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推 cjtv: 推 06/30 07:20
推 a20731: 把運量都丟給其中一線 這樣做的意義在哪裡呢？ 06/30 11:01
推 tyytt: 應該從源頭探討 為什麼要分路線公佈運量 06/30 12:05
推 Apple0230: 二樓 高雄市府就沒打算將大寮發展成人口密集 城中城蓋 06/30 12:06
→ Apple0230: 公園不重蓋成國社公宅 武營中正鳳山運動三公園連在 06/30 12:08
→ Apple0230: 一起浪費地段 運量當然差別很大 06/30 12:08
→ Apple0230: 而且你去看台北往北縣的各橋及沿路 住宅蓋的超滿 06/30 12:09
→ Apple0230: 然後你鳳山往屏東的路上有看到什麼高樓? 06/30 12:09
→ Apple0230: 運量低 可預期之內的事 06/30 12:10
推 eugene0315: 呃 高雄就沒那麼多人住 把大寮蓋滿的意義在哪裡 台北 06/30 12:24
→ eugene0315: 縣是人口暴增 不得不那麼蓋的產物欸 06/30 12:24
推 Apple0230: 鳳山又卡了陸校官校 兩個佔地超大然後供應不了什麼運量 06/30 12:26
→ Apple0230: 高雄沒住那麼多人 那是因為蓋那些總價高的透天逼走輕 06/30 12:27
→ Apple0230: 年 然後青年外流之後 又以南部喜歡透天這個理由不斷在 06/30 12:28
→ Apple0230: 浪費大城優勢不去討論為什麼南部透天多這現象 06/30 12:29
→ Apple0230: 舉個例子 河堤楠梓小港 小坪數大樓總是最先完售 06/30 12:30
→ Apple0230: 進而帶動人口增加及地方消費 06/30 12:31
→ Apple0230: 大寮不用蓋滿 但你高雄都會區是高市鳳鳥仁大屏市 06/30 12:31
→ Apple0230: 你連自己都會區都沒辦法沿線集中人口 沒運量 很正常 06/30 12:32
→ GrafRaphael: 鳳山人口有30多萬卻沒反應到運量上，是出了哪些問題 06/30 12:52
→ GrafRaphael: ？ 06/30 12:52
推 a20731: 喔喔我不是在說路線規劃以及後續開發的問題啦 06/30 13:04
→ a20731: 我是問說數據上這樣處理的依歸是什麼？ 06/30 13:04
推 ethanNTP: 鳳山很大南北狹長 進城動線很多 本館 建國 二聖 瑞隆 06/30 13:04
→ ethanNTP: 自強 橘線只涵蓋一小部分的鳳山北部 而且還有台鐵的運 06/30 13:04
→ ethanNTP: 量競合問題 對於南邊的五甲地區而言橘線完全不在生活圈 06/30 13:04
→ ethanNTP: 紅線也只是擦邊 即使之後黃線南北貫穿 也需要一段時間 06/30 13:04
→ ethanNTP: 來讓居民習慣轉乘紅橘線 畢竟直線點到點的動線太吸引通 06/30 13:04
→ ethanNTP: 勤族了 06/30 13:04
推 a20731: 相同的問題北捷其他站內轉乘站不會遇到嗎 06/30 13:06
→ ptk9811107: 鳳山如果當初跟車站一起共構不知道會不會比較好 06/30 13:19
推 wayne48190: 鳳山很大橘線吸不到五甲跟文山的人 06/30 13:25
→ wayne48190: 五甲要搭去前鎮高中還比較快 06/30 13:25
→ wayne48190: 文山除非要往南高不然進北高要這樣繞太耗時 06/30 13:25
推 babosa633: 推 06/30 13:48
→ babosa633: 菊線數據官網加水 06/30 13:49
→ dosoleil: 大寮站繼續種田 跑去重劃林園有比較好嗎 06/30 14:03
推 siowan135: 北捷根本沒公布分線運量阿，美麗島我記得一直算是橘線 06/30 16:35
→ siowan135: 車站 06/30 16:35
→ ywe: 北捷那個轉乘站太多了，要算不好算吧。 06/30 17:35
噓 SaiKunKH: 做公園叫浪費地段喔 06/30 17:47
→ SaiKunKH: 蓋透天就是真的有市場啊 06/30 17:50
→ SaiKunKH: 那種郊區地段有透天幹嘛住大樓 06/30 17:50
→ Apple0230: 市中心三個大型綠地連在一起幹嘛? 中正還沒功能 06/30 18:04
→ Apple0230: 鳳山運動公園的設施也直接移進去武營就好 06/30 18:05
→ Apple0230: 以前是營區佔地+縣市交界你我要面子 現在合併+營區轉功 06/30 18:06
→ Apple0230: 能 中正及鳳山運動公園的功能武營可以全包 這兩個公園 06/30 18:07
→ Apple0230: 可以轉地目使用了 06/30 18:08
→ SDFSDF: 衛武營周圍公園是真的超多 06/30 18:48
→ SDFSDF: 市議會旁邊公園也是很多餘 06/30 18:49
推 ptk9811107: 三井動工了 06/30 19:07
→ ptk9811107: 運量準備起來 06/30 19:07
推 l861128: 鳳山西站向草衙站看齊 06/30 19:51
→ eugene0315: 先前還有一堆人在抱怨公園綠地少 怎麼這時候又在嫌土 06/30 20:01
→ eugene0315: 地蓋公園浪費？ 就算中正公園跟鳳山公園真讓你全拆蓋 06/30 20:01
→ eugene0315: 社宅 你又能確定這種方式能增加多少人流？ 還有郊區 06/30 20:01
→ eugene0315: 蓋大樓本來就很莫名其妙 大寮又不是什麼人口30萬以上 06/30 20:01
→ eugene0315: 或人口密度破萬的區 要滿坑滿谷的大樓幹嘛 難不成繼 06/30 20:01
→ eugene0315: 續炒房啊？更何況整體台灣人口也不會繼續增長了 在大 06/30 20:01
→ eugene0315: 寮搞高樓造鎮是想變鬼城嗎？ 06/30 20:01
推 eric0925a: 高捷運量就是被橘線拉低 紅線早就該掛六捷車廂 06/30 22:09
推 tyytt: 某樓不懂什麼叫生活品質 以為蓋一堆大樓才先進 07/01 01:25
→ faache17: 現在市區新透天也少了，實在覺得住宅型態對運量影響不 07/01 09:21
→ faache17: 大 07/01 09:21
→ Apple0230: 生活品質?你以為住在透天就真的有什麼品質喔 ㄏ 07/01 09:23
→ tyytt: 講的是公園 ㄏ 07/01 10:20
推 eugene0315: 其實從某方面來說 透天+公園這種組合 比純大樓公寓還 07/01 10:36
→ eugene0315: 要受歡迎就是 07/01 10:36
→ Apple0230: 就使用的角度來說 樓的型態可以讓更多人使用到公園 07/01 12:21
推 CORSA: 大寮比較可惜的是沒延伸到大寮區公所與高英工商那邊 這對運 07/04 11:22
→ CORSA: 量影響差距很大 07/04 11:22
推 CORSA: 鳳山其實是南北狹長的 北至正修宿舍的文山地區南到福誠中 07/04 11:26
→ CORSA: 學附近的媽祖港橋都算鳳山區 要讓文山地區或是五甲地區的人 07/04 11:26
→ CORSA: 搭橘線實在強人所難 07/04 11:26
→ CORSA: 要讓鳳山人徹底享受捷運的好處大概就只能期待所謂的「綠線 07/04 11:29
→ CORSA: 」了 但機率微乎其微 07/04 11:29
推 eugene0315: 但綠線南半段已經用鳳山五甲線的名義重新包裝上路了 07/04 12:14
→ eugene0315: 啊 說穿了高雄的地理限制 讓橫向捷運就是一個輔助線 07/04 12:14
→ eugene0315: 的概念 與其一直糾結大家為什麼不搭橘線 倒不如說路 07/04 12:14
→ eugene0315: 網限制那麼多 到底要怎麼增加意願 07/04 12:14