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推 leptoneta: 藍線會炸裂 真心不騙 02/25 00:23
推 gm79227922: 難說 甚至可能贏不了不塞車的9系列 02/25 00:33
→ ThomasWei919: 不塞車的9開頭公車鐵定海放三鶯線，但尖峰的時候還 02/25 00:51
→ ThomasWei919: 是有價值的 02/25 00:51
→ ThomasWei919: 至少能拉人去鶯歌換台鐵更快進市區 02/25 00:51
→ ThomasWei919: 所以台鐵真的要加油了 02/25 00:52
推 countryair: 問題是上班尖峰時間9字頭太容易遇到塞車了吧 02/25 01:14
→ adort: 搭到三峽轉9公車 02/25 01:45
→ ciswww: 沒有新的車進藍線，是要怎麼把區間車延長？ 02/25 02:02
推 coffeemilk: 離峰應該還是很多人會繼續支持國道公車，但尖峰時間不 02/25 06:05
→ coffeemilk: 好說，畢竟北二高現在三鶯往台北壅塞程度其實有點爆， 02/25 06:05
→ coffeemilk: 而且將來土城還要再開一個交流道，剛好就是大量新房子 02/25 06:05
→ coffeemilk: 所在的土城暫緩發展區，三鶯交流道還要面對來自桃園市 02/25 06:05
→ coffeemilk: 八德、大溪、龍潭等外圍通勤自駕車潮，三鶯線在尖峰時 02/25 06:05
→ coffeemilk: 間其實有班距穩定優勢在，就算初期運量不好，中長期大 02/25 06:05
→ coffeemilk: 家還是會受不了尖峰塞車的國道而開始會有部分通勤移轉 02/25 06:05
→ coffeemilk: 到捷運上 02/25 06:05
→ rmna: 就算公車的運量全部轉去捷運也綽綽有餘吧 02/25 08:01
→ mtc5566: 不塞車就連機場捷運直達車都打不過9字頭公車 三鶯線那速 02/25 08:22
→ mtc5566: 度怎麼贏 02/25 08:22
推 countryair: 林口 三峽這兩個地方 哪個上班日不塞車？ 02/25 08:24
→ countryair: 但可預期運量尖離峰差異會非常巨大 02/25 08:24
→ hicker: 板南線未來是會有新車啦 但預估也只會比現在多一列 02/25 08:42
推 ninov111e: 這樣更需要區間車吧？沒有區間車的話亞東醫院～龍山寺 02/25 09:20
→ ninov111e: 基本上上不去了 02/25 09:20
推 spiritman: 所以應該是說，三鶯線再一兩年就要通車了，板南線還不 02/25 09:46
→ spiritman: 啟動增購新車程序嗎？ 02/25 09:46
→ hicker: 機廠也要有地方放這些新車吧.... 02/25 09:51
→ spiritman: 然後即使知道原因，還是想murmur永寧站沒有像迴龍三線 02/25 09:52
→ spiritman: 交會(唉 02/25 09:52
→ hicker: 已成歷史的murmur就免了吧.... 02/25 09:54
→ spiritman: 唉 02/25 09:55
→ hicker: 板南線現有C321*36+C340*6 共42列 02/25 09:55
→ hicker: 土城機場可停33列 南港機廠可停13列 也幾乎用滿了 02/25 09:56
→ hicker: C341(修正) 02/25 09:56
推 playchicken: 如果是公車轉移的乘客 那購車問題大可不必 02/25 11:06
→ playchicken: 主要是看有沒有吸引到新客群 02/25 11:06
推 egrlanm: 板南線一定炸!!等著看吧 02/25 11:27
推 countryair: 早上去鶯歌搭台鐵也是擠 但至少時間比公路容易預估 02/25 11:34
推 xy1904312: 三鶯如果能接到萬大，至少能分擔板南線人流 02/25 11:51
→ mapabeyb: 等萬大線完工後看能不能分擔一點運量 02/25 13:16
推 coffeemilk: 萬大要分擔要二期路線完工，一期只到中和高中和莒光， 02/25 13:23
→ coffeemilk: 連城路和金城路的通勤者可能會公車轉捷運，但三鶯線進 02/25 13:23
→ coffeemilk: 來的旅客應該不會還要中途再轉公車才轉萬大線一期，所 02/25 13:23
→ coffeemilk: 以還有的等就是 02/25 13:23
推 allenmau: 炸裂 板南線 02/25 13:23
→ ThomasWei919: 不過白天搭9字頭從北大繞到恩主公，就算是正中午也 02/25 13:51
→ ThomasWei919: 常要花十幾分鐘 02/25 13:51
→ ThomasWei919: 其實沒差那麼多 02/25 13:51
推 a126963138: 三鶯線運量有辦法超過武吉班讓輕軌嗎？很擔心 02/25 14:54
推 MiaoXin: 弄出兩三種不同區段的區間車？ 02/25 14:57
推 trtcool: 快速公車密集有位子，三鶯線舒適度大輸，可能只有初期比 02/25 15:04
→ trtcool: 較多，另外應該不會造成板南線上升太多吧？除非許多開車 02/25 15:04
→ trtcool: 族改搭捷運 02/25 15:04
推 agantw: 三鶯線是高架，板南線是地下，轉乘是一大挑戰，配合不好 02/25 15:08
→ agantw: 的話會勸退一些人 02/25 15:08
→ ethanNTP: 多虧50樓 又多知道一個地方有輕軌 一直以為在新加坡只 02/25 15:49
→ ethanNTP: 有聖淘沙跟榜鵝那兩個8字路線 02/25 15:49
→ playchicken: 其實除了尖峰 三峽直達府中板橋的生意比較好 02/25 16:08
→ playchicken: 而且永寧再怎麼爆應該也沒有淡水慘 02/25 16:09
→ playchicken: 瓶頸區間是在江子翠 又不是永寧 02/25 16:09
→ playchicken: 區間車改全程車對整體運量沒幫助 02/25 16:09
推 JingmeiSta: 現在偶爾還有連續兩台區間車的 亞東醫院直接塞爆 02/25 16:41
→ TsBC: 尖峰別去想9字頭公車,轉乘絕對是先到捷運站的路線最快 02/25 17:03
推 Kazamatsuri: 三鶯板南轉乘不是有直通的站內電扶梯？ 02/25 21:02
推 h120968: 當初就應該端點地下化 這樣要往北延伸也比較方便 02/25 21:35
→ sweizhe: 三鶯線轉板南線沒什麼問題，況且搭國道客運不也是要轉乘 02/25 22:22
→ sweizhe: 難道國道客運都直接停靠永寧站的月台可以無縫接軌轉乘? 02/25 22:23
→ sweizhe: 國道三號未來如果再開通金城交流道跟八德交流道，車流不 02/25 22:28
→ sweizhe: 知道會不會更塞，再加上大柑園跟麥仔園的規劃開發 02/25 22:30
→ adort: 希望通車以後916的車撥一些來跑921 908 02/25 22:56
推 shter: 去想想基隆是搭客運還是搭火車轉捷運，以及T-PASS後的變化 02/26 01:20
推 ciswww: 國道客運停靠永寧站出口3外面，轉乘比三鶯線更快無誤 02/26 01:21
→ shter: 不用塞車的穩定度是有吸引力的，即便可能時間互有勝負 02/26 01:21
→ shter: 離峰快十分鐘尖峰慢十分鐘，通常會習慣固定搭軌道運輸 02/26 01:22
推 h120968: 不是2號嗎？ 02/26 01:22
→ shter: 畢竟公路運輸的時間不確定性就在那，下雨大塞車更慘 02/26 01:23
→ shter: 林口也是類似狀況，機捷嫌歸嫌還是有穩定客群搭 02/26 01:24
→ shter: 不然林口公車轉圓山捷運動線上還比機捷方便不少 02/26 01:25
→ sweizhe: 從出口3要下到板南線永寧站月台也是一趟轉乘，終究不是無 02/26 01:59
→ sweizhe: 縫接軌轉乘。 02/26 01:59
→ sweizhe: 國道客運就差在尖峰時段國道路況不一，下雨天汽車變多 02/26 02:01
→ sweizhe: 看規劃從板南線頂埔站可以直接搭電梯/電扶梯通三鶯線頂埔 02/26 02:10
→ sweizhe: 站 02/26 02:11
推 coffeemilk: 出口2的轉運站都是往桃園八德大溪龍潭平鎮用的，出口3 02/26 02:37
→ coffeemilk: 是往三峽鶯歌9字頭公車 02/26 02:37
推 tswen: 三鶯線沒人會搭 02/27 10:26
→ wdr550: 鶯歌邊界搭三鶯線轉台鐵比去八德搭久久一班的客運回台北快 02/27 13:32
→ iqeqicq: 亞東醫院旁邊就是土城機廠 02/27 17:31