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交通部捷運評鑑中捷「調坡塊多處裂縫」未滿80分獲乙等
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中捷因U 型梁下方高強度混凝土調坡塊出現多處裂縫等因素，評分未滿80分，僅獲「乙等
」。（黃守達提供）
2025/01/08 17:33
〔記者蘇孟娟／台中報導〕
台中市捷運通車已3年，交通部昨（7日）發布去年度大眾捷運系統橋梁檢測及維修情形評
鑑報告，中捷因U型梁下方高強度混凝土調坡塊出現多處裂縫等因素，評分未滿80分，僅
獲「乙等」，台中市議員黃守達批評，包括台北、高雄、新北市都獲得「甲等」的成績，
僅台中與桃園拿到「乙等」，台中府宣稱拚大捷運時代來臨，根本十分落漆。
黃守達指出，根據交通部的評鑑報告顯示，中捷通車至今短短3年，卻已發生多處橋梁的
隔音牆膠條脫落、橫梁掉漆的問題；U型梁下方高強度混凝土調坡塊也有多處發生裂縫及
有一處破損的的狀況，顯示維護管理仍亟待加強。
此外，黃守達指出，根據台中捷運自辦的定期檢測記錄，雖然發現了有雜物、雜草及垃圾
等問題，卻未能發現可能影響結構安全的隱患，曝露中捷在日常維護上的不足，更突顯自
辦檢測與委外專業檢測脫節，對公共安全構成潛在風險。
黃守達說，中捷綠線橋樑有數處劣化情形，但中捷內部取得橋梁檢測證書人員少，內部檢
測評估方式也未與中央推動之「D.E.R.&U.（劣化程度D、劣化範圍E、影響程度R、維修急
迫性U）」制度接軌。
他指出，審計部早在2022年的報告中就曾提及中捷需加強人員教育訓練，強化橋梁安全的
自我檢測能力，這次交通部評鑑報告又再次被提出，中捷不該再漠視與拖延。
此外，報告也提到，中捷委外檢測報告書所提橋梁最接近之斷層竟然是「暫無資料」，黃
守達說，但中捷軌道附近其實有許多斷層，也不難查到，台灣地震頻繁，橋梁的穩固與安
全絕不容忽視，新北捷運環狀線於0403大地震造成橋梁錯位的事件就是一例，中捷應引以
為鑑。
黃守達要求，台中捷運公司應立即改善橋梁檢測與維護機制，並加強地震後的檢測與巡查
，確保大眾運輸系統的安全運行，以保障市民乘車安全。
中捷因U 型梁下方高強度混凝土調坡塊出現多處裂縫等因素，評分未滿80分，僅獲「乙等
」。（黃守達提供）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4917456
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→ wangderful04: 盧秀燕又要101招道歉了 01/10 07:17
推 mtc5566: 什麼？ 0403位移的拿甲等？ 01/10 10:01
推 gilbertchen8: 與圖面不符的 外觀看不出來 要有透視眼才看的到是嗎 01/10 10:08
推 fman: 與圖面不符的，在驗收階段應該就要發現，而外觀看不出來的， 01/10 11:18
→ fman: 可以透過儀器檢驗，甚至在施工過程就要紀錄過程 01/10 11:18
推 mtc5566: 環狀線那個圖面不符，我只在乎雙北誰該負責就是，而目前 01/10 11:21
→ mtc5566: 看起來就是誰蓋的誰負責紀錄施工日報誰就要負責。 01/10 11:21
推 gilbertchen8: 所以跟甲等有何關係？現在要用結果論嗎？ 01/10 11:39
推 gilbertchen8: 果然出現要透視眼的人出現了 ^_^ 為何不在當初施工 01/10 11:43
→ gilbertchen8: 洗孔時就發現呢？另外 照某人說法 施工日誌應該類 01/10 11:43
→ gilbertchen8: 似百科全書 每個細節都要記 每個樑柱的水泥與沙比例 01/10 11:43
→ gilbertchen8: 都要記錄下 ^_^ 01/10 11:43
→ mtc5566: 所以容我一問 現在是覺得雙北沒人需要負責就是了？ 01/10 11:52
推 gilbertchen8: 你可以說誰要負責沒抓出營造未按圖施工呀 等你說 01/10 11:55
→ dosoleil: 原來不用記嗎 你是土木人還是土城人 01/10 12:29
推 gilbertchen8: 施工日記要記呀 你可以問營造商有沒有記呀？ 01/10 12:44
→ gilbertchen8: 公司的會計要記帳還是查帳的會計師要記帳呀？ 01/10 12:45
推 tyytt: 環狀線跟中捷綠線都同一家蓋的啊 就台北市捷運局 誰該負責 01/10 13:00
→ tyytt: 不是很明顯？ 哪有什麼「雙北」的問題 01/10 13:00
推 gilbertchen8: 不敢明說呀 呵呵 01/10 13:10
