[情報] 台中捷運113年7月各站旅運量

看板 MRT
作者 fspmlp (小國小民,好國好人)
時間 2024-09-07 13:30:58
留言 81則留言 (27推 3噓 51→)

台中捷運路線圖:https://i.imgur.com/AdBcXP6.jpeg
-- 113年7月各站運量統計: 依進出量排序:https://i.imgur.com/5S6jwrv.jpeg
依站序排序:https://i.imgur.com/avnVrt4.jpeg
進出量排序簡易文字版本 本月 上月 去年 排名 站名 日平均 日平均 日平均 月增減 年增減 進出量 進出量 進出量 -------------------------------------------------------------------------- - 1 高鐵臺中站 14,800 15,821 13,711 7.94% - 2 市政府站 9,800 10,366 8,745 12.06% - 3 文心崇德站 5,522 5,839 5,241 5.37% - 4 文心中清站 5,249 5,676 4,671 12.37% ↑1 5 松竹站 4,935 5,254 4,430 11.39% 6 大慶站 4,874 5,475 4,211 15.73% - 7 水安宮站 4,614 5,155 4,394 5.01% - 8 豐樂公園站 4,057 4,357 3,912 3.71% - 9 文心森林公園站 3,927 4,187 3,715 5.71% ↑1 10 四維國小站 3,250 3,412 3,018 7.68% ↑1 11 南屯站 3,149 3,321 2,689 17.09% 12 文華高中站 3,101 3,749 2,682 15.61% - 13 文心櫻花站 2,897 3,222 2,712 6.83% ↑1 14 舊社站 1,904 2,083 1,845 3.20% 15 九德站 1,878 2,489 1,822 3.05% - 16 北屯總站 1,391 1,399 1,156 20.30% - 17 烏日站 1,136 1,202 1,019 11.49% - 18 九張犁站 58 57 63 0.96% -- *相關數據 1.本月總運量為118萬6359人次,相關紀錄如下: 112.12 137萬1719人次 113.05 137萬0112人次 113.03 135萬8535人次 113.01 130萬7979人次 113.04 130萬1913人次 2.本月平均日運量為3萬8270人次,相關紀錄如下: 112.12 4萬4249人次 113.05 4萬4197人次 113.03 4萬3824人次 113.04 4萬3397人次 112.11 4萬2303人次 3.特殊事件: 7/24 因應凱米颱風來襲,台中市政府宣布停止上班上課,捷運綠線全日班距調整為15分 鐘,並視人潮狀況機動加密班距。(該日運量:1萬0715人次) 7/25 因應凱米颱風來襲,台中市政府宣布停止上班上課,捷運綠線全日班距調整為15分 鐘,並視人潮狀況機動加密班距。(該日運量本月最低:5594人次) -- 113年7月每日運量統計(單日運量破5萬人次:0天) https://i.imgur.com/27NqDIq.jpeg
-- 台中軌道建設進度總覽: https://i.imgur.com/qynVnpT.jpeg(圖片更新日期:113.07.03)
台中捷運相關進度更新: https://i.imgur.com/uKvL9OL.jpeg(圖片更新日期:113.08.02)
-- 113.06.20 藍線延伸:初審會議意見修正中 113.06.20 屯區環狀:初審會議意見修正中 113.06.28 綠線延伸:綜合規劃案決標,啟動綜合規劃、環境影響評估及都市計畫變更等 相關作業 https://i.imgur.com/f1YHlLK.jpeg
113.07.02 橘線:可行性研究計畫通過交通部審查 https://i.imgur.com/0FkqVhQ.jpeg
113.07.03 藍線:《都市計畫用地變更書圖案》作業歷經六次專案小組審查後,由都發局 都委會決議修正後通過,後續待提內政部都委會審查 https://i.imgur.com/CXecBTl.jpeg
113.08.16 藍線:基本設計歷經兩次審查及一次修正後,獲交通部審查同意,目前已轉送 行政院公共工程委員會審議 https://i.imgur.com/4lgDKiL.jpeg
https://i.imgur.com/X2GZHkm.jpeg
-- 其他補充:中遠期路網-崇德豐原線(紅線) https://i.imgur.com/BSTyQP1.jpeg
根據近日市議會臨時會的專案報告提到,中捷紅線《崇德豐原線》已在近期提出計畫書, 向交通部鐵道局申請可行性研究評估經費的補助,待取得同意補助經費的公文,再搭配市 府自籌款後,可上網公告招標來徵求顧問公司,進行此路線的行經路廊、車站、運量、財 務分析等多項規劃需求是否可行(來源:台中城粉專113.8.26) -- 備註: 1、進出量資料計算四捨五入至個位數,增減率計算四捨五入至小數後兩位。 2、各站日平均進出量計算方式如下: 各站日平均進出量 = (該月入站人數 + 該月出站人數) ÷ 該月營運天數 3、資料僅供參考,有錯煩請提醒,感恩。 4、資料來源: 4.1 台中捷運官網 https://www.tmrt.com.tw/about/information-disclosure 4.2 台中市統計資訊網 https://govstat.taichung.gov.tw/TCSTAT/Page/kcg01_2.aspx?Mid1=387290000H 4.3 台中城粉專 https://zh-tw.facebook.com/taichungdiary/ 4.4 台中市政府新聞稿 https://www.taichung.gov.tw/9962/Lpsimplelist 4.5 中職場次賽程 https://www.cpbl.com.tw/schedule 4.6 台中市政府交通局臉書 https://www.facebook.com/taichungtraffic 5、本文參考 Sunny821210、TaiwanXDman板友高雄捷運各站旅運量的發文格式。 --
09/08 10:46
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.164.209 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1725687060.A.804.html

IKEMENNN: 推 09/07 13:39

mtc5566: 不忍直視.. 奇怪7月跌還可以說是暑假 阿怎麼8月跌更深 09/07 14:00

mtc5566: 哦沒事 原來這是7月。 09/07 14:01

Howard61313: 一隻睿智的蛤蜊說過: 09/07 14:10

livehorse: 7月有2天受颱風影響所以掉了不少最新出爐的8月運量就 09/07 14:14

livehorse: 恢復正常了 09/07 14:14

GrafRaphael: 我認為中捷公司向上次那位揮刀砍人的求償是合理的, 09/07 14:53

GrafRaphael: 砍掉了一些培育起來的運量造成營運損失 09/07 14:53

fman: 我比較重視年增減,因為是與同期相比就少了不同月份的影響, 09/07 16:06

fman: 那絕大部分都是正的代表持續成長,只有一站年增減率-8.65% 09/07 16:06

fman: 該站真的要好好檢討加油了,好啦~我就是來笑九張犁站的,因 09/07 16:07

fman: 為...因為真的很好笑嘛 09/07 16:07

MCKJB4A: 月份都沒看清楚就在那邊不忍直視,急著開酸沒看清楚就說 09/07 16:13

MCKJB4A: ,不仔細看內容就急著嘴,難怪月份會看錯,笑死 09/07 16:13

Howard61313: 所以我的第一個反應是「蛤?」 09/07 17:13

mtc5566: 年增減今年根本沒可比性 拿疫情的運量來比每一間都嘛呱呱 09/07 17:16

mtc5566: 叫 09/07 17:16

coon182: 可是..2023年沒有疫情… 09/07 17:36

coon182: 還是你2023年整年都在戴口罩嗎…? 09/07 17:36

ckTHU: https://tinyurl.com/ykyh5pes 09/07 17:40

star951357: 市公車大幅度減班也會間接影響到市民搭乘綠線意願 09/07 17:42

mtc5566: 2023年的運量就是還受疫情影響阿 09/07 17:48

coon182: 好喔,台中不準高雄就準,都你在說 09/07 18:31

ckTHU: 是覺得單線這樣很正常,早說無論高雄台中該學北捷多線齊發 09/07 18:45

ckTHU: 同時也不用當自己是 WHO 定義各年份疫情狀態 09/07 18:46

eugene0315: 2023最多只有3月前有影響好嗎...更何況2022年底的時 09/07 19:52

eugene0315: 候疫情影響幾乎都快沒了 09/07 19:52

your0207: 202307已經有Tpass了 09/07 20:29

ganninian: 中捷只有一條線 又沒經過市中心 日均運量就4萬多 很不 09/07 20:37

ganninian: 容易了 09/07 20:37

globeMIX: 市政府還不算市中心喔 那不是還要蓋什麼大樓嗎 09/07 20:38

globeMIX: 還是說中區才是? 09/07 20:39

fman: 我2023已經不戴口罩了,還是台中人2023年7月還在戴嗎?有台 09/07 21:00

fman: 中人可以說明一下嗎?不然有人拿疫情來救援,我都不曉得是真 09/07 21:01

fman: 的還是假的 09/07 21:01

likebird: 綠線經過市政府,可是不符合通勤方向 09/07 21:25

fspmlp: 剛整理了一下 09/07 21:32

fspmlp: 台中捷運每月運量折線圖 09/07 21:32

fspmlp: https://i.imgur.com/cGxeTfW.png 09/07 21:32

fspmlp: 每月日平均運量折線圖 09/07 21:32

fspmlp: https://i.imgur.com/V1HRX01.png 09/07 21:32

fspmlp: 每一年5月大抵都是有特殊事件 09/07 21:32

fspmlp: 110.05 第一個完整營運月+新冠疫情第一波 09/07 21:32

fspmlp: 111.05 新冠疫情第二波 09/07 21:32

fspmlp: 112.05 塔吊撞擊事件 09/07 21:32

fspmlp: 113.05 隨機傷人事件 09/07 21:32

fspmlp: 其他參考:2022年4/3-10/8本土病例趨勢 09/07 21:32

fspmlp: https://i.imgur.com/NEgGDG3.jpg 09/07 21:32

fspmlp: 2023後大概就正常生活了吧(2023年5月1日起防疫降階) 09/07 21:32

eternalmi16: 綠線L型但又不算郊區環狀線,比較類似文湖線有經過 09/07 21:59

eternalmi16: 市區但不是主要通勤方向 09/07 21:59

a128a128: 不管啦,你有疫情影響就是不準啦 09/07 22:32

a128a128: 你是WHO嗎?憑什麼說2023沒疫情 09/07 22:33

your0207: 2023我們公司還有國外旅遊可選了 09/07 23:43

chenstar1234: 台中的路名真的好多了 09/07 23:48

coura912: 中捷每年五月都剛好有大事件把好不容易養起來的運量搞 09/08 03:57

coura912: 掉... 09/08 03:57

a19851106: 原來去年有疫情阿w 09/08 08:29

a20731: 這條真的很邪 都是出那種超低概率的事故 09/08 12:55

a20731: 試營運沒幾天就斷軸 幾乎不太會斷的東西 09/08 12:55

a20731: 一世紀遇沒幾次的傳染病 09/08 12:55

a20731: 天上掉一個龐然大物擋在剛啟動的列車前 09/08 12:55

a20731: 一個瘋子亂砍人 09/08 12:55

snxk: 明年五月份會出什麼事呢!? 09/08 17:04

coon182: 不要吧= = 09/08 17:24

willy1215: 拜託不要 09/08 17:49

willy1215: 這種事沒人希望遇到 09/08 17:49

Mimiqui: 不要再出事了 我們台中人是很賤嗎== 09/08 17:59

Howard61313: 明年五月份喔,我只要藍線動工的消息就好(可能無誤 09/08 19:48

Howard61313: ) 09/08 19:48

fman: 其實去年4/17大眾運輸就沒有強制戴口罩了,所以還拿疫情來救 09/08 23:45

fman: 援真的有點誇張,要講的話塔吊和隨機傷人事件對中捷運量影響 09/08 23:45

fman: 還是較近的 09/08 23:45

willko: 山海環線又被退了喔 資料更新 09/09 01:33

shun01: a20731 這算是什麼全新的都市傳說嗎?(怕!) 09/09 07:20

shun01: willko 那就只怕沙鹿站高架化,來不及在藍線通車前通車了 09/09 07:24

wangderful04: 拜託藍線趕快開挖 09/09 09:01

star951357: 山海環先擱著 全力衝藍橘雙線吧 09/09 11:51

shun01: 樓上,至少沙鹿-清水這段的高架化,應該要配合藍線一起弄好 09/11 06:24

shun01: 不然到時候轉成會很尷尬... 09/11 06:25

shun01: mtc5566 去年暑假早就沒疫情了吧! 09/13 04:43

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