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橫跨雙北生活圈！環狀線南北環最後一哩路簽約 預計2031年完工
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▲環狀線南北環CF670區段最後一哩路簽約（圖／台北市捷運工程局提供）
記者陳致平／台北報導
捷運環狀線南環段與北環段「最後一哩路」之CF670、CF690A及CF690B 3個區段標近日順
利完成簽約！
台北市政府捷運工程局表示，南北環3個標，其中北環段CF690A及CF690B分別位於士林、
故宮及大直，南環段CF670位於文山地區，於2024年12月完成決標程序後，分別在去年底
、今年初陸續完成簽約儀式，將於3月起陸續開工。
南北環段將正式邁入全面施工之新里程碑，通車後將橫跨雙北生活圈，實現雙北「首都環
狀線」願景！
台北市捷運局說明，北環段共計6個土建區段標，北市段的3標分別以社子、士林、故宮及
劍南路站為核心，皇昌營造所標得的CF690A區段標正好位於北環段的中心位置，並與營運
中之淡水信義線的士林站交會，而大陸工程及日商鹿島共同標得的CF690B區段標，除故宮
為眾所周知的景點外，同時該路段也是銜接了士林與內湖間之樞紐地帶；南環段共計2個
區段標，CF670A區段標包含木柵動物園站與政大站，已於2023年6月開工，本次簽約的CF6
70區段標由大陸工程公司單獨承攬，包含4個地下車站，並將與營運中的捷運大坪林站銜
接。
捷運局指出，本次得標的皇昌營造與大陸工程/日商鹿島營造台灣分公司，均是與該局一
起打拼過眾多捷運工程的優質廠商，共同克服過許多工程上的困難。
捷運局提到，其中皇昌營造將施作之CF690A區段標，未來預計配合地下箱涵交通改道高達
14次，且士林站為舊市區路幅狹小，與淡水信義線高架段交會處施工上有淨空之挑戰。
捷運局進一步指出，大陸工程/鹿島營造負責之CF690B標潛盾隧道亦將通過崁腳斷層帶，
同時位於故宮至劍南路站間的Y28至Y29站間聯絡通道將採壓入沉箱工法施工，工區位於士
林往內湖、大直主要道路上，交維作業也將是極大挑戰。
捷運局提及，由大陸工程公司單獨承攬的南環段CF670區段標則須克服複雜的地質狀況並
在狹窄道路空間的嚴苛施工條件下施作。
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▲環狀線南北環通車後將橫跨雙北生活圈，可大幅縮短旅運時間。（圖／台北市捷運工程
局提供）
捷運局表示，未來南北環段這3標在施工上均充滿挑戰，但相信在工程團隊群策群力、通
力合作下，能順利克服困難，如期如質完成任務。
https://house.ettoday.net/news/2893812
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推 justdoit: 六年後,乾五摳玲 01/30 21:35
推 sj4: 當然是 某 01/31 10:04
→ sweizhe: 動工到通車，現在抓10年比較穩，2035年相見 01/31 11:36
推 howshue: 怎麼可能 01/31 12:22
→ ELYC1x: 決標公告預估履約期限有寫，北環兩標123年中完工、南環124 01/31 13:14
→ ELYC1x: 年初，6年當然不可能 01/31 13:14
推 LewisRong: 時程是還好 只要標出去完工只是時間問題 01/31 16:18
推 hicker: 也不只是時間問題 影響工期的因素很多 且大多是外部因素 01/31 16:28
→ gilbertchen8: 不知道是否其中一標在2031年完工就達標 01/31 17:44
→ hicker: 北環段有可能的也只有111年開工的北機廠(CF680C) 01/31 22:25
→ hicker: 其餘都在112年(2023年)之後開工 8年很難吧.... 01/31 22:27
→ coffeemilk: 地下段順順的蓋是可以達8年，但現在的路線不是像早期 02/01 00:00
→ coffeemilk: 路網都是寬大馬路地理條件好的幹線，現在的路線一堆都 02/01 00:00
→ coffeemilk: 在窄道路或彎道一堆，地質上來說北環經過的蘆洲士林等 02/01 00:00
→ coffeemilk: 很多都是台北盆地的河道靠近下游出海口，地質上應該也 02/01 00:00
→ coffeemilk: 是越來越疲軟？應該不太可能剛好8年可以完工 02/01 00:00
推 h120968: 其實地質可以參考蘆洲線興建過程 02/01 01:23
→ h120968: 像是三重國小站在蓋的時候有下陷的情況 02/01 01:23
→ wdr550: 6年前通過綜規的，到今年才要全面開工，真的一波三折 02/01 04:07
推 j1992624: 通車都10年猜2035 02/01 19:41
