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推 suitup: 新北是輕軌蓋上癮 還是只會規劃輕軌阿？ 05/01 00:56
推 xy1904312: 想省錢吧 05/01 01:39
推 YellowWolf: 輕軌經費低 工期短 就算是高架車站也比高架中運量好 05/01 02:01
→ YellowWolf: 蓋，高架輕軌是趨勢 05/01 02:01
→ youkisushe: 新北那精美的道路 用輕軌比較好選址吧 05/01 02:57
推 YellowWolf: 啊那個塭仔圳重劃區到底進度到哪裏了，我每次搭機捷 05/01 04:11
→ YellowWolf: 經過時觀察都破破爛爛 05/01 04:11
推 xifengpangma: 重劃區的鐵皮工廠都拆掉一年有了... 05/01 04:41
推 xy1904312: 連Google map都已經更新成拆掉的照片了欸 05/01 06:39
→ xy1904312: https://i.imgur.com/OkSuN73.jpg 05/01 06:39
推 tenrivers: 塭仔圳重劃目前在進行地下箱涵及人孔，所以地貌變化不 05/01 09:10
→ tenrivers: 大，可能要等這些地面下工程完成，鋪設路面會比較有感 05/01 09:10
推 YellowWolf: 除了地下管線的工程、地表道路鋪設外，被拆除的磚瓦 05/01 10:04
→ YellowWolf: 是不是也要清除並且綠美化圍圍籬呢？ 05/01 10:04
→ coffeemilk: 工程還沒好，這不是模擬城市啦！用挖土機用上帝模式一 05/01 10:29
→ coffeemilk: 下搞定 05/01 10:29
推 Stan6003: 工廠都拆掉快兩年了吧,是多久沒搭機捷 05/01 10:35
→ Stan6003: 不是輕軌不好,是台車造的車實在是… 05/01 10:35
→ Stan6003: 綠美化圍籬搭機捷還不是看到裡面的東西… 05/01 10:38
推 YellowWolf: 我說的破破爛爛就是地面一堆磚瓦土石的破破爛爛 05/01 10:54
推 robotcl: 這條也是觀光路線嗎 （笑 05/01 12:33
→ mokjb4a: 炒房用的 05/01 12:57
推 lc85301: 輕軌很棒啊 05/01 21:09
→ lescholar: 感覺未來運量不怎麼樣 05/01 22:30
→ el1901: 溫子圳容積率太少了，應該學A7容積率500%以上，這樣才能 05/01 23:16
→ el1901: 灌爆運能讓五泰板升級成中運量系統 05/01 23:16
→ ayann718: A7住宅只有300% 中商才有500 05/02 15:43
推 coffeemilk: 全部蓋產專區，來個內科第二，塞爆改蓋高運量（大誤） 05/02 16:14
推 tenrivers: 現在塭仔圳鐵皮拆掉後，地面還留下一堆混泥土，這些必 05/03 10:12
→ tenrivers: 須以重機具破碎後，再以機器切碎成級配大小，才能充當 05/03 10:12
→ tenrivers: 鋪設柏油路面之地基。所以進度相當慢。 05/03 10:12
→ ELYC1x: 搞笑，每條都在升級升級，是多討厭輕軌？ 05/03 11:31
→ ELYC1x: 五泰Pmax才4586，還是略高估的數值，別再拿高捷黃線林園 05/03 11:34
→ ELYC1x: 來護航了 05/03 11:34
→ el1901: 不要跟別縣市比，五泰板就跟隔壁條的萬大線比較，LG21迴龍 05/04 00:08
→ el1901: 到LG13城林橋這段最大站間運量約5100人，在新北邊陲地帶就 05/04 00:08
→ el1901: 能用四節車廂中運量無人駕駛，班距六分鐘行駛。五泰板位在 05/04 00:08
→ el1901: 大漢溪北中心地帶，經過都是未來全新重劃區，卻只用輕軌系 05/04 00:08
→ el1901: 統，這個規劃眼光太短淺。五泰板也不需用長編組，只要像三 05/04 00:08
→ el1901: 鶯、桃綠用兩節車就夠用，班距四分鍾就能滿足。 05/04 00:08
推 coffeemilk: 三鶯線列車載運人數為330人(綜合規劃報告自己去看) 新 05/04 02:39
→ coffeemilk: 北使用的五節模組輕軌為265人，所以要滿足你需要的330 05/04 02:39
→ coffeemilk: 人其實只要用七節模組或是5+5即可，然後差異在於經費 05/04 02:39
→ coffeemilk: 用地軌道線形；用中運量的話有好幾段還得重新拉調整， 05/04 02:39
→ coffeemilk: 後面延伸泰板的浮洲車站窄瓶頸也難以跨過，既然站間預 05/04 02:39
→ coffeemilk: 估最大人數沒到，這條線也不是和樹林線那段有一個規劃 05/04 02:40
→ coffeemilk: 歷史剛好和萬大線併起來規劃，變中運量誘因真的不太漂 05/04 02:40
→ coffeemilk: 亮 05/04 02:40
推 coffeemilk: 再以需求面來說，溫仔圳重劃雖然很大，但是產專區占比 05/04 03:02
→ coffeemilk: 非常小(詳見都市計畫書或搜尋YouTube channel 台灣解 05/04 03:02
→ coffeemilk: 碼中的溫仔圳影片，剛好是2天前的新片) 軌道通勤不外 05/04 03:02
→ coffeemilk: 乎最大宗就是上班、通學。故真正使用這條通勤到溫仔圳 05/04 03:02
→ coffeemilk: 產專區的通勤族，也不會到實際需求爆量，依照新莊兩個 05/04 03:02
→ coffeemilk: 大型重劃區來看，純住宅和臨路店面的頭前重劃區，以及 05/04 03:02
→ coffeemilk: 少部分商辦加占比較多住宅大樓的副都心來看，實際往北 05/04 03:03
→ coffeemilk: 市最大通勤方向的旅客量也沒塞爆環狀線和機場線新北段 05/04 03:03
→ coffeemilk: ....五泰的路線走向沒機場線和環狀線更加的往更大的上 05/04 03:03
→ coffeemilk: 班通勤連結，真的不會不夠用其實；除非就像我上面的玩 05/04 03:03
→ coffeemilk: 笑話，塭仔圳都市計畫大幅變更，增加更多商業區和產專 05/04 03:03
→ coffeemilk: 區，類似內科那樣的模型，不然真的沒必要搞一條中運量 05/04 03:03
噓 ELYC1x: LG13-21邊陲5100，怎不看LG是哪條、13以前經過哪裡？五泰 05/04 05:42
→ ELYC1x: 板經過哪裡？五泰板拿開五泰4865不談，泰板因均速低時間無 05/04 05:42
→ ELYC1x: 優勢在可研期中報告預估的Pmax甚至不到4000後面應該是高 05/04 05:42
→ ELYC1x: 估才灌上來，這種水準是要升級什麼我真的不曉得？ 05/04 05:42
噓 ELYC1x: 要講邊角端末，我也可以援引土城線、新莊線末段Pmax才多 05/04 05:47
→ ELYC1x: 少，是否環狀線萬大線民汐線也要升級高運量？ 05/04 05:47
推 ELYC1x: 五泰板這條的定位就是區內、接駁性質，把旅次送到環狀線、 05/04 06:11
→ ELYC1x: 橘線、機場線等轉乘進城而非主要幹線；再者塭仔圳、浮洲 05/04 06:11
→ ELYC1x: 重劃區就業吸引旅次會因使用分區管制而有所上限，相關參 05/04 06:11
→ ELYC1x: 數照理都有匯入TRTS進行分析產出結果，實際上也無法預測要 05/04 06:11
→ ELYC1x: 過多久才會達標，20年？30年？在能援引能代入能灌水的條 05/04 06:11
→ ELYC1x: 件下都只能是這種數字，僅是再再表明沒大幅升級系統運能 05/04 06:11
→ ELYC1x: 的必要性 05/04 06:11