[閒聊] 自由開講 讓捷運的最後一哩路進基隆市區

https://talk.ltn.com.tw/article/breakingnews/4886254 評論 > 投書 自由開講》讓捷運的最後一哩路進到市區 基隆才能升級轉型 2024/12/06 18:50 ◎童子瑋 這幾年認識我的人都知道，推動捷運駛進基隆市區，一直是我的從政夢想，趁著最近很多 市民朋友關心市府體育建設的話題，我也再來跟新朋友們說說基隆捷運這件事。 很長一段時間，因為鐵路平交道行經基隆市區，我們的道路被分割，獅球五里及南榮路部 分居民身受其害，尤其像是三坑車站附近，路廊不足、交通阻塞，居民的生活空間擁擠， 平交道、陸橋還有地下道更讓市容受到很大影響。 縫合市容 基捷不能只到八堵須進到市區來 都市要縫合，才能走向均衡發展，這也是為什麼我一直主張，基隆捷運不能只到八堵，必 須要到基隆市區來，才是對基隆真正有幫助的事情。剛好前兩週交通部長來到基隆考察交 通建設，市府也提出很多方向，我認為交通部、市政府、我們民意代表以及市民朋友，應 該趁這個機會一起來合作推動，把握這個重要的契機。 我常常提到桃園青埔的例子，就是因為高鐵以及機場捷運的關係，在地得到了商業、就業 的發展，現在已經是許多青年朋友考慮居住的地方。但在基隆，我們因為交通不便，從台 北要來基隆，除了高速公路就是台鐵，通勤、觀光大受影響，這是對基隆非常不利的狀況 。 我們想想，如果捷運能夠延伸來到基隆，與港區的火車站、城際轉運站共構，不僅通勤的 往返可以通暢、私人載具可以減壓、觀光客也能來到在地。有交通帶來人流，我們到時候 來蓋OUTLET、打造郵輪的旅運行程、建設商業大樓，才能發揮基礎設施的功能，市區道路 的也會變得寬廣、市容也能得到美化。 有了捷運，河谷廊帶也能產業重整，當五堵、六堵、七堵、八堵沿線的貨運倉儲移走，再 配合捷運站點的土地開發，而從基隆到內湖、松山機場只需要不到30分鐘的車程，連結大 台北地區跟基隆的交通網路，這時候再談「基隆科學園區」才是真話題，而不是假支票。 「北方國門」真正完善佈局 發揮作用的關鍵一步 為什麼基隆市區需要捷運？因為只有踏出這關鍵的一步，未來的公共設施、社會住宅、停 車轉乘空間、綠地及行人友善環境的規劃，才能真正完善佈局、發揮作用。以前談的「北 方國門」串聯北北基桃大都會，海港連接空港這些願景，才能變成現實。 如果市民朋友們，也希望基隆能有新的城市格局，我呼籲大家近期多多跟民意代表以及市 政府反映，我們一起發揮民間的能量，讓中央跟地方合力推動，幫助基隆變得更好。 （作者為基隆議長） -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展 　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽 　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館 　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站 　　　◎○○○○○○○◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) --
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.8.29 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1733837873.A.7B4.html

→ SmileLee20: 基隆八堵間，如果類似小碧潭一樣區間車接駁 12/10 21:39

→ SmileLee20: 這樣子基隆可以省下錢 又可以有台鐵與捷運 需要延伸 12/10 21:40

推 Tschaikovsky: 當年一開始推Tram-train，後來又說只能二選一…文 12/10 21:51

→ Tschaikovsky: 章的筆者現在講這種話有點找罵 12/10 21:51

→ playchicken: 我怎麼這作者完全搞錯重點…… 12/10 21:57

→ playchicken: 現在交通擁堵是因為基隆就業機會不足 12/10 21:57

→ playchicken: 尖峰時段塞的一直都是進城方向 12/10 21:57

→ playchicken: 如果說台北到基隆反向需求有增加 我相信先有的客運 12/10 21:57

→ playchicken: 運能就可以滿足 12/10 21:57

→ el1901: 基隆明年也要送出整體路網規劃了 12/10 22:37

→ Richun: 看到講縫合就覺得可以不用看了，基隆問題是當地產業沒落。 12/10 23:05

→ Richun: 曾經興盛過所以現在人太多太擠，沒落後受限於空間不足難以 12/10 23:08

→ Richun: 再發展起來，現在的交通技術讓基隆的地理優勢不再顯現。 12/10 23:09

→ Richun: 現實中的交通如果做成ADSL那樣的非對稱應該很有趣，但佔用 12/10 23:10

→ Richun: 的空間太多的話，在基隆這個空間吃緊的城市就沒得救了。 12/10 23:11

→ your0207: 你就是民意代表啊 12/10 23:17

推 coffeemilk: 基隆的平原平地真的很小，現有的平地擠了一條鐵路和高 12/11 00:01

→ coffeemilk: 速公路起點，再加上早期都市發展的住宅區窄小的鬧區擠 12/11 00:01

→ coffeemilk: 滿小平地，大型住宅就一直往溪流河谷兩旁蓋，那些大型 12/11 00:01

→ coffeemilk: 住宅就靠山路下來或是靠山路上國道這樣，現在即使要在 12/11 00:01

→ coffeemilk: 七堵八堵那些貨櫃區改都市計畫開發基隆河谷，但受限於 12/11 00:01

→ coffeemilk: 基隆的道路條件，也是沒辦法蓋什麼成網類型的軌道去那 12/11 00:01

→ coffeemilk: 些溪流河谷的大型社區，個人覺得有陷入死胡同的感覺 12/11 00:01

→ coffeemilk: 目前的民生汐止基隆線，爬到基隆長庚還可以爬的到，但 12/11 00:06

→ coffeemilk: 基隆長庚這邊要怎麼進市區？實地去基隆幾次以及看衛星 12/11 00:06

→ coffeemilk: 圖和街景圖分析目前實在看不出怎麼不穿越民房還能到市 12/11 00:06

→ coffeemilk: 區裡 12/11 00:06

→ coffeemilk: 然後一談到穿民房就得地下化，地下化費用就爆貴，二階 12/11 00:08

→ coffeemilk: 段進基隆市區裡基隆財政要如何......要爭取全額中央嗎 12/11 00:08

→ coffeemilk: ？ 12/11 00:08

推 stallings: 基隆捷運沒設計快車就失去意義了，隨便做就算了 12/11 00:49

→ wdr550: 呃，SB22到32就要半小時了吧 12/11 01:06

推 rmna: 所以童子瑋是支持進長庚還是支持廢台鐵？ 12/11 01:14

→ your0207: 經長庚最後大概直接進西岸，又是放棄東邊的旅客 12/11 01:35

噓 YellowWolf: 請問干基隆議長童子瑋什麼事？童子瑋是議長不是市長 12/11 01:59

→ YellowWolf: 。 12/11 01:59

推 aaronbest: 進長庚好啊 可以地下化進基隆市區 再延田寮河到基隆女 12/11 02:37

→ aaronbest: 中把整個市區服務到 12/11 02:37

推 rmna: 作者就童子瑋，在說什麼？？ 12/11 08:00

推 rmna: 講一堆說捷運進基隆市區多重要，問是要支持市長進長庚還是支 12/11 08:05

→ rmna: 持之前中央廢台鐵才正常吧，不然通篇不就一堆廢話 12/11 08:05

→ ckTHU: 沒腹地＋跟台鐵服務同一廊帶，基隆河谷是要？ 12/11 08:07

→ ckTHU: 原產經優勢也被台北港稀釋，現該問的是基隆塞多少人口合理 12/11 08:13

→ ckTHU: 產經佈局內卷下是有犧牲與相應代價。 12/11 08:18

推 YellowWolf: 幹 原來是議長投書 12/11 10:44

推 hoyunxian: 基隆的問題是原先依賴的產業沒落+1 12/11 12:51

→ hoyunxian: 不過基隆現在有什麼可以發展的地方嗎？純觀光業？ 12/11 12:52

推 coffeemilk: 大破大立，原本的市區港區那邊才是重點，全面性的大規 12/11 12:56

→ coffeemilk: 模都更並釋出道路空間、公共空間，都更後也在釋出的空 12/11 12:56

→ coffeemilk: 間裡增加辦公和廠辦空間等才有辦法讓通勤在地化，不要 12/11 12:56

→ coffeemilk: 大宗都一直往台北市新北市跑這樣；這一切都是我做夢XD 12/11 12:56

推 rmna: 基隆河谷廊帶開發解禁 12/11 12:57

→ rmna: 現在也是在規劃產業區 12/11 12:57

→ rmna: 計畫是有了，執行就不好說了 12/11 12:57

→ hoyunxian: 市港區那邊要都更很困難吧？ 12/11 12:57

→ hoyunxian: 河谷廊帶開發我總有種到時市區民眾會不滿差別待遇的預 12/11 12:58

→ hoyunxian: 感，但問我解決方法我想不到Orz 12/11 12:58

推 stallings: 把台鐵基八段砍掉換成捷運就可以了 12/11 13:00

→ stallings: (基隆、三坑站體保留，僅改裝) 12/11 13:00

推 rmna: 那倒是不錯，市區民眾得利的少。所以這也是議長要蹭議題，市 12/11 13:01

→ rmna: 長要提二階的原因呀 12/11 13:01

→ rmna: 下次市長選舉，主戰場就在捷運怎麼進市區 12/11 13:01

→ hurompton: 比台鐵慢的捷運就不用進市區了，更何況還只能到南港 12/11 13:02

→ ELYC1x: 基隆有預算支應嗎？六都以外，新竹彰化嘉義屏東甚至苗栗都 12/11 13:02

→ ELYC1x: 有做過路網評估，後來呢？ 12/11 13:02

推 coffeemilk: 河谷廊帶其實也只能讓民生汐止基隆線沿線通勤到，基隆 12/11 13:03

→ coffeemilk: 一堆溪流河谷大型社區還是只能靠山路溪流旁道路（普遍 12/11 13:03

推 hoyunxian: 基隆以前那個規劃不知道能不能搬到現在後再修改 12/11 13:03

→ coffeemilk: 都沒有多寬）開車或自駕車通勤去，還是一樣塞，基隆以 12/11 13:03

→ coffeemilk: 前一直發窄小的溪流河谷住宅建地執照其實現在看起來根 12/11 13:03

→ coffeemilk: 本讓交通問題陷入兩難 12/11 13:03

→ hurompton: 先南港八堵通車運轉個10年看看，不用現在急著台鐵存廢 12/11 13:03

→ hoyunxian: 重慶經驗可以套在基隆嗎？ 12/11 13:04

推 TheAnswerAI: 好文共賞 12/11 13:04

→ ELYC1x: 路網大家都會畫，但到最後還是面臨經費問題，向中央申請補 12/11 13:05

→ ELYC1x: 助，就是得符合上位政策，除非你有本事100%自出 12/11 13:05

推 stallings: 台鐵直接砍掉了啦 12/11 13:07

→ stallings: 基八段行車速度有夠慢的，到底在幹嘛啦 12/11 13:07

→ dantes1013: 標題想起某北海市長認為基隆要有捷運才能跟雙北成為 12/11 16:44

→ dantes1013: 共同生活圈的邏輯類似 12/11 16:44

推 austin0353: 基八段真的用捷運跑不會比較慢，想要快車到八堵轉臺鐵 12/11 19:24

推 ncuephysics: 不然拉高鐵增加基隆站 比直達車還有用 12/12 21:18

推 shter: 要直達車要站站停就是現在的自強號跟區間車，何必換輕軌 12/12 22:58

推 hoyunxian: 我記得基八段很多人反對停掉台鐵換捷運的原因 12/13 11:12

→ hoyunxian: 是因為基隆人怕自己變成二等公民 12/13 11:14

→ ELYC1x: 1. 台鐵一切成本公司自身或中央解決，地方不必煩惱和出半 12/13 12:38

→ ELYC1x: 毛錢 2. 基隆始發站有位子、若廢除盲腸八堵中間站上車不見 12/13 12:38

→ ELYC1x: 得有位 3. 台灣人恨轉乘 4. 大多數人認為火車一定跑很快， 12/13 12:38

→ ELYC1x: 殊不知八堵三坑有70、三坑基隆有30就了不起 12/13 12:38

→ ELYC1x: 河谷段速度也沒好到哪，台鐵平均速度是汐科台北這段拉起來 12/13 12:43

→ ELYC1x: 的，線形不佳，不全都是沒改號誌的鍋 12/13 12:43

→ ELYC1x: 反正繞哪裡都好，就等看未來中央怎麼審查、會不會通過 12/13 12:45

→ Europeanlose: DPP之前就亂搞啊 12/17 17:57

→ trainuncle: 同樣都是軌道，為什麼議長所講的這些好像只有捷運才 12/19 02:22

→ trainuncle: 能達成，台鐵沒辦法嗎？ 不是都一樣坐車嗎？ 12/19 02:23