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→ Throwout: 想太多,高雄車站和綠園道不可能再開挖了,頂多在附近設05/31 17:28
→ Throwout: 站,像機捷台北車站那樣以連通道連接05/31 17:28
→ timmyhsu2: 高雄車站是有預留站體空間的,軌道則用潛盾前進並非不 05/31 17:37
→ timmyhsu2: 可能05/31 17:37
推 tp610108: 高雄車站預留的月台長度也不見得就容納得下車站啊,而05/31 18:01
→ tp610108: 且你確定B2深度有足夠提供潛盾隧道上方的覆土深度嗎?05/31 18:01
→ tp610108: 台鐵都沒有挖很深耶 05/31 18:01
推 TaiwanXDman: 旗津線我記得沒有機廠要用環狀輕軌的05/31 19:03
→ TaiwanXDman: 所以鐵定會從凱旋路接回去05/31 19:03
推 ptk9811107: 重點十全路沒人行道05/31 19:08
→ ptk9811107: 然後路肩畫的有夠大 05/31 19:08
→ tp610108: 8樓,所以他有拉回凱旋路啊,前鎮漁港聯外的輕軌方案也05/31 19:32
→ tp610108: 是這樣考慮的05/31 19:32
→ timmyhsu2: https://i.imgur.com/nMNd5f1.jpeg 05/31 19:55
→ timmyhsu2: 地下結構的平面圖給大家參考 05/31 19:55
→ Howard61313: 高雄車站旁邊該不會只剩九如路或建國路有空間了吧 05/31 21:09
推 tp610108: 你還是沒回答到我問關於覆土深度的問題? 05/31 23:35
→ tp610108: 而且預留兩個月台的寬度跟我說的長度也沒有直接的關係 05/31 23:35
→ timmyhsu2: 長度的部分圖中可以看到B2預留的長度,對比6節紅線月台 06/01 00:13
→ timmyhsu2: 長度差不多是一半,應該是足夠的 06/01 00:13
→ timmyhsu2: 至於覆土,我自己是認為存在上方無結構物、在連續壁外 06/01 00:18
→ timmyhsu2: 的區域,而就算潛盾不行,明挖工程上也並非無可行性 06/01 00:18
→ timmyhsu2: 不過我自己非土木專業,還請賜教 06/01 00:18
推 keita2277: 還是希望高鐵進高車 06/01 03:00
推 steven06: 持保留態度,但高車是未來粉紅線(遠期路網)的站點之 06/01 03:17
→ steven06: 一,預留空間可能改粉紅線使用。但粉紅線目前的路網與 06/01 03:17
→ steven06: 台鐵路網競合關係嚴重,若要興建勢必調整路網,因此也 06/01 03:17
→ steven06: 未必會進高車 06/01 03:17
→ SPIII: 十全轉自由你確定那個半徑過得去?自由接復興也不 06/01 06:19
→ SPIII: 是完全的直線 06/01 06:19
推 tp610108: 反正應該也是地下,頂多就是穿越民宅然後補償而已 06/01 12:34
→ timmyhsu2: 粉紅線如果使用的話用到的話也是西側,可以共用月台直 06/01 15:10
→ timmyhsu2: 通,也可以預留高鐵的兩個月台,北側紫線南側粉紅線 06/01 15:10
推 SaiKunKH: 十全路那邊民宅都很舊,有機會順便做都更 06/02 16:48