看板MRT
來到豐樂公園站實際看看狀況，以下都用等效50mm拍攝
https://i.imgur.com/UHTSuoQ.jpg
列車上視角
https://i.imgur.com/zxn19jR.jpeg
第一個車門望出去的視角
https://i.imgur.com/QxQBPjy.jpeg
月台末端中間視角
https://i.imgur.com/Rl3vype.jpeg
月台末端、身體靠著月台門的視角
若非靠著月台門，只能看到對向的軌道狀況。至於月台同方向，還是要靠到月台門才比較清
楚。只是昨天還有粉塵，狀況大概又不同。
是否真的有影響，還是看運安會報告。
: 隧道型隔音牆有以下缺點：
: 1. 月台人員視線受隔音牆阻擋，無法看見軌道上的障礙物。
: 2. 車廂內人員視線受隔音牆阻擋(視角被收縮到一點)，不易察覺遠處的龐然大物。
: 3. 如果沒有隔音牆，吊塔有機率被推撞移動；有隔音牆時，吊塔如同絆人索撕裂著車廂
。
: 不過隔音牆只是本次事故的次要因素，不可能因此不裝隔音牆，只能朝透明化來處理，
: 看起來還是要先解決糟糕的障礙物識別與緊急停車系統。
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※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.211.176 (臺灣)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1683802174.A.7BC.html
推 wuliou: 推實地考察 05/11 19:24
→ styyu1281: 以目前方向，就是（1）裝上高鐵那套。（2）有巨響、煙 05/12 10:13
→ styyu1281: 塵等狀況全線拉EB停駛。（3）車上運轉盤保持敞開，或 05/12 10:13
→ styyu1281: 是乾脆改成人工駕駛。 05/12 10:13
→ styyu1281: 我是建議乾脆以後臺灣都不要自動駕駛了，不然以台灣這 05/12 10:15
→ styyu1281: 種奇奇怪怪的事都會發生，還是人工駕駛比較沒爭議，也 05/12 10:15
→ styyu1281: 符合目前輿論風向。 05/12 10:15
