[新聞] 泰板輕軌3度遭退件 葉元之轟交通部：距

泰板輕軌3度遭退件 葉元之轟交通部：距台64太近理由牽強 2024-10-18 14:33 聯合報／記者李定宇／新北即時報導 泰板輕軌可行性研究被退件3次，引發地方民眾擔憂輕軌變成選舉口號，板橋立委葉元之 表示交通部退件理由竟是距離台64太近、質疑運量效益，認為交通部隨便找理由退件，交 通部長陳世凱才答應一個月內召開專案會議，讓泰板輕軌建設露出曙光。 泰板輕軌路線全長規劃約10公里，設置有14座車站及1座機廠，可銜接板橋、新莊、土城 、中和，不過，新北市府自去年將可行性研究送給交通部鐵道局後，多次遭退件，地方憂 心「泰板輕軌」是否胎死腹中。 國民黨立委葉元之多次向交通部反映此事，部長陳世凱日前表示，會在一個月內召開專案 會議，請各部門有意見一次提出，不要再讓公文旅行延宕輕軌的建設，讓泰板輕軌建設露 出曙光。 葉元之指出，去年5月3日新北市府第一次將可行性研究送件鐵道局，鐵道局至8月16日退 回；11月27日新北市府再送件，今年2月鐵道局再退回；今年5月13日新北市府三度送件， 兩個多月後又遭退件，而退件的原因，有的實在無法讓人接受，例如鐵道局竟質疑，泰板 輕軌的預估運量僅剛好達標，「蓋泰板輕軌是否有效益？」 葉元之強調，評估一個輕軌的效益，不能只看現在的運量，應把未來的發展性考慮進去， 像是泰板輕軌有交通的串接功能，能連接五泰輕軌、機場捷運線、新莊線、板南線與萬大 線，以及台鐵。 更何況前交通部長王國材曾到板橋承諾民眾，蓋泰板輕軌社後支線，他質疑「都承諾蓋支 線，為何主線會沒有效益？」直言板橋的選民不能接收欺騙。鐵道局退回原因中還有一項 是，「泰板輕軌與台64太近，是否會影響台64的維修補強」，葉元之質疑台64已存在多年 ，若有此疑慮為何不在新北市府第一次送可行性評估就說明？要等到第三次送件才說? 這 很明顯就是在拖延時間。 葉元之要求交通部，應該針對泰板輕軌召開專案會議，有問題一次提出。而陳世凱承諾， 審查單位相當多，確實需要跨單位召開跨部門專案會議，讓新北市府一次把所有問題解決 ，承諾會交辦鐵道局，在一個月內處理，讓泰板輕軌先盡快通過可行性研究。 https://udn.com/news/story/7323/8300617 --
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推 w320313: 泰山板橋之間的運量應該不錯吧？ 10/18 16:53

推 Slzreo1726: 環狀線： 10/18 16:55

→ ethanNTP: 至少要到輔大吧 不然斷在機捷真的有點雞肋 10/18 16:59

推 Bustycat: 這篇是泰板輕軌本來就經過輔大站 10/18 17:08

推 Dissipate: 賴政府繼續搞啊 10/18 17:17

→ ethanNTP: bus大不好意思我沒講好 我的意思是說如果運量不足無法 10/18 17:40

→ ethanNTP: 撐住整條的話 還是希望能到輔大至少有個接駁功能 10/18 17:40

→ ethanNTP: 多個接駁功能 10/18 17:40

推 timmyhsu2: 有沒有效益這個每個建設委員都會問啦，立委說的什麼未 10/18 17:52

→ timmyhsu2: 來性都得有量化指標去回覆 10/18 17:52

→ ELYC1x: 台64、台65？ 10/18 18:07

→ sweizhe: 台64? 距離台64近的是環狀線。 10/18 19:02

→ sweizhe: 講的應該是台65，不過看起來泰板輕軌的路廊跟台65平行距 10/18 19:04

→ sweizhe: 離也在400~500公尺以上，比起環狀線許多都跟台64共路段還 10/18 19:05

→ sweizhe: 顯得有些距離 10/18 19:05

噓 mtc5566: 5樓很帶種哦？ 名目張膽政推？ 10/18 19:09

→ ELYC1x: 泰板的跨大漢溪橋和近亞東醫院一帶離65比較近 10/18 19:22

推 ThomasWei919: 講的一副suitup不會政推的樣子，笑死 10/18 19:25

推 coffeemilk: 縣市長選舉時佳龍說五泰泰板不能用輕軌來敷衍，應該要 10/18 20:26

→ coffeemilk: 中運量，但現在交通部說離快速道路太近運費不足？？？ 10/18 20:26

→ coffeemilk: https://reurl.cc/admWL7 10/18 20:26

→ ethanNTP: 那個時候提出來我就很想問 這條甚至是五泰輕軌之前是被 10/18 20:54

→ ethanNTP: 運量不足的理由退回來 既然這樣改捷運不就是更不可能了 10/18 20:54

→ ethanNTP: 嗎 10/18 20:54

→ ELYC1x: 不過實際上泰板最初的報告運量估出來真的沒很高，在猜可能 10/18 22:35

→ ELYC1x: 是平面比例過高拉低速度，降低運具選擇的競爭力，不然沿線 10/18 22:35

→ ELYC1x: 區徵、重劃、TOD灌進去應該能有一定需求 10/18 22:35

推 a47929: 選舉說的話聽聽就好，不然基隆捷運也不會改來改去了拖到現 10/18 22:53

→ a47929: 在 10/18 22:53

推 Bustycat: 路線以平面通過台65下方，這有太近的問題？ 10/19 12:29

→ sweizhe: 泰板輕軌是根本沒有走台56下面。在新莊走塭仔圳重劃區的 10/19 18:46

→ sweizhe: 新闢道路，過大漢溪進入浮洲也沒有走台65下面，只有在亞 10/19 18:48

→ sweizhe: 東醫院站附近跟台56有交叉，最後接萬大線莒光站。 10/19 18:49

推 SHR4587: 是說輕軌車廂跟文湖線列車運量差多少？我怎麼覺得不管是 10/20 18:04

→ SHR4587: 淡海輕軌還是高雄輕軌的列車空間都比文湖線大 10/20 18:04