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→ hicker: 是說新莊線與蘆洲線的交會點 還是新莊線與泰板輕軌交會點? 05/08 22:53
→ hicker: 想拆新莊線與蘆洲線的狂想 應該也就止於狂想而已 05/08 22:54
→ hicker: 要動到已營運中路線的構想 基本上就是不可能 05/08 22:54
→ ciswww: 交會點在河裡啊 https://imgur.com/Zsa0qkg 05/08 23:53
推 xylophone135: 真的不知道哪個天才設計Y字形的 現在溪北都得忍受1 05/09 00:32
→ xylophone135: 0分鐘一班的爛班距 05/09 00:32
→ ciswww: 非重疊區可以6分，10分另有原因 05/09 01:08
→ Stan6003: 新莊的量6分鐘夠了吧,溫仔圳還有機捷的輔大醫院 05/09 01:31
→ abm311: 搭機捷不如選299，班距、速度、車資都吊打。 05/09 07:44
推 night820: 10分鐘很密 05/09 09:35
推 xylophone135: 覺得10分鐘一班很密很夠的 想必是生活很悠閒 05/09 09:47
→ xylophone135: 通勤超過一小時也不會痛苦的好命仔 05/09 09:47
推 suitup: 不是好命仔啦 大概就還是學生 還沒出社會啦 05/09 10:22
推 SHR4587: 非重疊不是尖6離8嗎 05/09 10:54
→ SHR4587: 兩線分家是不用想了 05/09 10:55
推 YellowWolf: 10分鐘很密？我的老天鵝啊 05/09 11:16
噓 sinclaireche: 非重疊最密可以開到五分多 只開10分代表這樣就夠了 05/09 11:46
→ sinclaireche: 不會因為分家後就變成尖3離4 05/09 11:47
→ sinclaireche: 新莊 蘆洲 尖離峰的旅客量落差大 05/09 11:48
推 hyscout: 有人是活在雲端嗎? 拿家祭告迺翁的輔大醫院來說? 05/09 11:50
→ sinclaireche: 新莊蘆洲段不夠的是尖峰 05/09 11:51
→ hyscout: 離峰也不夠了好嗎? 平日晚上9點以後的班距班班塞爆 05/09 11:52
→ hyscout: 只有假日是真的沒什麼人 05/09 11:53
→ sinclaireche: 離峰是北捷不想增班回來 05/09 11:53
→ sinclaireche: 不是路線容量的問題 05/09 11:53
推 ethanNTP: 好奇問一下 假設在車夠的情況下採取重疊2非重疊4這種加 05/09 12:05
→ ethanNTP: 密班距 在硬體上可行嗎 還是說會有耗損率的問題呢 謝謝 05/09 12:05
推 suitup: 連板南線都沒有重疊2了 新蘆線慢慢想 05/09 12:07
推 suitup: 真要論北捷哦 不只班距死不加回來 還有越開越慢的問題啦 05/09 12:08
→ suitup: 只是北捷總有一批護衛隊忠心護主 05/09 12:08
→ suitup: 是說10分這種班距真的存心來給護衛隊難堪的 要他們以後有 05/09 12:09
→ suitup: 什麼臉笑機場線 05/09 12:09
推 xylophone135: 再補一刀 還有冷氣越來越不冷 05/09 12:31
推 usercode: 北捷的電腦車速設定也一直很怪，就算是直線段也有先加 05/09 12:40
→ usercode: 速到最快再減速、又重新再加速，明明離峰時段前面閉塞 05/09 12:40
→ usercode: 也沒車才對啊… 05/09 12:40
推 suitup: 這倒是不能污了北捷的清白 機場線的ATO設定一樣奇葩 05/09 12:44
推 suitup: 遇到彎道限速會先減速到速限以下 再重新加速貼回速限 長距 05/09 12:46
→ suitup: 離直線也有莫名奇妙的速限 直到進站前才給出最高速飆個幾 05/09 12:46
→ suitup: 秒後又要進站煞停 神邏輯 05/09 12:46
推 Tahuiyuan: 問就是拆成蘆洲基隆線跟中和新莊線，但一樓說得沒錯… 05/09 13:10
→ usercode: 但這樣就很怪，完全不管旅客的乘車體驗，而且頻繁加減 05/09 13:12
→ usercode: 速也會增加列車零件的耗損吧(？ 05/09 13:12
→ Stan6003: 不是在討論溫仔圳嗎…中心就輔大醫院…兩個都還沒蓋起來 05/09 13:25
→ Stan6003: 新莊線尖峰五分鐘還好啊, 05/09 13:26
→ Stan6003: 離峰8分鐘車廂還空成那樣加班是要送空氣嗎 05/09 13:26
→ Stan6003: 沒有袋裝軌的新莊線也不能只加密前段 05/09 13:28
推 Killercat: 應該還是有空間增加啦，畢竟新莊機廠都搞好了 05/09 14:56
→ Killercat: 之前班距是因為單靠一個可憐兮兮的中和機廠再撐，現在 05/09 14:58
→ Killercat: 難道是因為覺得這樣班距就夠了嗎? XD? 05/09 14:58
→ Killercat: 但是沒袋狀軌開不了區間車，大概能提升也有限了 05/09 14:59
→ sinclaireche: 離峰從8分多減班到9分30秒後 就沒回來了 05/09 15:03
→ sinclaireche: 代表北捷覺得這樣就夠了 05/09 15:03
→ sinclaireche: 下午搭橘線往蘆洲/迴龍大多很空 05/09 15:04
推 dulcimer0618: 平日七點半搭環狀線到頭前庄上車班班有座位，到台北 05/09 15:18
→ dulcimer0618: 橋也還不會滿，真的蠻空的吧 05/09 15:18
→ dulcimer0618: *平日晚上 05/09 15:19
推 gilbertchen8: 以平日搭乘橘線的經驗，往蘆洲的乘客明顯比往迴龍來 05/09 15:33
→ gilbertchen8: 的多，以上是個人感受 05/09 15:33
推 suitup: 你看吧 北捷粉一貫主張 10分班距夠用了 再多也是載空氣 鄉 05/09 15:52
→ suitup: 下地方要有自覺 05/09 15:52
→ sinclaireche: 蘆洲需求應該是比新莊多 05/09 16:33
→ sinclaireche: 公車走中興橋往新莊快很多 05/09 16:33
→ sinclaireche: 客觀上來說就載空氣 05/09 16:34
→ suitup: 自己要連地下段都慢慢開 搞到時間跟公車比沒競爭力 再來 05/09 17:04
→ suitup: 怪載空氣 05/09 17:04
推 gilbertchen8: 中興橋不是往三重方向嗎？離新莊還有一段距離？新 05/09 17:25
→ gilbertchen8: 北大橋還較接近新莊吧？蘆洲也可過重陽橋到北市士林 05/09 17:25
→ just3389754: 新莊的走線不夠好客源吸力不夠強從運量就能看出來 05/09 18:41
→ just3389754: 當初還說要把蘆洲當支線營運好險沒有 05/09 18:41
推 ultratimes: 就算要說也沒辦法，除非改變硬體設計多個袋狀軌 05/09 19:21
推 sinclaireche: 中興橋接成功路就能馬上上重新橋了 05/09 20:32
→ sinclaireche: 往三重走忠孝橋或是台北橋更方便 05/09 20:32
→ sinclaireche: 西門站(成都路)往新莊的公車很多 05/09 20:32
推 cvn21: 三蘆新都騎機車，當年剛通車都沒人，坐起來好舒服 05/09 21:02
推 JRhokkaido: 說班距常但其實也沒點滿 05/09 21:11
推 hyscout: 3月運量新莊線15.7萬 蘆洲線11.8萬 05/09 21:50
推 joseph4229: 蘆洲雖然總運量少，但站數也少很多，每一站人均高不少 05/10 07:38
→ joseph4229: ，車上人數在大部份區段較多。 05/10 07:38
推 gilbertchen8: 新莊要去藍線轉乘，最快方式是搭公車235或藍2走重新 05/10 08:28
→ gilbertchen8: 橋再轉中興橋到成都西門捷運站，這會影響新莊線運量 05/10 08:28
推 hyscout: 捷運運量跟人均有什麼關係....1站3萬人跟3站5萬人比 05/10 13:12
→ hyscout: 3站5萬人的載客量就是比較高阿.... 05/10 13:12
→ ELYC1x: 離峰非重疊8分至9分45秒，假日幾乎都9字頭 05/10 14:03
→ ELYC1x: 這樣的運能供給僅有中運量水準 05/10 14:03
推 gilbertchen8: 總量及密度關係。新北市永和區人口數比基隆少，但人 05/10 15:07
→ gilbertchen8: 口密度大於基隆是相同道理。軌道建設為何有輕軌，中 05/10 15:07
→ gilbertchen8: 運量，高運量，就是以單一時間的最高搭乘率來區分。 05/10 15:07
→ sinclaireche: 橘線尖峰可以去搭看看就知道為什麼 05/10 15:10
→ sinclaireche: 標準通勤路線 05/10 15:10
→ sinclaireche: 站數運量當然有關啊 05/10 15:11
→ sinclaireche: 新莊段要的編組數量會比蘆洲段多 05/10 15:11
推 gilbertchen8: 沒在尖峰時間搭過橘線往蘆洲或迴龍。但在離峰時間， 05/10 15:31
→ gilbertchen8: 往蘆洲的人是比往迴龍的多，這點也是不爭的事實。 05/10 15:31
→ just3389754: 新莊總量還輸的話才慘吧 人口是蘆洲的2倍以上耶 所 05/10 15:34
→ just3389754: 以我前面才會說走線比較差阿 05/10 15:34