央氣象局一直不相信軍方的氣象雷達,
因為雙方資料不同,而軍方的每三個月就要叫美國人來修
一次,這不是意味著軍方的氣象雷達故障率高嗎?但有個真
搞雷達的卻說,他有一次去測氣象局的雷達,拿固定RCS的
測標來測,發現誤差大概十幾個dB,用軍事版的術語,就是
這玩意是外掛武裝的F/A-18E/F,雷達上看到的卻是內掛武
裝的F-22......誤差這麼大了,氣象局怎麼辦?不是去弄硬
體修好,而是去改軟體,把數值調大,F-22變成F/A-18E/F,
F-15變成飛天CVN-68......以後大家知道天氣報不準的理
由了吧?
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◆ From: 219.70.156.243
AESA?那個要靠推理,只要技術進步到可以作那個晶片
,就沒必要用PESA,PESA可以說是AESA技術未出現前的唯一
方法,後起國家沒必要再走一次那條路線.
很難,情報比較公開的美國,或者是擺明就只有那一兩
種雷達的歐洲或日本還有可能,情報不公開,猜測的成份很
大.
看那個外罩接點,應該是相位陣列系列,猜AESA中奬的
機率很高.
不懂的人就會亂拿照片......
啊,對不起,下面"中共開發出AESA我也不意外,因為以
色列人是他們的好朋友"不小心修掉了,向QuentinHu兄道
歉!
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1298690069.A.48D.html
推 Federerstone:推你的卦~XD 114.39.154.119 02/26 11:41
推 QuentinHu :老大 我是說看外型知道是AESA阿 XD175.180.183.198 02/26 12:23
推 QuentinHu :阿 老大 我是說看雷達罩外型就知道175.180.183.198 02/26 12:43
→ QuentinHu :裡面裝的是啥型號雷達 應該不行吧?175.180.183.198 02/26 12:44
→ QuentinHu :所以應該也不清楚共軍在測試啥東東175.180.183.198 02/26 12:45
→ QuentinHu :那要怎麼確定J-10B在測的是AESA呢175.180.183.198 02/26 12:46
推 QuentinHu :也只能確認J-10B在測的是新雷達吧??175.180.183.198 02/26 12:50
推 QuentinHu :至於J-10B在測新雷達這個情報 很久了175.180.183.198 02/26 12:53
→ QuentinHu :所以我更不曉得拿J-11的圖出來要幹嘛175.180.183.198 02/26 12:54
推 QuentinHu :XD 沒關係～～175.180.183.198 02/26 21:02
推 aixm :AESA各國的差距有多大？ 220.181.132.59 02/26 22:32
推 phillihp129 :你怎麼知道是硬體壞不是軟體的問題?125.228.109.227 02/27 01:14