[新聞] 東環段松山 永春 象山 出口優先考量行人

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250213003666-260405?chdtv 北捷東環段經松山、永春、象山站 設出口優先考量行人友善 15:51 2025/02/13 中時 圖: 北市捷運環狀線東環站點設置有3站會分別經過捷運松山站、永春站、象山站，串聯松山 、板南、信義3條捷運線，還有1站將設立於松仁路與吳興街交叉口。（台北市捷運局提供 ／張珈瑄台北傳真） 北市將邁入「台北捷運6線動工2.0計畫」，環狀線東環段首個區段標2024年12月底開工， DF1205標此次站點設置有3站會分別經過捷運松山站、永春站、象山站，還有1站將設立於 松仁路與吳興街交叉口。北市都審會13日審議，與捷運松山站交會的Y36出入口位置因未 保留人行道空間，須再研議討論，其餘3站出入口修正後通過。 東環段全長約13.25公里，北起「劍南路站」後尾軌，中間有5站在內科，Y36站與台鐵松 山站、捷運松山站交會，Y37站和板南線永春站交會，Y38與信義線象山站交會，Y39站則 位處松仁路、吳興街交叉路口，鄰近吳興國小和吳興公園，站銜接環狀線南環段「動物園 站」。 都審委員表示，電梯雨遮應考量民眾撐傘需求加長設計，同時屋頂因雨水累積，通常會設 置天溝或設計洩水坡度在適當角落讓水自然落下，但天溝長時間下來，易有樹葉堆積，反 而造成阻塞。也需在捷運出入口樓梯設置行李坡道，方便民眾行李托行。 Y36站因鄰近松山車站勢必會有大量人潮，會，連路緣石都無，至少以 留4公尺為原則；原先公車站空間能一併重新設計，考量環境意象做調整。 Y37站交會永春站，緊鄰虎林市場，，標榜休閒，但有都設委員 表示，原先空間就不大，若加上座椅和人行道，實在難讓人有休閒感，建議把座椅取消， 直接作為行人空間，民眾也較容易進出，也因空間較窄，需提早與住民溝通。申設單位表 示，已拜訪過里長。 簡瑟芳也說，很難得的概念，空間上完全屬於居民或 行人，可多設置友善住民的設施。 Y38站與象山站交會，鄰近博愛國小、興雅國小、台北101等百貨公司， 。 Y39站，北市交通局表示，此站，若考量未來捷運站通過人流會加大，應至少維持現況。簡瑟芳說，就目前 空間維持55個停靠位較難，但若回歸捷運站設計考量，屬於人行集散用途，Youbike站位 設置相對有彈性。 都審委員認為，Youbike站位設計考量是給吳興街居民騎乘，但未來環狀線建造完成，居 民對於Youbike的需求或許會降低。 都審會決議，Y37、Y38、Y39出入口站修正後通過，Y36站則因未留人行通道需修改，不予 通過。其餘通風口、捷運附屬設施後續會再審議。 -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展 　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽 　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館 　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站 　　　◎○○○○○○○◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) --
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→ wdr550: 我以為Y36沒有新設出口，我再把公開閱覽重看一次好了 02/13 22:11

→ SmileLee20: https://i.imgur.com/UCnMSVG.png 02/13 22:19