[新聞] 再救內湖交通! 北捷拆座椅增載客數

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作者 godofsex (性愛戰神)
時間 2023-06-20 15:42:09
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再救內湖交通! 北捷拆座椅增載客數 12:122023/06/20 中時 劉彥宜 https://i.imgur.com/tXwG77c.jpg
台北捷運即起試辦馬特拉(VAL256)車型空間優化,第2、3節車廂的中央區域座椅及行李 架全數拆除,每列車的總載客數從約400名增加至約420名。(台北捷運公司提供/劉彥宜 台北傳真) 台北市長蔣萬安上任後,積極改善內湖交通。台北捷運也努力提升文湖線尖峰時段運能, 即起試辦馬特拉(VAL256)車型空間優化,除第1、4節車廂則維持不變外,第2、3節車廂 的中央區域座椅及行李架全數拆除,每列車的總載客數從約400名增加至約420名。 北捷參考新加坡、紐約等國外地鐵作法,即起試辦改裝3列馬特拉(VAL256)列車,提升 車廂容納空間。 每列車共有4節車廂,每節車廂有20個座位,在符合電聯車原廠規範的前提下,鎖定第2、 3節人潮較多的車廂,保留前後端的8個博愛座,拆除中間區域的12個座位;第1、4節車廂 則維持原有座位數讓,有座椅需求的旅客仍可多利用。 https://i.imgur.com/wh4saut.jpg
台北捷運為加強疏運文湖線尖峰人潮,今年2月18日起,延長尖峰最密班距時段,並於今 年1月完成改裝龐巴迪(BT370)車型座椅及部分行李架拆除,即起再試辦馬特拉(VAL256 )車型空間優化。(台北捷運公司提供/劉彥宜台北傳真) 北捷表示,第2、3節車廂除拆除車廂座椅,原有行李架一併拆除,並於車廂兩側增設橫向 扶手,車廂頂部加裝16組手拉環供旅客使用,兼顧乘車安全及多功能性;第1、4節車門旁 扶手寬度也從48公分縮減為26公分狹長型樣式,勻出更多空間,讓動線更加順暢,並將車 門前的部分立柱移除,讓輪椅、行李箱及嬰兒車進出更便利。 北捷說明,目前文湖線尖峰整體最高流量,以今年5月為例,早尖峰站間流量最高為忠孝 復興站上行(往南港展覽館方向),每小時約1萬3000人次,晚尖峰站間流量最高為南京 復興站下行(往動物園方向),每小時約1萬2000人次。 北捷指出,為加強疏運文湖線尖峰人潮,今年2月18日起,延長尖峰最密班距時段,並於 今年1月完成改裝龐巴迪(BT370)車型座椅及部分行李架拆除,最尖峰時段每小時可增加 約1000人次載客量,以多管齊下方式,紓解文湖線部分車站擁塞情形。 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230620002598-260405?chdtv --
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justdoit: 可連連位子都沒得坐 06/20 15:52

whitefox: 早上 5 點發車 06/20 16:16

Killercat: 真的該開始考慮六節方案了 問題很多,但總要解決 06/20 16:56

joseph4229: 怎麼不用可以彈起的甚至電動統一控制收折的? 內湖線 06/20 16:57

joseph4229: 人多人少差異很大,全部拆掉是哪招 06/20 16:57

willy1215: 臺灣要出現京阪那種應該很難啦,光後勤問題就足以駁回 06/20 16:58

willy1215: 了 06/20 16:58

willy1215: 而且不是某個a開頭的ID很鼓吹這種想法嗎 06/20 16:59

colin79813: 該拆的是龐巴迪的座椅吧.... 06/20 17:25

colin79813: 但可惜不能拆 06/20 17:25

Dolong: 為何不拆龐巴迪的座椅啊?明明龐巴迪的車廂更擠 06/20 17:40

iLtz: 座椅兼車載設備外殼 06/20 18:16

suitup: 所以龐車座椅為啥不能拆? 06/20 18:43

SmileLee20: 怪怪 為什麼馬車都沒設備? 龐車椅子下都是設備? 06/20 18:47

singlesingle: 難怪蔣萬安市長要市民練深蹲 06/20 18:56

O300: 沒有全拆 1.4保留 06/20 19:00

xylophone135: 要是還是一堆人擠在門口 再怎麼改都沒用 06/20 19:12

JHENGKUNLIN: 解決博愛座的問題了 06/20 19:14

b99703117: 八點多的搭乘經驗覺得 安排乘車督察員 督導乘客往內 06/20 19:19

b99703117: 移動比較立竿見影 一堆人不認真往裡面塞 留一堆空位 06/20 19:20

b99703117: 我很早上車都站最裡面 老是看到前面一堆空間 06/20 19:21

b99703117: 但不是我擠不上車 也就懶得說了 免得顧人怨 06/20 19:21

gilbertchen8: 說實話,若搭不到3站下車擠到最裡面,可能下不了車 06/20 19:41

geesegeese: 哈哈,還好不搭那個品質爛到沒椅子的捷運 06/20 20:03

geesegeese: 一樣20元高雄捷運只有一半車廂 06/20 20:03

geesegeese: 北捷文湖線沒有椅子坐 06/20 20:04

Stan6003: 要確定一般的編組尖峰坐的到椅子欸 06/20 20:30

tony121010: 天才耶 06/20 21:13

Bustycat: 一般人很習慣擋門口、路口、樓梯口,遑論捷運? 06/20 21:23

iele: 木柵人求仁得仁 06/20 21:30

Howard61313: 有異音,先拆座位 06/20 23:44

upeo: 龐車技術落後吧 沒相關經驗 06/21 00:07

upeo: 結果只多載5人 06/21 00:08

yjjs: 蠢到有剩 腦袋這樣只能想這種爛解法 06/21 00:36

yjjs: 龐巴迪該拆該換做不到 拆那個文湖線唯一能坐的? 06/21 00:37

vestinland: 應該是要改成那種可摺起來的椅子才對吧,捷運公司決 06/21 01:17

vestinland: 策者真的真的腦袋.... 06/21 01:17

kigohcy: 離峰這車出來時就有趣了,不被譙我不相信... 06/21 01:40

choper: 真的 off-peak離峰派這3列就顯得太智障了 06/21 02:37

YellowWolf: 應該要改成可折疊的椅子比較好,全部拆光要坐的人怎 06/21 09:17

YellowWolf: 麼辦 06/21 09:17

stallings: 可以放童軍椅 06/21 10:13

upeo: 要保證座位坐啥taxi 自己開車 爽多了 感謝市長 06/21 10:25

gilbertchen8: 開車要油錢、稅金、折舊 06/21 12:46

gilbertchen8: (或租賃費用)停車費。除非在偏遠交通不便之處,否 06/21 12:46

gilbertchen8: 則想要座位,叫taxi比較省吧。 06/21 12:46

ciswww: 請先去除沉沒成本 06/21 18:51

gilbertchen8: 講的好像稅金,停車費,保養費,油錢都已經花掉一樣 06/21 19:43

ciswww: 沉沒成本的部份已花掉 06/21 22:13

sovala: 龐車座椅下面應該有機電設備 06/22 00:47

gilbertchen8: 沉沒成本不就是購車及折舊呀。每月停車費是有使用要 06/22 08:07

gilbertchen8: 付錢呀,難不成明年的停車費,車子保養費,稅金,及 06/22 08:07

gilbertchen8: 油錢。現在就可未卜先知多少費用而花掉嗎?這些未來 06/22 08:07

gilbertchen8: 因開車要花費用可不是沉沒成本的。把稅金,停車費, 06/22 08:07

gilbertchen8: 油錢,保養費用平均一下,跟叫taxi成本來比,有何問 06/22 08:07

gilbertchen8: 題嗎?上述費用是沉沒成本嗎? 06/22 08:07

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