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推 TaiwanXDman: 藍線是黃線改線後才大幅重疊 在新的10年一次重規劃 05/08 22:22
→ TaiwanXDman: 裡面應該會修正了 05/08 22:22
→ TaiwanXDman: 2. 藍線黃線青線銀線根據之前版上有人跟捷運局聊過 05/08 22:23
→ TaiwanXDman: 是要設計成四線互相互通 所以銀線原本是直通藍線 05/08 22:24
→ TaiwanXDman: 讓鳳山北側的人去巨蛋商圈方便的路線 但是黃線改 05/08 22:24
→ TaiwanXDman: 中運量讓四線變得無法直通 才會看起來很怪 05/08 22:24
→ TaiwanXDman: 3. 粉紅線原本是BRT 且要走進左營大路 但後來怕民怨 05/08 22:25
→ TaiwanXDman: 才改翠華路 南段則是進火車站 才會有人搭啊 05/08 22:25
→ TaiwanXDman: 十年會有一次整體路網規劃 (1998, 2010各一次 現在 05/08 22:26
→ TaiwanXDman: 正在做新的) 黃線改中運量造成的問題應該都會在這次 05/08 22:26
→ TaiwanXDman: 整體路網規劃修正 05/08 22:26
推 l861128: 比較好奇整體路網規劃真的是一點風聲都沒有耶，好神秘又 05/08 22:35
→ l861128: 好期待 05/08 22:35
推 siowan135: 不是規劃重疊路段，而是這是黃線改版前的舊規劃，等年 05/08 22:37
→ siowan135: 底新版出來才有討論意義。 05/08 22:37
→ jasonsu0517: 原來如此，了解了 05/08 22:41
推 eugene0315: 現在官網上的東西都是舊有規劃了 但是高雄的路網一直 05/08 23:14
→ eugene0315: 以來都存在一個不小的問題 那就是把一堆規劃重新做成 05/08 23:14
→ eugene0315: 同捆包送審 剩下的殘餘路段直接被放生 從此消失或者 05/08 23:14
→ eugene0315: 不知道併到那一線去 05/08 23:14
推 Howard61313: 雖然銀線無法直接轉乘巨蛋站，但明誠路到凹子底站的 05/09 00:19
→ Howard61313: 距離，其實也跟銀線到巨蛋站的距離差不多 05/09 00:19
推 nicesky115: http://i.imgur.com/VVXnrdR.jpg 05/09 00:26
→ nicesky115: 附上一張舊圖 05/09 00:26
推 YellowWolf: 還蠻期待年底的新規劃路網，紅橘黃環四線都定案了， 05/09 01:35
→ YellowWolf: 剩下的路線希望能有大破大立的走向 05/09 01:35
→ SDFSDF: 其實很簡單 鳳山就人口最多 還會成長 不蓋會被說話… 05/09 02:00
推 tyytt: 這當初是輕軌廣設的路網 如果真的做起來也是非常方便 05/09 06:39
推 timchenpqrs: 這是以輕軌系統為前提的路網，那些重疊路線就是可以 05/09 07:48
→ timchenpqrs: 像公車月台一樣平行轉乘。在黃線被升級之後等於被推 05/09 07:48
→ timchenpqrs: 翻，一定會重新規劃 05/09 07:48
推 keita2277: 現在再如何改，怎麼看都還是舊版的紅藍棕橘屌打 05/09 08:20
推 cudo: 都會延伸黃線的新聞，在前一版路網規劃完成前半年還是一年 05/09 08:27
→ cudo: 就有媒體報導了，但這次的規劃到現在都沒消息，最近高捷的 05/09 08:27
→ cudo: 新聞只有旗津輕軌不能跟過港隧道一起，還有去年的紫線加上 05/09 08:27
→ cudo: 佛光山段，已經沒有其他正在或準備可以送審的線了 05/09 08:27
→ cudo: 推樓上k大說的棕線，輕軌五權國小站往西可到新灣區，往東到 05/09 08:30
→ cudo: 衛武營，雖然三多路公車不少，但班次跟品質比不上軌道運輸 05/09 08:30
→ cudo: ，凱旋公園站轉橘線又是悲劇，否則輕軌東段應該能帶起一些 05/09 08:30
→ cudo: 橘線客群 05/09 08:30
→ Apple0230: 真的 舊四線屌打.. 然後仁武進城=0 ㄏ 05/09 09:47
推 Howard61313: 真的應該給仁武一條進城捷運 05/09 10:27
推 siowan135: 仁武人真的想要嗎，好像沒什麼看過仁武民代在爭取 05/09 10:45
→ keita2277: 完全不知道粉紅線在幹嘛，對照舊藍線走中油支線 05/09 10:48
→ keita2277: 走左大接世運，祥和山莊土開不香嗎，有夠沒遠見 05/09 10:49
→ Apple0230: 跟你說啦 高雄一堆只住在高雄市中心的人在那邊喊 05/09 10:51
→ Apple0230: 然後也不去國外有捷運地鐵網的地方觀察 甚至連台北也不 05/09 10:52
→ Apple0230: 上眼 拼命想在覆蓋路網已經足夠的地段在加線 05/09 10:53
→ Apple0230: 然後你衛星要進城=0 最好的例子就是五甲仁武鳥松 05/09 10:53
推 Howard61313: 是不知道現在的仁武人如何，但以後仁武人口會變更多 05/09 10:54
→ Apple0230: 中華路? 步行就能到紅線的範圍還要加三小 你中華路西邊 05/09 10:54
→ Apple0230: 是愛河及人口外流區甚至是海 是山 更平行紅線 一整個 05/09 10:55
→ Apple0230: 莫名其妙 05/09 10:55
→ Apple0230: 那些人 甚至去蛋白區觀察人流都不會 05/09 10:56
→ Apple0230: 去看看台北 每天多少人進城 對於捷運的人流供給來源是 05/09 10:59
→ Apple0230: 哪 估計市府自己都不知道 只會聽那些已經買完車房的人 05/09 11:00
→ Apple0230: 的建言 然後搞出現在環狀市區跟平面交錯不高架 05/09 11:00
→ Apple0230: 郊區進城連三轉 那樣誰要搭阿 呸 05/09 11:01
推 keita2277: 以前5、18公車培養起來運量真的整組滅亡 05/09 11:03
推 keita2277: 反正都這樣了，還不如中華路全送給高鐵進高車 05/09 11:05
→ Apple0230: 現在黃線蓋起來 不先把長庚醫院那個公車站點的公車線路 05/09 11:05
→ Apple0230: 及運量先統計起來留作數據紀錄 之後只會被忽悠得更慘 05/09 11:05
→ Apple0230: 鳥松長庚那個公車站真的是線路最多人潮也爆多的點 05/09 11:06
→ Apple0230: 現在沒有公車處幫忙統計人數 非常麻煩 完全沒辦法監督 05/09 11:07
推 kumo: 中華路西邊怎麼了嗎 美術館跟中都是都空城嗎 05/09 11:55
推 kumo: 中華路到博愛路平均1.3-1.4公里 Google走路要18分鐘 通勤要 05/09 11:56
→ kumo: 怎麼走？ 05/09 11:56
推 kumo: 南京復興-忠孝復興也不過1.1公里 是不是也太近 05/09 11:59
→ Apple0230: 18分鐘 自己走太慢 05/09 12:33
→ Apple0230: 來看看紅線以西 有台鐵有環狀 夠用了 05/09 12:34
推 usercode: 要拉紅線平行路線，民族路絕對在中華路之上，民族路的 05/09 12:48
→ usercode: 利用人數明顯較多，而且往南或往北繼續延伸也比較有空 05/09 12:48
→ usercode: 間，中華路只有往北接左營才有效益，而且只有在建國路 05/09 12:48
→ usercode: 以北跟紅線才有足夠間隔 05/09 12:48
推 Howard61313: 60樓的構想雖然很有意思，但好奇的是高鐵如果走中華 05/09 12:57
→ Howard61313: 路，要怎麼從新左營站南端接到中華路呢 05/09 12:57
推 Fengtong909: 身為仁武人真的想要捷運，搭公車要一個小時，騎機車 05/09 13:12
→ Fengtong909: 至少要40分鐘，這樣還不用捷運嗎？ 05/09 13:12
推 l861128: 仁武路廊問題不知道有沒有解？ 05/09 13:18
→ usercode: 有點好奇青線如果不接高鐵，往東接仁武這樣仁武人使用 05/09 13:19
→ usercode: 的意願高嗎 05/09 13:19
推 faache17: 不接高鐵運量應該很難看吧 05/09 13:23
→ omkizo: 黃線沿183進仁武? 05/09 13:42
→ usercode: 沿183進仁武運量可能會有點尷尬，鳥松仁武之間有往來， 05/09 13:58
→ usercode: 但應該沒有仁武跟市區間的交流這麼頻繁 05/09 13:58
→ omkizo: 還行吧 就有點繞而已 這也是楠梓五甲線的一部分 05/09 14:07
→ Slzreo1726: 黃線的五甲線分出來往仁武啊 鳥松站西移才有解 05/09 14:07
推 siowan135: 只是覺得仁武的民代也需要Push一下 05/09 16:42
推 keita2277: 挖深一點即可從高鐵末端接到中華路，這段很短 05/10 04:49
→ Howard61313: 雖然挖深一點是很好，不過左營以南的高鐵軌道是地面 05/10 10:39
→ Howard61313: ，讓他下到深處的坡道也要夠長 05/10 10:39
→ Howard61313: 新左營到中華路的距離是已經夠讓台鐵潛入地下了，但 05/10 10:41
→ Howard61313: 不知道高鐵需要多深的深度 05/10 10:41
推 keita2277: 左營站尾軌已經很長了，可以去天橋上看一下 05/10 12:34